Zetor 7211 i pochodne- ciśnienie oleju

[Pawloo589 0]

Wszystko już ok zawór był luźny

[pOngO88 4]

Witam.

 

Zauważyłem iż ostatnio po zgaszeniu świeci mi kontrolka od oleju. Dodam iż kluczyk ze stacyjki jest wyciągnięty. Po 2 tygodniowym postoju rozładowało akumulator. Co może być przyczyną?

[mariuszd93 559]

Pytanie dość głupie ..... Na pewno niewarte zakładania nowego tematu. Stacyjka nie rozłącza albo źle podłączona kontrolka....

[mariusz0209 22]

Kolega wyżej ma rację. Ja obstawiam stacyjkę

[erciak 19]

Miałem podobnie w zetorze 7011. Wymiana stacyjki nic nie dała. By nie rozładowało akumulatora odłączałem czujnik. Działo się tak w żniwa i nie było czasu na grzebanie w instalacji. Po dwóch tygodniach się naprawiło- samo... Czyli w instalacji coś musiało zewrzeć, ale gdzie i co to nie mam pojęcia.

[seweryn20 825]

Popatrz pod deskę dla pewności. W zetorach instalacja pod deską lubi robić psikusy, popalone izolacje nie są rzadkością.

[Gość Luke16]

Sprawdź jeszcze bezpieczniki u nas w 7211 potrafiły się bezpieczniki po nadtapiać i niekiedy się zwierały z drugimi lub nie łączyły ... ja co 2 lata profilaktycznie wymieniałem już wszystkie i był święty spokój a takto a to radio nie grało a to nawiewów nie było, a to kontrolki szalały....

[pOngO88 4]

Stacyjka myślę że jest dobra, ponieważ jak by było z nią coś nie tak to bez kluczyka bym odpalił bądź świeciło by ładowanie. Zerknę jeszcze pod deskę i bezpieczniki obejrzę i zobaczymy.

[tom1989 34]

Ja mam zetora 6011 niby na liczniku ma 3100mh ale czy to prawdziwy przebieg to kto to wie, ostatnio z ciekawości sprawdziłem ciśnienie i wynosi 5 atm. Nie ważne czy silnik zimny czy rozgrzany, czy ma 2000 obrotów czy 300 ciągle ta sama wartość a zegar na 100% sprawny. Dodam, że zamiast bąka mam wymienny filtr oleju.

[tommy66692 2255]

A u mnie już od 5 lat na rozgrzanym przy małych obrotach swieci sie kontrolka od oleju

Jak stanie silnik to dopiero sie bedzie robic generalke, narazie nie ma co się przejmowac.

[center 11]

Witam,

Zrobiłem kapitalny w Zetorze 7211 w silniku nie wymieniałem pompy olejowej ani tego zaworu ciśnienia na zimnym oleju mam 3,5 bara a na 72 stopniach po nagrzaniu 2 olej mam zalany 20W-50. Zawór jest ustawiony na maksymalnej zawleczce już w silniku. ostawić jak jest? czy zmieniać co robić? Pozdrawiam

[Arek 218]

Wlej zalecany olej 15w40, wymień dysze w bąku lub wymień filtry na wymienne jak ciśnienie nadal będzie nie za wysokie to wymień pompę oleju.

[Radekk 157]

Napisz dokładnie przy jakich obrotach masz te ciśnienie? Jak masz oryginalnego "bąka" to zacznij od wymiany na przystawkę pod filtr wymienny a napewno zwiększy się ciśnienie. Bąk po tylu latach wyciera się i traci ciśnienie.

[center 11]

kurcze bączek wygląda na ok chociaż dysz to ja nigdy nie ruszałem. A Ciśnienie to tak jak napisałem nie zmienia się pod wpływem obrotów praktycznie wału. Co robić w takiej sytuacji? ten zaworek przy filtrze i dysze ?

 

Dołożyłem podkładkę pod zawór bezpieczeństwa i wyszło 4 bary, więc pojechałem i kupiłem nowy zawór bezpieczeństwa dużo mocniejsza ta sprężyna w nim.To juz teraz jest ok ?

 

Witam,

Jeszcze taka sprawa czy w c380 jest taka sama dysza w filtrze odśrodkowym jak w Zetorze tzn. na kluczyk 9tkę i gwint średnica 7,6mm długość gwintu jakieś 6mm ?

 

Do czego w filtrze odśrodkowym jest ten zaworek pod spodem filtra sprężynka i kulka ?

