Pompa rotacyjna do C-330

[HolmerTerraDos 1]

Mam pytanie, czy jest możliwość zamontowania pompy rotacyjnej do Ursusa C-330 ?

[mariuszd93 559]

Niby od  czego? skad  taki pomysł  w  ogóle? 

[Ursus-23 122]

Nawet jeżeli znajdziesz pompę rozdzielaczową pasującą do 2 cylindrowca to koszt takiej przeróbki będzie nieopłacalny Jeżeli pompa w c330 jest zdrowa to nie ma sensu jej zmieniać na inny typ, mocy i tak nie odczujesz a tylko kase stracisz

[stempos1980 7905]

kolego niema sensu takiej przeróbki robic bo kase stracisz i mocy też może być mało przy cięższej pracy bo bendzie miałza mało paliwa tak jak to jest w 3p albo mf

[lukbold 1054]

winisz pompę rotacyjną o to, że traktor który ma mieć 47KM ma te 47 a nie 52? psss daj się zaorać i co do tego ma Mf?

Oczywiście: wziąłeś na hamownie 3P z pompą rotacyjną i rzędowa (można bez problemu kupić) i stąd te wnioski

Edytowano Listopad 27, 2016 przez lukbold

[stempos1980 7905]

kolego ja niewinie pompy w 3p tylko ta pompa tak jest skonstruowana ze po prostu w pewnym momencie brakóje paliwa .ja mam w mf 255 załozonom pompe sekcyjną to jest całkowicie inny ciągnik

 

[lukbold 1054]

całkowicie inny traktor to ja mam po założeniu nowej pompy rotacyjnej... ot i tyle... Ty pewno sprawnej pompy nie wymieniłeś na sekcyjną więc czy aby napewno masz dobre porównanie? to by trza na hamowni dociekać prawdy bo wydawać nam się może dużo

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/49625-rzedowa-pompa-w-mf-255/ jakoś nie widać tego Twojego zachwytu w tym temacie

Edytowano Listopad 27, 2016 przez lukbold

[ptaszyna 170]

kolego ja niewinie pompy w 3p tylko ta pompa tak jest skonstruowana ze po prostu w pewnym momencie brakóje paliwa .ja mam w mf 255 załozonom pompe sekcyjną to jest całkowicie inny ciągnik

Gdy byś miał pojęcie jak działa pompa rozdzielaczowa to byś nie pisał takich historii ( takich bzdur). W każdej pompie rotacyjnej można zwiększyć dawkę paliwa (tak że heloł?). Po za tym rozdzielaczowa ma tą przewagę że na wszystkie cylindry podaje jednakową dawkę i ma regulowany kąt wtrysku, który to daje główną przewagę nad sekcyjną. Kto ma pojęcie jak działają pompy sekcyjna i rotacyjna, to każdy powie że bardziej ekonomiczna (sprawna ) jest rotacyjna. Powiem że w hierarchii to było tak że najpierw były :rzędówki, potem rotacyjne a teraz CR (z małą przejściówką na pompowtryski). To się nazywa postęp (ewolucja).

[seweryn20 825]

Kąt wtrysku i dokładnie dawkę da się ustawić i w sekcyjnej z dokładnością większą niż jest wystarczająca. A i to mało ważne bo kolega pytał o pompę rozdzielaczową do c-330 a nie 60-ki. A mi taka znana jest tylko we władku.

[mariuszd93 559]

Skoro  rotacyjne pompy maja tak ogromną przewagę nad sekcyjnymi - to niech mi ktos wytłumaczy  dlaczego  Fendt jeszcze  w  90 -tych latach stosował pompy sekcyjne? to raczej wiodąca marka - więc na pewno  nie  dlatego że  byli  zacofani... 

[seweryn20 825]

No niestety rotacyjne pompy mają więcej zalet, na bank jest tańsza i nie koniecznie trwalsza. A dla czego tak długo stosuje się rzędowe.... bo dla jednych są ważne takie zalety a dla drugich inne. A każda ma inne.

[ptaszyna 170]

Skoro  rotacyjne pompy maja tak ogromną przewagę nad sekcyjnymi - to niech mi ktos wytłumaczy  dlaczego  Fendt jeszcze  w  90 -tych latach stosował pompy sekcyjne? to raczej wiodąca marka - więc na pewno  nie  dlatego że  byli  zacofani... 

No. nie wiem jakie Ty Fendt-y oglądałeś, ale rocznik to był w nich przekręcony. Renówki z lat 80-tych są na pompie rotacyjnej a tam te same silniki MWM co w Fedt-ach. Widziałem tylko jednego fendt-a na rzędówce ,tylko że był z początku lat 80-ych.

 

@seweryn20 nie wiem czy się dobrze rozumiemy, ale pisząc o regulowanym (powinienem napisać "zmiennym") kącie miałem na myśli to że kąt się zmienia zależnie od obrotów silnika a dokładnie to tak że im wyższe obroty tym zapłon wcześniejszy i odwrotnie i to jest główną przewagą nad rzędówką 

[seweryn20 825]

A to pasuje. Tam po części początek wtrysku paliwa zmienia zmienny początek tłoczenia krawędź sterująca czy zamykająca nie pamiętam dokładnie tłoczka.

