Jak podłączyć prostownik 12V w instalacji 24V

[S-Piotr 58]

Drugą po naładowaniu pierwszej.

[mariush19 0]

fabrycznie obydwa aku są ładowane jednocześnie, może spaliły albo zabrudziły się styki od przełącznika 12/24 , trzeba przeczyścić i wyregulować przerwę między nimi.

[PrzemoO 32]

bezpiecznik Ci się nie spalił,ten z przodu pod maską.

[S-Piotr 58]

Do mariush19 fabrycznie czyli po pronarosku to się zgadza,jest przełącznik 12/24,ale fabrycznie po Belarusku to jest tak jak pisałem niema przełącznika 12/24 tylko cały czas 24V jest na rozruszniku z dwóch baterii ,a 12V idzie z jednej,za ładowanie odpowiada specjalny regulator napięcia (puszka przed chłodnicą z bezpiecznikiem 20A ) i to ona dostaje napięcie z alternatora 14V to napięcie w części zostaje jako 14V i zasila całą instalację 12V,a pozostała część przetwarzana jest z 14V na 28V i ładuje aku. z tym że lepiej naładowani jest ten lewy (patrz.kir.jazdy)

Do PrzemoO ten bezpiecznik odpowiada z całą instalację 12V,gdy padnie to nic nie działa .

[Ptaq 0]

No właśnie mam podobny problem w C-360,otóż wymieniłem instalacje i założyłem alternator,który dostałem od wujka,z tego co widzę nie ma regulatora napięcia i tym właśnie jest problem instalacja jest na prądnice i nie wiem co zrobić,żeby było ładowanie otóż gdy podłączam kabelek od prądnicy kontrolka się świeci i nie ma ładowania,a gdy podłączam od oleju (i tak się świeci kontrolka od oleju bo mam padnięty czujnik) to wtedy kontrolka od ładowania gaśnie przy wyższych obrotach tak jak by miała ładowanie. Dodam również,że mam normalnie podłączony regulator napięcia tak jak w przypadku prądnicy.

Proszę o szybką odpowiedz i poradę z góry dziękuję;0

[Sadek 1130]

Miałem nie pisywać na ten post ale że to drugi taki sam (to abyś nie wpadł jeszcze na pomysł założenia nowego tematu) to napiszę tak że temat alternatora i jego podłączenia jest już przewałkowany na forum (trzeba poszukać).

 

Jeżeli instalacja jest pod prądnicę to trzeba ją tak zmodernizować aby działała pod alternator , a regulator musi być obowiązkowo.

[zales 0]

Mam pytanie jeszcze co do ładowania aku w instalacji 24V. Jeżeli podłącze prostownik 12V pod wyjście alternatora to będzie się ładował tylko jeden akumulator, a po jego naładowaniu drugi? Jeżeli tak to w takim razie chyba lepiej jest podłączyć prostownik 24V do kabli rozrusznika?

[Sadek 1130]

Kolego jeżeli podłączysz pod alternator czy rozrusznik 12V w instalacji 24V to do końca świata nie naładujesz, wyjątek stanowi instalacja 12/24V wtedy ładujemy na 12V jeżeli instalacja 24V to prostownik 24V lub każdy akumulator ładujemy oddzielnie 12V (pod warunkiem że nie siedzą 4*6).

 

To co napisałem nie dotyczy Belarusa.

Edytowano Listopad 10, 2011 przez Sadek

[S-Piotr 58]

@ Sadek Przeczytaj co sam napisałeś i poczytaj moje posty w tym temacie,tam jest opisane i sprawdzone, wypraktykowane ładowanie instalacji 12V z rozruchem 24V z dwoma akumulatorami po 12V.

[Sadek 1130]

Wszystko się zgadza kolego, dziwny przypadek takiego rozwiązania rozruchu 12/24 więc w moim opisie trzeba zaznaczyć że nie dotyczy Belarusa.

[zales 0]

Ale ja właśnie mam belarusa, wiec nie moge podłączyć prostownika 24V pod przewód rozrusznika?

[Sadek 1130]

Kolego trzeba zrobić tak jak pisze kolega S-Piotr, czyli 24V do rozrusznika a 12V do alternatora.

 

Pierwszy raz słyszę o takim systemie rozruchu, dziwne też jest ładowanie tego układu nie wspominając już o korzystaniu instalacji elektrycznej z jednego akumulatora.

[rami 18]

ja też mam Belarusa z 1994r tak mam złożone akumulatory 2x12/90ah i ładuje je prądem 12x5ah i pali po podgrzaniu w zimę tak jak w lato wiesz plus na kabel który idzie do rozrusznika a minus na śrubę od spaławienia silnika

[Sadek 1130]

Mam rozumieć że ładujesz go napięciem 12V przy rozruszniku ???

 

To ja już nic z tego nie rozumiem.

[roltech 11]

Panowie, temat rozruchu Belarusa na 24V przy instalacji 12V jest kontrowersyjny nie tylko na tym forum. Jak będę miał okazję to przyjrzę się temu systemowi i opiszę na AF.

[Gość Profil usunięty]

Podłączając prostownik 12V przy rozruszniku nie naładuje się akumulatorów, trzeba podłączyć PLUS Prostownika z PLUSEM drugiego akumulatora który idzie do przełącznika 12/24 i MINUS Prostownika z MINUSEM akumulatora który też idzie do tegoż przełącznika, wtedy ładuje obydwa akumulatory jednocześnie.

