Claas Mercator

[gesy]

Dzięki,już powykręcałem wszystkie, były pozapiekane,i nabiło sie dużo syfu szczególnie na bokach i trzymało,obmyłem ropą nasmarować czymś?,może grafitowym? .a odpowietrzenie zwolnic to wogóle jest jak sprawdzałem olej to w obuch psiukneło jak odkręcałem korki.

[Gość]

jak przeglądam allegro to spotykam mercatory z datą produkcji po 80 roku np http://otomoto.pl/claas-mercator-60-z-niemiec-A187300.html czy jest to możliwe ? Według Konedaty wszystkie marcatory produkowano tylko do 80 roku

[konrad82]

Powinien mieć tabliczke a na niej rok produkcji, na tej chyba nie ma roku. A to co handlarze mówią albo naklejają tabliczki z rokiem to bajka.... A poza tym kombajn to nie samochod ze patrzysz na rok produkcji tylko na stopień zużycia....

Pozdro..

[Gość]

no tak ale np taki nie chce spuścić z ceny bo twierdzi że 85 rok i gdzie takiego drugiego "młodego" znajdziesz ;d

[Gość Profil usunięty]

Jak chcesz poznać rok produkcji to szukaj datowników w nadlewach na żeliwnych kołach pasowych.Miesiące mogą być różne ale rok w zasadzie będzie wszędzie jednakowy.

 

Handlarz tak jak cyganka prawdę Ci powie

[konrad82]

Na felgach powinien byc rok produkcji, przynajmniej u mnie jest i u znajomego tez,,,Jezeli chcesz kupic kombajn to radziłbym ci kupowac po sezonie wrzesien pazdziernik., sa tansze i wybór wiekszy moim zdaniem...I nie żałuj kasy wybieraj w jak najlepszym stanie,szybko to sie zwróci, a jak kupisz grata to bedziesz sie meczył. Ja osobiscie tak zrobiłem kupiłem po sezonie i w idealnym stanie [jak na 1979 rok] 4 sezony i tylko przewod pekł od hydrauliki nie licząc wymienionych łozysk oczywiscie bo to normalne.

Edytowane 8 Lipca 2012 przez konrad82

[Gość Profil usunięty]

Spotkałem się już z przypadkiem usuwania tego datownika i nabiciu innej .

Spora część kupujących wierzy w te daty na felgach a to zachęca do kombinacji.

W liczniki mtg też nie wierzcie.Wystarczy wsówkę zsunąć i przestaje nabijać czas pracy, da się je bez problemu przekręcić

[Gość]

dzięki panowie na razie kombajnu nie kupujemy ale dobrze wiedzieć na przyszłość

[huanmontoja]

macie moze jakis patent na naciaganie łancuchów ??

[Gość Profil usunięty]

Których łańcuchów?

[radzio445]

Jak ustawiacie mercatora na zboże i rzepak ?

[Gość Profil usunięty]

Masz odpowiedź na poprzednich stronach. Poczytaj trochę.

[radzio445]

Nie ma nic tam takiego. Sam najpierw poczytaj i potem zwracaj komuś uwagę

[Gość Profil usunięty]

Tak się nieszczęśliwie składa,że czytałem i pisałem trochę w tym temacie. post # 139 i następne.

[radzio445]

Mnie interesują konkretne ustawienia.

[Gość Profil usunięty]

W tej tabeli masz konkret. Kawę na ławę a w kolejnych postach różne uwagi.

Czego zatem jeszcze potrzebujesz?

Edytowane 9 Lipca 2012 przez KRISTOFORn

[Gość]

@huanmotoja są napinaki a jak już max to wywal jedną kłudke

[radzio445]

Ok A czy jest tam ustawienie na rzepak ?

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście,że jest.

Raps to rzepak.

\Jak przeprowadzasz desykację to klepisko możesz opuścić mocniej. Koszę z opuszczonym prawie do końca

[radzio445]

A czy zakładasz jakieś inne sita ?

[mercator75]

Panowie co się dzieje że nie mogę zamknąć wiatru w mercatorze 75 do końca coś jakby blokowało. Macie może jakiś sposób żeby to zrobić jeśli tak proszę o o opisanie.

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście.

Pisałem jakie stosuję a w tabeli masz zalecane sita w rubryczce rensverk / undersall.

Jak masz z tym wielkie problemy to pisz na PW

 

Tego wiatru nie da się całkowicie zamknąć,cały ruch dźwigni obejmuje 7 ząbków (nawet 8 się da)

Przysłony regulacyjne powinny dojść do siebie lub delikatnie zachodzić na siebie.

W przypadku problemu przyczyn szukaj w układzie dźwigien przysłon.

Edytowane 10 Lipca 2012 przez KRISTOFORn

[onyx1]

robiłem dzisiaj próbę w rzepaku i cały wymłaca motowidłami za szybko chodzą niby zwolnione ile ie da nie mam stołu ani kosy czego nie da się ich zwolnić?

[Gość Profil usunięty]

Są dwie możliwe przyczyny.

 

1)Mechanizm regulacji obrotów jest źle wyregulowany i nie ściąga do końca kół napędzanych.

Regulacja jest dość prosta,wykręcasz taki ''pręt'' gwintowany, którym zakończona jest linka regulacji obrotów.Wystaje z koła napędzającego więc popuść kontrę, wykręć ten ''pręt'' o centymetr lub dwa następnie dokręć kontre i sprawdź czy działa jak należy.

2) uszkodzony pancerz linki regulacji obrotów.

Naprawa obejmuje jej wymianę,

Edytowane 11 Lipca 2012 przez KRISTOFORn

[marcinnowicki87]

@onyx1 Kolejną przyczyną może być rozciągnięty pas lub założony jakiś inny ja tak miałem u siebie.