W każdym razie dziś obie już niestety odchodzą w zapomnienie.  

[ptaszyna 170]

Można to porównać do regulatora zapłonu(odśrodkowego) w benzyniakach. Kto miał malucha, fiata lub poloneza to wie jak to działało. W pompach rotacyjnych jest hydrauliczny ale chodzi o to samo, oszczędność paliwa i lepszą kulturę pracy.

Bo silnik na niskich obr. ma mieć późniejszy zapłon (jest więcej czasu na spalanie) a na wysokich wcześniejszy. W rzędówkach gdzie kąt jest ustawiony na stałe, wybiera się "złoty środek" ale wtedy jest twardsza praca na wolnych i nie do końca wczesny na szybkich. Obydwa przypadki powodują niestety nieco większe spalanie.

[grego 385]

Jak już tak wspominamy o historii, to w latach 2 tys. rzędówki montowano na pewno w Case w silnikach cumminsa i to bodaj była przesiadka z rotacyjnej, w deutzach też rzędówki były w tych latach. 

[mariuszd93 559]

No. nie wiem jakie Ty Fendt-y oglądałeś, ale rocznik to był w nich przekręcony. Renówki z lat 80-tych są na pompie rotacyjnej a tam te same silniki MWM co w Fedt-ach. Widziałem tylko jednego fendt-a na rzędówce ,tylko że był z początku lat 80-ych.

 

 

W  tym  roku wiosną ze  szwagrem  jezdziłem,  szukał  514 i kupił  z  95  roku i  jest pompa  rzędowa  BOSCHA .

A w jakich  fendtach z  lat  90- tych,  widziałeś pompę  rotacyjną? Nie  w  renault tylko  w fendtach ?

[ptaszyna 170]

Szczerze, to nigdy nie szukałem fendt-a, jest za drogi dla mnie, czasem przy okazji coś się zerkneło.  Z silnikami to tak sobie wydedukowałem że jak w renówkach były na rotacyjnej to i pewnie w fendt-ach też skoro te same silniki MWM. Ale jak twierdzisz że są na rzędówkach to ok.

[pawel885 2279]

Renault miał swoje pompy RotoDiesel, ten sam silnik ale z fendta nie założysz do renault - inne mocowanie koła zamachowego na wale 

[izydor6280 1153]

silniki do fendt'a były na pompie rzędowej, mimo że w tych samych latach i te same silniki w renault miały rotacyjne

[Ursus-23 122]

Pompy rotacyjne są "uczulone" na słabą jakość paliwa, może dlatego fendt dał sobie z nimi spokój, kosztem kilku zł i paru koni mieli jednak trwalszy silnik

[KULAWA_KOZA 156]

Nawet jeżeli znajdziesz pompę rozdzielaczową pasującą do 2 cylindrowca to koszt takiej przeróbki będzie nieopłacalny Jeżeli pompa w c330 jest zdrowa to nie ma sensu jej zmieniać na inny typ, mocy i tak nie odczujesz a tylko kase stracisz

 

dokładnie .Po co coś montować bez sensu , jak efektu tego nie bedzie , już niektórzy zamontowali turbine do c-330 z myślą że ciagnik bedzie mocniejszy a tak na prawde jest tylko kupa dymu i 10 koni słabszy.

No ale co sie nie robi dla internetu i szpanu :lol: :lol: :lol:

[seweryn20 825]

Jedyna mi znana pompa która by spasowała jest z władka. Koszt przeróbki nie był by kolosalnie wysoki tylko nie wiem po co to robić. Mocniejszy nie będzie bo nie jest to kwestia pompy a oszczędniejszy.... przecież 30-ha i tak mało pali.  

[ansu 392]

Jak dla mnie rotacyjna jest bardziej bezobsługowa i mniej pali , rzędową co jakiś czas trzeba prze-regulować, ale będzie chodzić na gorszym czystym paliwie .

Czyste dobre paliwo służy wszystkim.

A co na to np Wikipedia

Tylko, że oba rozwiązania nie spełniają aktualnych norm czystości spalin. Moc zależy jeszcze od ilości powietrza i lepszego rozpylenia paliwa

[KULAWA_KOZA 156]

ale pierdoły wypisujesz, aż łzy po plecach ciekną.....

[MF675ursus 1448]

Jedyna mi znana pompa która by spasowała jest z władka. Koszt przeróbki nie był by kolosalnie wysoki tylko nie wiem po co to robić. Mocniejszy nie będzie bo nie jest to kwestia pompy a oszczędniejszy.... przecież 30-ha i tak mało pali.  

 

Do Władka zakładają pompę od C330 bo podobno jest lepsza, to po co przerabiać w drugą, gorszą stronę? Ale jakby założyciel wątku się uparł to pewnie ubiłby dila z użytkownikiem T25