Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

 

Jestem nowy i nie chciał bym zakładać nowego tematu jak mogę tu napisać, a więc.

 

Mam T-25 z 84 roku z jedną dźwignia i mam pytanie czy ktoś ma z tego roku ciągnik ? i z jedną wajchą ? Prosił bym o zrobienie zdjęcia tabliczki zmiany biegów, bo chciał bym sobie wydrukować.

 

Bo już nie wiem czytałem już dużo tematów o skrzyni biegów w T-25 i nie wiem już gdzie jest 3, a gdzie 2.

 

http://www.agrofoto.pl/forum/uploads/1197749780/gallery_3905_235_11637.jpg

 

Podaje zdjęcie i tam gdzie jest niby 2 to ja robię w polu i szybciej ciągnik jedzie niż na szosowej 3. Więc jak to jest ?

Pozdrawiam.

Opublikowano

Ja mam najprawdopodobniej podobnie tak jak ktoś napisał na 1 stronie. Poczekam jak ktoś się wypowie kto ma z 84 roku.

 

 

szosowe------------polowe

 

 

 

polowe:

 

3-----------żółw

 

5-----------1

 

szosowe:

 

4-----------żółw

 

6-----------2

Opublikowano

Chyba śmieszny jesteś !

@ Grego525

 

Udowodnić Ci ?

 

Proszę :

Na szybko zanim coś wyskrobię:

Zdjęcia wersji jednowajchowej:

1. Tabliczka ze schematem biegów:
Uwaga biegi w wersji z fabrycznym rewersem są nieco inaczej rozmieszczone.

https://picasaweb.google.com/Bolszewik3/Biegi?authkey=Gv1sRgCN2FvsLst6OUOQ#5628719790059778962

2. Lewarek zmiany biegów niestety już po przeróbce (jak ktoś ma oryginał to proszę o fotkę):

https://picasaweb.google.com/Bolszewik3/Biegi?authkey=Gv1sRgCN2FvsLst6OUOQ#5628719927050076722



Schemat biegów z fabrycznym rewersem:

https://picasaweb.google.com/Bolszewik3/Biegi?authkey=Gv1sRgCN2FvsLst6OUOQ#5628719311480955154

Jak widać

I -> Nieparzyste
II -> Parzyste

 

Zobacz schemat biegów z fabrycznym rewersem.

Opublikowano

A ja mam taki problem:

 

złamałem raczkę zmiany biegów kupiłem nowa i niechcą mi sie zmieniać biegi

 

 

dlaczego tak sie dzieje

 

mam traktor władimirca T25

 

 

Opublikowano

@gregorH . Miałem to samo nic nie jest zakleszczone tylko pewnie kupiłeś złą wajchę , są 3 rodzaje . ja gdy kupiłem złą to biegi wchodziły normalnie tylko ciężko było zmienić biegi szosowe - polowe , weź tą starą wajchę do sklepu i powinni Ci dać taką jak się należy :) .

Opublikowano

Koledzy nie ma co się spierać, że ten ma biegi tak a drugi inaczej. Niestety kiedyś takie wersje były i ja również taką posiadam, a mianowicie w moim T-25A dwójka jest w tym samym miejscu co piątka. Władek jest z 1980r. po roku 1984 chyba to się zmieniło, ruskie tak mają koniec i kropka.

Opublikowano

To może być po prostu otwór technologiczny, czyli potrzebny do obrabiania korpusu skrzyni na obrabiarce lub lepszego montażu elementów skrzyni. Bo żadnego wałka tamtędy się nie wyciąga.

Opublikowano

albo jakis wałek tam szedł w tych ciekawych jak że maszynach do przewozu materialów różnorakich T-16 bo silnik z t-25 z tyłu sądze że reszta podzespołow też a że silnik był za skrzynia więc wszystko możliwe

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
    • Przez zubi1990
      Witam wszystkich będę robił teraz remont silnika w moim t25a i tu mam pytanie: jakim momentem dokręcić śruby mocujące głowicę do bloku , jaką siłą dokręcić stopy korbowodów, jaka ma być grubość panewek głównych i korbowodowych, jaka siła dokręcenia koła zamachowego, szerokość cylindra i luz w zamku pierścieni. Ciągnik z roku 1978 z dwoma drążkami do zmiany biegów
    • Przez kuba12345
      Witam jak w temacie w moim T-25 wymieniam przedni lewy sworzeń w ośce i takie oto pytanie zakupiłem do tego swożnia odrazu nowe tuleje i teraz jak wbije nowe tuleje to muszę je rozwiercać w środku czy samo wejdzie. Pytam gdyż ktoś mi powiedział że będzie trzeba rozwiercać co otym sądzicie???
    • Przez volvo
      Zakładał ktoś do Władka wentylator od ltz55, czyli od 4-cylindrowca?
    • Przez adam098
      Witam posiadam t25 z starego typu alternatorem brak ladowania,  co może być.  Jak założyć do niego nowszy alternator?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v