Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak otworzysz lewy bok od kombajnu to masz dużo kół pasowych. Ja pierwszym kołem na wale jezdnym (najbardziej wystającym w kształcie kapelusza chińczyka - to jest to koło które kręci się zawsze jak chodzi silnik) są takie dwa małe tłoczki do których powinna być podłączona rurka poniżej z końcówka zaślepionego węża u Ciebie..

http://www.sklep.gaska.com.pl/towar/JAG08_0105_Rurka_oleju/5093

masz katalog do swojego kombajnu?

podeślij może dodatkowe zdjęcia to będzie mi łatwiej coś Ci powiedzieć..

Opublikowano

witam i pytanie ; nie bardzo wiem co sie mi stało w protektorze że zawija mi słome na ślimaku tym co wraca zboże z podajnika kłosowego i to aż tak że jak sie więcej nazbiera to niedość że odchyla cały podajnik kłosowy to jeszcze trza sie mordować z odwinięciem tej słomy

na ślimakz tego co wiem i co mniejwięcej patrzyłem wtrakcie koszenia nie powinna iść słoma tylko ewentualnie kłuska niedomłocone

nigdy tego nie było a od wczoraj co chwila to samo

jakby ktoś miał jakieś pomysły albo sugestie to byłbym wdzięczny.

dodam że sita i wytrząsacze czyste w miare

                            

 

Opublikowano

Jak otworzysz lewy bok od kombajnu to masz dużo kół pasowych. Ja pierwszym kołem na wale jezdnym (najbardziej wystającym w kształcie kapelusza chińczyka - to jest to koło które kręci się zawsze jak chodzi silnik) są takie dwa małe tłoczki do których powinna być podłączona rurka poniżej z końcówka zaślepionego węża u Ciebie..

http://www.sklep.gaska.com.pl/towar/JAG08_0105_Rurka_oleju/5093

masz katalog do swojego kombajnu?

podeślij może dodatkowe zdjęcia to będzie mi łatwiej coś Ci powiedzieć..

Kolego nie mam katalogu a umnie ti chyba  tych  tloczkow brakuje mozesz mi podesłac zdjecie jak ty to masz u siebie zrobione ?

posiada ktoś instrukcje jak ustawić mercatora na poszczególne zboża 

Opublikowano

witam i pytanie ; nie bardzo wiem co sie mi stało w protektorze że zawija mi słome na ślimaku tym co wraca zboże z podajnika kłosowego i to aż tak że jak sie więcej nazbiera to niedość że odchyla cały podajnik kłosowy to jeszcze trza sie mordować z odwinięciem tej słomy

na ślimakz tego co wiem i co mniejwięcej patrzyłem wtrakcie koszenia nie powinna iść słoma tylko ewentualnie kłuska niedomłocone

nigdy tego nie było a od wczoraj co chwila to samo

jakby ktoś miał jakieś pomysły albo sugestie to byłbym wdzięczny.

dodam że sita i wytrząsacze czyste w miare

                            

 

Opublikowano

W Merkatorze 70 silnik perkins bardzo szybko nagrzewa się woda ( chłodnica wymyta myjką , termostat wymontowany wcześniej ) . Podczas dojazdu do pola temp. 40 a po 15 min koszenia dochodzi do 100 . Czy możliwe że chłodnica zakamieniona wewnątrz ? Jest też trochę zużyty pasek klinowy .

A może ucięty klin na kole pasowym ? Nie wiem od czego zacząć .

Zna ktoś wymiar lub nr. kat. paska napędu pompy wody ?

Proszę o sugestie i pomoc.