 

Nie mam na myśli Bielarusa bo nie wiem jak tam jest to rozwiązane.

[audi80b4 1]

a nie da się tak zrobić zeby pobór prądu był z dwóch aku?

 

bo teraz jes t tak ze rozruch 24 jest z dwóch ładowanie jest na 12v ale ładuje 2 aku ale pobór prądu do odbiorników jest z jednego aku tego lewego koło włącznika

 

a jak by w prosty chłopski sposób pomyśleć i tak jak jest zostawić tylko wziąść dwa grube kable i połączyć minus z minusem a plus z plusem obydwa co się stanie nie będzie czasem tak ze zacznie brać prąd 12v ale z obu aku naraz sumująć poprostu pojemnośći?

[S-Piotr 58]

Da się to zrobić wystarczy założyć przełącznik między bateryjny ,i wymienić regulator napięcia (w oryginalnej instalacji z rozruchem na 24v regulator jest przetwornicą z 12/24,gdyż alternator daje 12v)

Co do ładowania do osobiście polecam podłączanie plusa z prostownika na śrubkę z grubym przewodem na alternatorze a minus na masę,przez noc nawet 5A prostownik doładuje akumulatory.

Ładowanie przy włączonej masie!

Edytowano Styczeń 28, 2012 przez S-Piotr

[audi80b4 1]

a tak ja napisałem jak by poprostu połączyć oba akumulatory plus z plusem a minus z minusem to czesem nie zacznie z dwóch pobierać prąd wtedy ?

[Gość Profil usunięty]

Zacznie. Z tym, że przy równoległym połączeniu nie uzyskasz napięcia 24V na rozrusznik. Jedyną opcją jest zastosowanie przełącznika rozruchu 12/24V. Tutaj jest opis podłączenia: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/47807-jak-przerobic-instalacje-12v-na-1224v/

[seweryn20 825]

Wczoraj z tym kombinowałem . Podłączyłem prostownik do gróbego kabla alternatora i w sumie ładuje. Trzeba tylko uważać po prąd płynie przez bezpiecznik i jak przegniesz to sie spali. W ten sposób nie można ładować szubko. Na rozruszniku jest non toper 12V Dopiero po przekręceniu stacyjki przełącznik przełącza na 24. Mogło by być. Dzisiaj będe sprawdzał jeszcze jak wtedy ma się to z prądem przy akumulatorach. Ale raczej ładuje oba. Przynajmniej tak jest skonstruowany przełącznik tyle że w trybie 12V nie są one połączone gróbymi kablami tylko o wiele cieńszymi i skromnymi stykami w regulatorze. Najpewniej było bu wyprowadzić wtyk z plusem i minysem bezpośrednio z akumulatorów.

[Gość Profil usunięty]

Cześć kolego ja przed przełącznikiem 12/24V mam zamontowany wyłącznik masy, taki jak ma Bizon z tym że do jednej pary styków podłączony jest + a do drugiej - i to samo do przełącznika 12/24V i przy tym wyłączniku masy podłączam prostownik.

[seweryn20 825]

No i po eksperymencie. Odłączyłem oba aku. I do grubego kabla elternatora podłaczyłem prostownik. Na całej instalacji ciągnika pojawiło się napięcie łącznie z gróbum kablem na rozruszniku. Czyli czy 12 podłączysz do alternatora czy przy rozruszniku to ten sam obieg, efekt ten sam. Na całej instalacji jest napięcie, działają światła, klakson, kogót, migawki, świeca. I podłączając miernik do masy ciągnika przy rozłaczonych aku. a plus do plusów jednej a potem drugiegiej klemy aku. mamy napięcie jakie wychodzi z prostownoka. Czyli w czasie pracy silnika alternator ładuje oba aku w jednakowym stopniu. Róznica może wynikać jedynie z tego że przy 12V połączenie odbywa się przez cienkie kable. Tyle. Spokojnie można podłączaś ładowanie do rozrusznika plus i ładowane są oba aku., Tyle że trzeba do tego MOCNY prostownik.Po sprawie.

Edytowano Styczeń 28, 2012 przez seweryn20

[Gość Profil usunięty]

No faktycznie masz rację podłączając prostownik przy rozruszniku i do masy ładuje obydwa akumulatory, tylko warunek musi być sprawny przełącznik 12V/24V, bo często się zdarza że rozruch działa poprawnie a ładowanie jest tylko na jeden akumulator, ja tak kiedyś miałem i dlatego nie mogłem przy rozruszniku naładować i dlatego pisałem jw. bo po wymianie na nowy już nie sprawdzałem w sumie to samo tylko z drugiej strony, ale przy rozruszniku łatwiej podłączyć.

[seweryn20 825]

Dokładnie tydzień temu to przerabiałem. W nocy z pługiem jezdziłem i było ok. Amperomierz pokazywał ładowanie tylko zdziwiło mnie że na wolnych coś za mocno światła przygasaj. W przełaczniku jeden styk który łączy aku równolegle się odgioł i siadło. Się wkurze to woltomierze pozakładam na aku bo z amperomierza gówno jest.