REMONT SILNIKA T25A

[mtracz]

Tak samo jedna sztuka.

Chyba, że ktoś nie wyjmował starych. Bo zostawały w głowicy.

Jak blondynka u lekarza, że ma dwa kręgosłupy.

Lekarz ogląda zdjęcie rentgena i w końcu mówi: tampony się wyciąga, a nie wkłada jeden za drugim.

[pawel807]

@zbyszekbrzuze Czyli wziąłeś się za remont ? Co do podkładek pod wtryskami to powinna być jedna, nie wiem czemu Ty masz 3.

 

Malowanie też będzie ?

[zbyszekbrzuze]

Z tymi podkładkami wygląda tak i nie można ich zdjąć:

wtrysk.bmp

 

Chyba, że pomyliłem uszczelniające z dociskowymi...

 

Do głowic nie zaglądałem, bo już ciemno było a lampa spadła i sie rozwaliła

 

 

Pawel807: Malowanie może będzie, ale po kolei, najpierw trzeba zrobić to. Może założę specjalny wątek z historią remontu.

[pawel807]

Te podkładki są luźne ? Jeżeli tak to i ja mam takie. Podkładki uszczelniające są z miedzi. Zakładasz na koniec wtryskiwacza.

[zbyszekbrzuze]

Dobra to juz wiem.

 

Teraz tak:

1. Czy opłaca się kupowac tulejki korbowodów i w blok ze sklepu, bądź internetu, czy lepiej dotoczyć u tokarza?

2. Czy mógłby mi ktoś przybliżyć ozn. panewek: N1, N2, R1, R2 R3, R4. w moim silniku są N1

3. nie widać żeby gubił smarowanie na wale (panewki nie mają przetarć), to co to może być?

Podczas pracy silnika na średnich obrotach wskazówka manometru strasznie drgała. Po odpaleniu brakowało skali (zawór redukcyjny zakręcony do końca), a na ciepło było dobrze, ale po robocie w polu (np. przetrząsanie) spadało poniżej 1, a czasem poniżej 0,5 bar.

 

Dzisiaj spróbuję jeszcze zajrzeć do rozrządu.

 

4. gdyby się okazało, że główne panewki też są dobre, to robić coś z wałem, czy tylko wymienić panewki dobrać półpierścień i składać, ewentualnie wymienić tulejki rozrządu?

 

Wie ktoś może czym wyczyścić blok ze spalonej ropy z olejem i kurzem? nic nie bierze tego

Edytowane 7 Lutego 2013 przez razor275

[hacki]

naftą i pędzlem z skruconym włosem

Edytowane 7 Lutego 2013 przez hacki

[zbyszekbrzuze]

To będzie śmierdziało naftą jak nie wiem... Poszukam w sklepie jakiejś dobrej chemii, żeby spryskać i myjką przejechać. Gdzieś czytałem na forum, że można podłączyć ciepłą wodę do zwykłej myjki (do 60 *C).

 

A pozostałe moje wątpliwości kto rozwieje?

[wieslaw16]

Witam ja do mycia stosuje na powierzchniach takich bendzynę i rozpuszczalnik uniwersalny w stosunku 1:1, i pędzlem jak podaje wyżej kolega ,ale wcześniej ropą to potraktuję aby trochę rozmiękło zabrudzenie :rolleyes: Pozdrawiam.

[zbyszekbrzuze]

Najpierw wypróbuje tą miksturę na moich dłoniach, bo zasmoliły sie od tego silnikam że 2 dni nie mogę zmyć

Niech sie ktoś wypowie o tych tulejkach, bo to naprawadę ważne, bo chcę zrobić dobrze...