Opublikowano

możliwe że chłodnica zakamieniona są środki by ją odkamienić a uszczelki ci nie wywaliło woda jest nie pluje przez korek jak stan oleju  lekko ci pali z rana kręci ci się wentylator w chłodnicy jak się kręci to pasek nie ma nic do tego zdejmij pasek z koła pasowego pompy i zobaczy czy masz opór jak kręcisz i od razu klina wyelminujesz

Opublikowano (edytowane)

witam i pytanie ; nie bardzo wiem co sie mi stało w protektorze że zawija mi słome na ślimaku tym co wraca zboże z podajnika kłosowego i to aż tak że jak sie więcej nazbiera to niedość że odchyla cały podajnik kłosowy to jeszcze trza sie mordować z odwinięciem tej słomy

na ślimakz tego co wiem i co mniejwięcej patrzyłem wtrakcie koszenia nie powinna iść słoma tylko ewentualnie kłuska niedomłocone

nigdy tego nie było a od wczoraj co chwila to samo

jakby ktoś miał jakieś pomysły albo sugestie to byłbym wdzięczny.

dodam że sita i wytrząsacze czyste w miare

Za bardzo otwarte sita i słoma dostaje się z kłosami razem do podajnika, połóż bardziej grzebienie sit aby słoma nie dostawała się przez grzebienie tylko zjeżdżała po nich ponadto zobacz jak wyglądają prety za klepiskiem po których słoma idzie na wytrząsacze czy nie są pogięte i równo rozstawione może należy je sprostować oraz stan fartucha za młocarnią czy się nie oberwał .

Przez korek nie pluje , stan oleju w normie , wody ubywa przez pompę jak jest temp. blisko 100 . Kombajn zapala dobrze .

Znasz może rozmiar tego paska?

Zobacz czy nie zacisnął się wąż chłodnicy na dole ,mógł się zacisnąć i nie da ciągnąć wody z chłodnicy w obieg silnika,a zbyt lużny pasek lub zużyty też będzie powodem przegrzewania ,jak też za wczesny kąt wtrysku może być przyczyną szybkiego nagrzewania silnika, do kupna nowego paska weż ze sobą stary i dopasują Ci na składnicy według starego.

Edytowane przez wieslaw16
Opublikowano

witam

mam dwa pytania w senatorze napęd wałka targnica czyli to łozysko wachliwe przesuwa mi się na wałku jakiś 20- 30mm z jednej strony zapiera się o kin nosek ale od drugiej strony wali mi aż w heder, nie wiem czy wytarła się ta tuleja czy klin bo raczej powinno byc nieruchome ?

i drugie pytanie na szybko zpiekło mi się co się w bebnie hamulca - obstukałem go młotkiem i pusciło, rozpiołem hamulce ale czy mogę jakoś szybko rozebrać i zobaczyć co się stało?

Opublikowano (edytowane)

 

.

Zobacz czy nie zacisnął się wąż chłodnicy na dole ,mógł się zacisnąć i nie da ciągnąć wody z chłodnicy w obieg silnika,a zbyt lużny pasek lub zużyty też będzie powodem przegrzewania ,jak też za wczesny kąt wtrysku może być przyczyną szybkiego nagrzewania silnika, do kupna nowego paska weż ze sobą stary i dopasują Ci na składnicy według starego.

 

Wąż nie jest ściśnięty oglądałem , a kąt wtrysku tak nagle chyba nie przestawia się (jak opóznić kąt wtrysku - patrząc z góry to w którą stronę przekręcić pompę w prawo czy lewo). Rozmawiałem teraz z kolegą który posiada instrukcję obsługi tego sprzętu i tam piszą że olej w filtrze powietrza należy wymieniać codziennie i myć tą wełnę co jest w filtrze a jak są trudne warunki to nawet częściej - ja to robię raz na sezon przy wymianie oleju w silniku - to może przyczyna.

Jutro zrobię w/w zaległości i zmienię pasek zobaczyłem u kolegi że jest 1300 mm ale u niego jest alternator.

 

Dzięki kol wiesław za odpowiedz.

Edytowane przez marian7k
Opublikowano

w sprawie grzania silnika perkins miałem to samo wymyta osłona ta z siatką wymienioany pasek i tak się grzał - wyszło na to ze chłodnica jest za mało wydajna - czyszczenie chłodnicy, pasek nowy i czyste kratki powinno pomóc -proszę nie zapominać ze perkins 6 cyl lubi sie grzać w kombajnach (kolega ma MF506 i perkins 6 cyl po remoncie i mówił ze potrafi łapać wysokie temperatury)

 

najwazniesze to musisz pilnować czystości chłodnicy i tych siatek przez które zaciagane jest powietrze

 

jesli ktoś moze pomóc w moich pytaniach targaniec i hamulec?


a sprawdz czy jesli chłodnica jest cała ciepła to znaczy ze pompa wody pracuje i woda przepływa (duzy obieg chłodzenia)

Opublikowano

Z tym targańcem miałem kiedyś to samo. Najszybciej to przyspawać mimośród do osi , ja tak zrobiłem i chodzi kilka lat . Albo wymień na nowa oś i mimośród +nowy klin.