Edytowano Luty 11, 2013 przez center

[Agrozeto_Kalisz 0]

W opisanej sytuacji warto przejrzeć instalację pod kątem zwarć i raczej wymienić stacyjkę, czujnik ciśnienia oleju i może skrzynkę z bezpiecznikami.

Ponieważ starsze Zetory "lubią się palić" - znam ponad 30 takich przypadków - należy koniecznie zamontować solidny, czeski odłącznik prądu z firmy Magneton (a nie chińską podróbkę). W 1989 roku wymogliśmy na producencie montaż odłączników w standardzie.

Wyłączając prąd podczas opuszczania Zetora zastaniemy go w dobrej kondycji po powrocie - eliminuje to prądy błądzące, nagrzewanie izolacji, rozładowanie akumulatora - i czerwony kur niestraszny!

[sebastian84 5]

witam trochę nie na temat ale nie chce zakładać nowego.Co sądzicie o zetorze 5511 co to za ciągnik ,są do niego części .a on jest podobny do c360 czy nie

[kojot629 257]

tak jest podobny do c 360 bo pochodzi od 4011. Niektore czesci bedad pasowac od c 360 albo od zetora 7011/7211.

prawdopodobnie WOM i podnosnik dzialaja odzielnie i tylny most nie wyje jak w c360.

[Dzikizetor 97]

siema mam problem z zetorem blok roztoczony 102mm wał nowy orginalny od 7711 i korbowody panewki wszystko orginał tylko został stary wałek rozrządu czy to może być przyczyną zaniku ciśnienia oleju wał w porządku.

[zorzyk2 56]

Jesli masz bka(odsrodkowy filtr oleju), to sprawdź tulejke wirujacego elementu. Jakim cudem włozyłeś wał od serii 77?

[Dzikizetor 97]

filtr od c-360 a wał pasował bez przeróbek tylko korbowody trzeba od 77 bo są krótsze o 1 cm i blok roztaczany 102 mm były wżery

[zorzyk2 56]

Ma wiekszy skok tloka(120 wobec 110 w serii 5211) i dlatego pytałem. Sprawdzałeś szczelność przy pompie oleju ?

[Dzikizetor 97]

właśnie nie sprawdzałem ale zobaczę to napiszę

[romek6340 221]

Podepnę się pod temat...

http://www.farmexpert.pl/czujnik_cisnienia_oleju_86350972_c_385_zetor_oryginal_ursus_produkt12693.aspx?utm_source=okazje.info&utm_medium=referral&utm_campaign=okazje.info

Miał ktoś z tym do czynienia? niby oryginał i w sklepie zachwalany ale czy zaraz się nie rozpadnie? Dziś założony do zetora

Bo to co miałem ostatnio to nie wiem czy pół roku wytrzymał i się lać z niego zaczęło, a u mnie w okolicy nić godnego polecenie nie było tylko te ursusa. Już nie będę robił złej opinii firmie Chociaż jak robią taki szmelc to niech się ludzie dowiedzą. Czujnik który się dosłownie rozpadł był firmy Rol-Mar

 

Edytowano Październik 1, 2014 przez romek6340

[Radekk 157]

Witam 

 

Powinien wytrzymać,wkońcu ma być oryginał. Ja mam w c360 czujnik produkcji Cieszyn i nie leje się z nich. A w zetorze mam  chyba oryginał czeski bo jest większy na 22 klucz i nic nie cieknie.  Może miałeś pecha ,że na taki bubel trafiłeś.

[wodnik_1974 0]

Witam . Mam zetora 5748 w ktorym jest wal po szlifie i cisnienie oleju w granicach 4-5at no i powiedzmy ze by bylo ok . W oryginale jest tylko zegar . Zalozylem nowy czujnik oleju od c360 i wskazywania kontrolki sa troche zastanawiajace awiec kontrolka gasnie dopiero po kilku dlugich sekundach od uruchomienia silnika i zaswieca sie raptownie po wylaczeniu . W c360 ktory jest juz dosc wyeksploatowany kontrolka gasnie juz na rozruszniku krecac silnikiem a po zgaszeniu silnika dopiero po kilku sekundach sie zasieca . Podmienialem czujniki i zadnej roznicy nie bylo . Tak jakby w zetorze te cisnienie gdzies raptownie splywalo . Wykluczam takze walek rozrzadu bo ogolnie jest ok. Jak to jest w waszych zetorach . Czy moze miec na takie zachowanie wplyw to ze w c360 jest zwykly filtr oleju a w zetorze takzwany bak czyli filtr odsrodkowy . Czy to na nim by tak splywalo cisnienie.