[balcerek1]

Korbowody to zawieź do szlifierza.Jak nie będą pasować nominały to dotoczą nad wymiar a co do wałka rozrządu jak nie będzie luzu to nic nie rób a jak będzie i o ile nie ma wydartych krzywek to też do szlifierza wciśnie nad wymiar i wałek doszlifują a panewki to masz nominał i jak nie ma wyczuwalnego luzu to załóż nowe panewki.Teraz co do ciśnienia to pompa olejowa do wymiany i skontroluj rurkę czy nie jest pęknięta no i sprawdź bąka jak ma luz też gubi ciśnienie no radził bym też zegar ciśnienia oleju też zmieic tylko zetorowski polecam bo te ruskie to szajs i ciśnienie na zaworze ustaw na 4 atmosfery no i proponował bym puścić ciśnienie sprężarką przed rozebraniem żeby sprawdzić czy nie jest gdzieś na pęknięty na magistrali no i tulejki na kołach rozrządu sprawdź luzy.A zapomniałem o wałku z przeciw wagami też jak będzie luz to do szlifierza i luz na dźwigniach zaworowych.

Edytowane 7 Lutego 2013 przez balcerek1

[jarekstryszawa]

To będzie śmierdziało naftą jak nie wiem... Poszukam w sklepie jakiejś dobrej chemii, żeby spryskać i myjką przejechać. Gdzieś czytałem na forum, że można podłączyć ciepłą wodę do zwykłej myjki (do 60 *C).

 

A pozostałe moje wątpliwości kto rozwieje?

Ja tak podłączam do myjki z serii HD Karchera- działa z powodzeniem.

[GoRAL1]

W tej myjce masz metalowa pompę

 

kto ma z tworzywa lepiej niech tak nie robi

[Marcelix]

Co do tulejek jakichkolwiek w silniku, to właśnie przerabiałem ten temat i powiem tak: Jeżeli masz gdzieś w pobliżu tokarza, który ogarnia temat, to lepiej zamów u niego, tylko trzeba dać stare na wzór. Tak jak pisał balcerek1 tulejki korb i wałków (rozrządu i wyrównoważający) lepiej dać tam gdzie robią szlify, oni to zrobią najlepiej - chodzi tu o współosiowość. Ja kupowałem większość tulejek przez internet i to co otrzymałem to jeden wielki chłam jakiego w życiu nie widziałem. Tulejki nie dość że nie trzymają wymiaru, to otwory olejowe są tak powiercone, że zaślepiają wlot oleju z magistrali. Większość otworów musiałem przewiercać na nowo. Klawiatury zaworów kupiłem nowe kompletne, po rozpakowaniu i porównaniu z moimi 32 letnimi, te nowe mają większe luzy na tulejkach o jakości ich wykonania już nie wspomnę. Ostatecznie założyłem swoje stare, po wcześniejszym przeczyszczeniu kanałów olejowych (bardzo ważna sprawa) Uszczelki do silnika też do du...y nie pasują na otwory i się fałdują, komplet podkładek zabezpieczających do silnika to dosłownie jakiś żart. Nie wiem jak w innych regionach naszego jakże kochanego kraju, ale u nas w jakimkolwiek sklepie z częściami sprzedają kilka podkładek i blaszek z dwoma otworami przewiązanych drucikiem dosłownie z 8 szt. i twierdzą, że to jest komplet do silnika. a powinno ich być coś około 20 już nie pamiętam dokładnie. Jakiś rzemieślnik zobaczył że jest potrzeba to produkuje, ale oryginalnego kompletu jak żyje na oczy nie widział, ale jest producentem.

[Geo]

Kontowanie to jest ustawienie sworznia tłoka równolegle do osi wału

 

Jak ja to robiłem jakieś 15 lat temu to się nazywało roztaczanie tulejek sworznia, czyli dopasowywanie średnicy tulejek w korbowodzie do średnicy sworznia tłokowego. Robiło się to na wytaczarce w specjalnym uchwycie.

Z kontowaniem się nie spotkałem. A po drugie czy nie powinno się pisać kątowanie czyli od kąta, a nie kontowanie od konta (takiego jak banku)? Tak pytam bo kontowanie mi się kojarzy z jakąś operacją księgową

[zbyszekbrzuze]

Zegar mam właśnie jakiś Polski, ale wyskalowany do 4bar, to wskazówka się wyrywała z niego, a potem opadało. Czyli mówicie, że panewki wszystkie wymienić? Zrobię tak, bo jedna ma rysę, to i tak do wymiany.