Opublikowano

Bęben jest na klinie ,wybij go i odsuń bęben .Nie robiłem tego u siebie ale czytałem  że ciężko to ruszyć. Mozesz jeszcze odkręcić zwolnice i wyjąć oś razem z bębnem .

Opublikowano

Za bardzo otwarte sita i słoma dostaje się z kłosami razem do podajnika, połóż bardziej grzebienie sit aby słoma nie dostawała się przez grzebienie tylko zjeżdżała po nich ponadto zobacz jak wyglądają prety za klepiskiem po których słoma idzie na wytrząsacze czy nie są pogięte i równo rozstawione może należy je sprostować oraz stan fartucha za młocarnią czy się nie oberwał .

Zobacz czy nie zacisnął się wąż chłodnicy na dole ,mógł się zacisnąć i nie da ciągnąć wody z chłodnicy w obieg silnika,a zbyt lużny pasek lub zużyty też będzie powodem przegrzewania ,jak też za wczesny kąt wtrysku może być przyczyną szybkiego nagrzewania silnika, do kupna nowego paska weż ze sobą stary i dopasują Ci na składnicy według starego.

sito to pierwsze faktycznie było otwarte ale wczoraj wyczyściłem i żaluzjowe i to dolne ale objechałem kilka razy i to samo

zobacze jutro, możliwe że pozostałości jakieś były jeszcze

Opublikowano

Co do zawijania się słomy to ja miałem taki przypadek to zdaje się że był ubytek tej rury co wchodzi nad bemben z podajnika powinno być wycięcie tylko w dół oglądania dokładnie tą rurę.

Opublikowano

Słoma też dostaje się na podsiewacz(sita) głównie krótka, jeżeli przedłużki wytrząsaczy są za bardzo wysunięte do tyłu, wówczas dużo słomy korytami zlatuje na podsiewacz, tak że też na to należy zwrócić uwagę bo jak będą wyciągnięte ma maxa to właśnie dużo słomy wędruje na podsiewacz korytami wytrząsaczy.

Opublikowano

marian 7k ją myślę że chłodnica jest po wierzchu zatkania nie jest dobry pomysł myć myjką chłodnicy nie dość że blaszki się mogą pokrzywić to jeszcze się brud utwardzoną tylko wydmuchać a teraz to by wypadało od kręcić osłony a może nawet chłodnicę i dokładnie wyczyścić.

Opublikowano

Chłodnicę najlepiej sprężonym powietrzem wydmuchać ja do kompresora kupiłem taki ów pistolet ciśnienie mam ok 7 atm to i farbę gdzie słabo trzyma odrywa ale czyści pięknie z kurzu i co dzień jest czyszczona po pracy.

Opublikowano

sito to pierwsze faktycznie było otwarte ale wczoraj wyczyściłem i żaluzjowe i to dolne ale objechałem kilka razy i to samo

zobacze jutro, możliwe że pozostałości jakieś były jeszcze

Mistrzu ta sloma zapycha Ci się na końcówce ślimaka nad bębnem młocarni ?  tam gdzie masz punkt do smarowania ? Jak tak to wiem co jest jak w tym miejscu Ci się owija i  dodam ,że to nie wina sit ..

