Demontaż wału korbowego w JD 3152D

[lejek]

Nie wiem czy wybrałem dobre miejsce na ten temat,jeśli nie to proszę skorygować.

Niedawno kupiłem od niemiaszka JD 3152D

zapomnieli o oleju więc padła uszczelka pod głowicą

i poszły panewki

garki i pierścienie są ok

jeśli chodzi o uszczelke to raczej nie ma problemu ale wał to nie bułka z masłem.trzeba wyciągnąć do szlifu,

może ktoś już to robił sam i doradzi od czego zacząć i na co uważać.

Będe wdzięczny-Dzięki.

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez lejek

[DAREK]

nie pozamieniaj wzajemnie stopek korbowodów i stopek bloku silnika bo to wszystko jest rozwiercane parami.

Jescze sprawdź stan kołnierza pod pierścień uszczelniający ( simmering) . Jak wyżnięty rowek i nie ma możliwości przesunięcia uszczelniacza to też trzeba przeszlifować . Jak da się przesunąć to uważaj żeby przy pracach związanych ze szlifowaniem nie porysować tego kołnierza.

Edytowane 1 Kwietnia 2014 przez DAREK

[lejek]

Wybaczcie jeszcze pytanko.Znalazłem w necie panewki,nówki(80 zetów para),czy one będą pasować po szlifie,

czy może je dołączyć do wału żeby dopasowali?

[rzemyk]

Panewki są produkowane w odpowiednich rozmiarach. Musisz dopasować je odpowiednio z wałem po przeprowadzonym szlifie. Założyć je z odpowiednim luzem montażowym. Po szlifie, wał powinien mieć w każdym miejscu ten sam wymiar(osobny na czopy główne i korbowodowe) , inaczej jest ryzyko występowania nadmiernych naprężeń , co może się przyczynić do pęknięcia wału. Stopy główne i korbowodowe dokręcasz z odpowiednim momentem lub znając wartość kątową. Blok do sprawdzenia.

Edytowane 8 Kwietnia 2014 przez rzemyk

[hubertuss]

Ten silnik prawdopodobnie był przegrzany. Tak naprawdę potrzebny jest konkretny remont. Siadła uszczelka pod głowicą płyn/woda poszła do oleju i po panewkach. Trochę za drogie zabawki by się na tym uczyć składać silniki. Panewki może dorobią i spasują w zakładzie robiącym szlify. Kupowanie z internetu nie mając pojęcia co się kupuje jest bez sensu. Warsztat robiący szlif oceni na który szlif wyda i do tego dobiera się panewki ewentualnie dorabia. Jeśli wał powiedzmy był szlifowany raz czy dwa duże jest prawdopodobieństwo, że jest do wyrzucenia. Ci co się znają wiedzą dlaczego.