 

Silnik już rozebrany:

http://www.facebook....352310664881426

 

Wstawię jeszcze filmik poglądowy o tym jak silnik chodził przed remontem.

 

Tylko nie wiem, czy tarcza sprzęgłowa była dobrze założona na wałek, niech ktoś sprawdzi na zdjęciu, bo lekko mi sprzęgło ciągnęło.

 

 

Kątowanie ma na celu zapewnienie równoległości gniazd w korbowodzie, czy nie jest np. skręcony, bo inaczej tłok podczas suwów będzie wykonywał niepotrzebny ruch obrotowy, co będzie doprowadzało do obracania się pierścieni i będzie też większe obciążenie panewek. Na skręcenie narażone są głównie korby ze stopów lekkich i silnie przegrzewane.

 

 

EDIT:

Film przedstawiający pracę silnika, trochę nudny, ale warto obejrzeć do końca.

Edytowane 8 Lutego 2013 przez zbyszekbrzuze

[wieslaw16]

Witam, jak widac bardzo słabo podnośnik działa, przedmuchy silnika, i jakiś lekkie stuki słychać ,ale ciężko wypowiedzieć się co do tych stuków, ponieważ najlepiej lokalizuje się miejsce stuku( bynajmiej ja tak robię) biorę wężyk i jeden koniec wkładam do ucha ,a drugi przykładam w różne miejsca silnika ,oraz do misy olejowej dla lokalizacji, góra czy dół silnika stuka, i bardzej słyszalne są stuki i wówczas w miarę dokładnie można zlokalizować miejsce, czy to wał na dole ,u góry, a może coś innego, tłoki w tulejach czy sworznie tłokowe, a może wałek rozrządu.Zawsze jeżeli to możliwe przed zabraniem się za rozbieranie silnika w ten sposób robiłem- obsłuchanie silnika, co ułatwia póżniej naprawę :rolleyes:Pozdrawiam.

[zbyszekbrzuze]

stukaly tylko luzne tloki i sworznie tlokowe. dół był cicho. ja go dokladnie sluchalem. po rozebraniu to sie sprawdzilo. Jedna sprawa: koło zamachowe było przykręcone na aluminiowe podkładki i niezle trzymalo. ja to odkreciłem i teraz zakręcić na te same czy dać nowe?

[Potajtany]

Nowe daj

[zbyszekbrzuze]

A skad wziąć?

[balcerek1]

Powinny być blaszki zaginane

[Marcelix]

Trzeba zakupić coś takiego.

[zbyszekbrzuze]

Spawarką spróbuje to zabezpieczyć albo spytam wuja, on miał sieczkarnię to miał pod dostatkiem aluminiowych podkładek pod śruby trzymające noże.

[GoRAL1]

Wyżej masz glache zabezpieczającą parę zł poco kombinować ,

[zbyszekbrzuze]

Ale Alu trzymały dobrze, jeśli mówicie że to dobre, to przy okazji części to kupię, jedynie jak się odkręci, to mi obudowę rozwali...

[TheBazyllo]

Witam! Mam kolejne pytanie do znawców T-25. Złożyłem swojego T-25 jak się okazało pompa oleju mi wysiadła i dla tego przytarłem wał. Po złożeniu byłoby wszystko dobrze tylko przy składaniu przeskoczył mi tryb od pompy wtryskowej na rozrządzie. Chciałem się was zapytać czy muszę rozbierać dekla ponownie czy też mogę ustawić moment wtrysku na śrubach regulacyjnych pod dekliekiem od wlewu oleju. Dla próby przestawiłem na śrubach i normalnie mi odpalił i w miarę dobrze pracuje ( jeszcze nie pokoją mnie delikatne drgania przenoszące się na kierownicę i delikatnie kopcenie).