Rowan

Jak wyżej koledzy. Myśle, że 1200-1300 będzie okej dla dobrej przyczepności.

Bazując na własnym doświadczeniu najlepiej kupic heder vario jeśli bierzesz nowy kombajn. A jeśli już masz, to ja mam z Wągrowca i jest taki „w miare”. Ale wszyscy dilerzy czy to Claasa czy New Hollanda czy DF w mojej okolicy twierdzą, że jest z polskich najlepszy:-)

Zależnie od rozmiaru opon. Dlatego pytam czy kiedyś pokazywało dobrze.

A nie ślizga Ci się pasek? Możliwe, że z alternatorem się coś dzieje.

Masz po prawej na panelu obok przedniego napędu przelacznik z symbolem ciagnika i strzałkami pod kołami? Jeśli tak, to masz radar. Można go wylaczyc tym przelacznikiem. Stalo sie to z dnia na dzień? Sprawdź czy dobrze jest wprowadzony obwód koła. Czujnik jak pada, to najpierw raz pokazuje predkosc, raz nie i coraz rzadziej ją pokazuje, aż przestaje. Czujnik jest wkręcony w tylny most od góry pionowo. Klucz 27.

Ja też bym prosił o opisanie tego dokladnie, bo również interesuje mnie ten temat.

Teraz do tej Twojej instrukcji rzuciłem okiem. Nie wiem jaką masz akurat wersje tego ciągnika, ale we wszystkich, które spotkałem był oprócz włącznika tego od wycieraczek, taki mały przełącznik, którym się do menu wchodzi.

Musi działac.

Błędy jeśli jakieś będą, to się wyświetlą na wyświetlaczu na słupku.

Nie wiem jakie wy tam macie serwisy... Do rozgrzania oleju w celach serwisowych służy kryza wpinana w sekcje hydrauliczną. Po puszczeniu przez nią oleju w kilka minut uzyskuje się gorący olej.

Po prawej stronie kiery masz „cycka”, nim wchodzisz w menu kodów, łopatką kierunków przerzucasz podmenu, wyżej wchodzisz długimi, a kasujesz awaryjnymi. Proste jak *****... 😉 Dziwi mnie troche to, że mając taki nick, nie wiesz tego ;-)