Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ropa jak sie dostanie do oleju to jest gorsza niż woda, ponieważ woda nic tak nie zrobi. A ropa rozpuści olej i nie ma smarowania, lampka się nie zapali bo ona wskazuje czy jest ciśnienie, a ropa swoje robi i silnik sie przyciera. A wsprawie gaśnięczia sprawdź czy nie masz zapchanego układu paliwowego. Np. przed odstojnikiem na krućcu paproch się nie dostał czy w rurkach do filtra. Albo od sąsiada pożycz pompe paliwowa i sprawdź czy będzie dobrze.

Opublikowano

Przeczytałem te posty i mogę napisać o moich przypadkach. U mnie co jakiś czas np. 1,5 roku, prądnica przestaje ładować. 2 - 3 dni pomaga puknięcie młotkiem, co powoduje większe opuszczenie szczotek. Potem już kontrolka ciągle świeci. Pomaga wymiana szczotek na nowe, przy czym te stare zużyte są tylko do połowy. Niestety mam prądnicę od "żuka" a szczotki można kupić tylko od traktora i może dlatego tak szybko się zużywają. Jeśli chodzi o trudne odpalanie, to pomoga odkręcanie, do każdego odpalania śrubki dopływu paliwa na pompie paliwowej (to jest ta śrubka na śrubokręt z kontrą dziesiątką). Odkręca się kilka obrotów, a po odpaleniu z powrotem przykręca, żeby nie było zbyt dużego zużycia paliwa.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

do pompy idzie olej silnikowy i wchodzi go tam 1 litr

Gość Profil usunięty
Opublikowano

1 litr wchodzi do pompy i regulatora a do samej pompy to nie wiem

Opublikowano

wojtek123 to gdzie ty robiłeś tą regeneracje? ja dawałem dwie pompy od c-360 i wszystkie końcówki czyli 8 to zawołali ode mnie 1400 zł!!!

ale różnica jest :blink: zapalają bez problemu nawet w zimę; ostatnio jeden po remoncie pompy stał 2 miechy i potem na zaciąg zapalił z 0,5 m! normalnie w szoku byłem ;)

Opublikowano

Ja tez miałem problem z gasnaca 60.Nie moglem uciagnac 3 t na prostej drodze . Najpierw spadał z obrotów potem szedł na 3 cylindry a na koniec ja trzydziestka . Wyczscilismy filtry paliwa , odstojnik i to nic nie pomogło. I kiedyś przy sianiu zboza zauwarzylem ze jest malutka dziurka w rurce ktora idzie od filtrów (a dziurka dosłownie jakby zrobiona igłą).Wymieniliśmy i jak narazie spokój.

Opublikowano

wy mówicie ze do prywaciaza dac a w moim regionie do prywacisaza sie nie opłaci bo jest po remoncie gorzej jak przed wymienilismy pompe w duzym zakładzie tzn sprzedawca ze sklepu nam przywiózł inna a nasza wzioł do nich podajze do poznania i działa jak powinna :P

Opublikowano

Ja swoją pompę woziłem koło Lubartowa, nie pamiętam dokładnej nazwy. Oni się zajmują regeneracją pomp. W największe mrozy palił (oczywiście zatankowany jest ropą a nie opałem).

Opublikowano

Ja swoją pompę woziłem koło Lubartowa, nie pamiętam dokładnej nazwy. Oni się zajmują regeneracją pomp. W największe mrozy palił (oczywiście zatankowany jest ropą a nie opałem).

A mój palił w najwikse mrozy zatankowany opalem ..........

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez traktorzystaJakub7211
      Witam, wycieka mi gdzieś płyn hamulcowy, cylinderki przejrzane i suche , żadnego wycieku zewnętrznego , przewody suche. Jedyne co mi zostało przejrzeć to ten układ co idzie na przyczepy. Robił to już ktoś ? wie jak to działa i jak się do tego zabrać ? bądź wie gdzie jeszcze ten płyn może uciekać ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v