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez FantasticMrF
      Witam

      Mam problem z zablokowaną skrzynią w Zetorze 8045
      Lewarki zmiany biegów normalnie działają. Biegi wszystkie normalnie wchodzą, jednak nawet na luzie po puszczeniu sprzęgła silnik dostaję sporę obciążenie tak jakby zablokowały się biegi.
      Po zdjęciu pokrywy wszystko jest w porządku.
      Co może być przyczyną?
    • Przez gospodarz1997
      Witam. Mam Ursusa 4011 skrzynia i silnik 355. W silniku lub skrzyni tak na środku łączenia skrzyni z silnikiem słychać szum dość głośny... Jak by śrutownik haha. Po wciśnięciu sprzęgła nic się nie zmienia. Biegi chodzą elegancko nawet nie zgrzytaja. Po włączeniu pompy hydraulicznej tak samo szumi nawet bardziej. Po wyłączeniu silnika wał odbija w druga stronę tak jak powinien ale silnik staje wraz. Tak jak by się ocieral o coś i go to zahamowało. Co to może być. W silniku jest do roboty pompa i wtryski. Był dzisiaj mechanik za 3tyg go weznie na warsztat. Chciałbym wiedzieć mniej więcej na co się przygotować  czy ktoś tak miał? Mam tez Ursus 360 i s porównaniu na siedzeniu słychać silnik a w tym praktycznie tylko ten szum... 
    • Przez Hari123
      Witam temat moze i prosty dla co niektorych ale mam problem z sprzeglem w t25 otoz po wcisnieciu sprzegla do konca majac ciagnik na biegu wszystko jest ok, ale po dodaniu gazu ciągnik sam jedzie tak jakby sprzeglo nie było do końca wcisniete. W tym roku podczas remontu wymieniłem na nowe osobiście koło zamachowe, tarcze sprzegłową, docisk, łabki, łożysko w skrócie wszystko co z sprzeglem związane, przejechane mam teraz ok 30mth i dopiero teraz cos jest nie tak, dodam że sprzeglo dzisiaj regulowalem od nowa bez większych efektów, proszę o radę  
    • Przez gadget
      Witam
      Zdecydowałem się na założenie nowego tematu bo  problem jest raczej niestandardowy a biorąc pod wzgląd że mamy w Pl sporo ciągników w wersji angielskiej to być może ktoś zetknął się już z tym problemem
      Otóż jest problem ze sprzęgłem w mf 235, jest to wersja angielska.
      Kupiłem nowe tarcze produkcji Ursusa i problem jest taki że po złożeniu i ,,zjechaniu'' silnika nie ma sprzęgła ( dźwignia sprzęgła wpada w podłogę) tak jak by tarcze były za grube?? podczas skręcania obudowy sprzęgła z kołem zamachowym widać jak pieski w pewnym momencie się cofają pod wpływem działającej na nie siły, w przezierniku pod obudową  sprzęgła widać że łożysko oporowe ma sporą drogę do pokonania żeby mieć kontakt z pieskami a prawidłowo odległość powinna być nieznaczna
      Po włożeniu starej tarczy jest nieźle ale nie tak jak trzeba, od kiedy go mam sprzęgło nie było rewelacyjne( jest zdecydowanie cieńsza  czyt. wyeksploatowana). Jest możliwe że tarcze w wersji angielskiej były węższe albo inne było koło zamachowe lub docisk i ktoś wymieniał jeden z powyższych elementów i teraz to się po prostu nie zgrywa?? zupełnie zaskoczyła mnie ta sytuacja i nie wiem co z tym zrobić, dodam tylko że jeśli skręcę  sprzęgło z kołem zamachowym tak że zostaje jakieś 2 mm luzu ( nie skręcam na maxa) to dźwignia sprzęgła jest twarda i wszystko ładnie się wysprzęgla. Wygląda na to że jeśli obie tarcze były by cieńsze lub pomiędzy obudową sprzęgła a kołem zamachowym były by jakieś podkładki ok 2-3 mm to wszystko by hulało tylko że raczej na pewno ich tam nie było
    • Przez koda92
      Witam
      W moim case Mxm 140 2004 r brakuje wtyczki do sprzęgła wiskotycznego. Jak go kupiliśmy już nie było. Wiszą tylko kable. I mam pytanie czy można kupić gdzieś taki kabel, wtyczkę ? Bo szukam na int i jest tylko sprzęgło, a nie ma nic o kablu. Może ktoś coś wie o dostępności takiej wtyczki, kabla. Bo wentylator chodzi na full cały czas. Zimno, gorąco, cały czas te same obroty. 
      Pozdrawiam 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v