timo

Parkietu to może i nikt nie ma, ale popularne się robią ścieżki np. w ogródku czy od furtki do drzwi domu wykładane cienkimi plastrami okrągłego drewna. Fajnie to wygląda, a z porządnego drewna (np. dębu) ma szanse trochę wytrzymać.

Sam robiłeś od podstaw? Ładnie wyszło.

Dzięki za wyliczenia. Porównam ze swoimi. Jedyna różnica, że nie jestem VATowcem, a Ty pewnie podawałeś netto, więc z 40 robi się 50. Jaką dawałeś posypkę? Czym robiłeś nacięcia, w jakim rozstawie i na jaką głębokość? Jak długo eksploatujesz tę nawierzchnię? Włóknina akurat wodę przepuszcza, za to zapobiega "mieszaniu" podbudowy z gruntem rodzimym. Zbrojenie rozproszone w nawierzchni to akurat zły pomysł - jakby to było sensowne, to byłoby stosowane np. przy budowie dróg, a nie jest.

No chyba nie za 40 zł/m^2. Sama siatka zbrojeniowa z pręta 6 mm oczko 15x15 cm to ok. 12 zł/m^2. Dodaj piasek i kruszywo na podbudowę, piasek, kruszywo i cement do betonu, włókninę pod spód, wodę, prąd, paliwo do maszyn - chyba, że będziesz szpadlem korytował i butem ubijał Nawet jak nie bierzesz pod uwagę kosztów własnej robocizny, to i tak nie zmieścisz się moim zdaniem w 40 zł. Ale niedługo będę robił kawałek nawierzchni betonowej, to postaram się policzyć wszystkie koszty.

W mojej okolicy jak był poważny remont linii kolejowej (z wymianą całej podbudowy, podkładów i szyn), to te betonowe podkłady sprzedawali po 2 zł/szt, przy większych ilościach do negocjacji. Nie wiem, ile jest w tym prawdy, ale słyszałem, że są tak tanie dlatego, że ten beton jest wyjątkowo twardy i nikt tego nie chce brać na kruszarki (dochód z odzyskanego zbrojenia i kruszonki nie pokrywa kosztów pracy kruszarki), przez co jest problem z ich zagospodarowaniem. Wiem, że niektórzy wykonawcy remontów/rozbiórek linii kolejowych oddawali to nawet za darmo. Niedaleko mnie po demontażu cała hałda takich podkładów leżała chyba ze 3-4 lata, zanim je ktoś zabrał.

Generalnie jest masakra, my przecież mamy sporo podmokłych łąk, a w tym roku nie było problemu wjechać nawet na te najbardziej mokre kawałki. Drugi pokos praktycznie nigdzie nie urósł. Co roku walczymy z bobrami, a w tym roku koło nich była jedyna zielona trawa P.S. Na tej Twojej łące koło mostu zasypujemy ten dołek przy drodze, bo była akurat ziemia do wzięcia. Sorry, że nie uprzedziłem, ale to wyskoczyło nagle, był telefon, że ziemia jest i trzeba się było decydować od razu.

Mamy do siebie z kilometr w linii prostej, a u nas wczoraj ani kropli za to przez ostatni miesiąc było parę dni dość mocno deszczowych

Mamy największy model Makity (EA7900P60E-PM) i chociaż nie za wiele jeszcze pracowała, to muszę przyznać, że robi robotę. Bardzo fajnie się odpala i jest odczuwalnie mocna. Cena względem Stihla jest na tyle atrakcyjna, że jak ktoś nie zamierza nią pracować zawodowo (czyli nie będzie chodziła po 8-10 godzin codziennie), to moim zdaniem warto. Do zawodowej roboty nie wiem, za mało nią pracowałem, żeby się wypowiedzieć, ale na Discovery w tym programie o Bieszczadach widać, że sporo drwali pracuje na Makitach, więc chyba musi się sprawdzać.

To trzeba było nakleić pasek porządnej folii odblaskowej (pryzmatycznej), a nie mylące tablice od przyczep. Wyszłoby taniej, lepiej i zgodnie z przepisami.

I mieć jakiegoś parszywego kundla. Nie lubisz użytkownika @Globus, że mu takie głupoty podpowiadasz?

Dziura to może być w d*pie, a w mechanice, ślusarstwie itp. są otwory.

Na pewno lepszy ten "okaz", niż zajechana C-360 za tyle samo kasy.

Co to znaczy "lepszym" silnikiem? Ciągnik to całość, projektowana tak, żeby np. przełożenia skrzyni biegów odpowiadały charakterystyce silnika. Jego zmiana powoduje, że cały zamysł konstruktorów się sypie. A takie wynalazki praktycznie zawsze powodują, że coś się sypie. Poza tym nawet patrząc na sam silnik, to nie widzę obiektywnej przyczyny, żeby uznać go za lepszy.

Ludzie, wy umiecie czytać? Przecież jak bym jest w ogłoszeniu, że Leyland. Z tym silnikiem to sobie odpuść ten ciągnik, nawet za tyle. Chyba, że zamiast remontu tego ulepa wydasz kasę na powrót do oryginału, o ile jakiś mistrze nie "poprawił" fabryki w sposób nieodwracalny.

No to tak jak pisałem, ciekawostka, bo ogólnie jest ich mało. Z tego co znalazłem na ich temat, to właśnie te łożyska ślizgowe są najmocniejszym punktem tych pras. Może dawali nieodpowiedni smar do centralnego smarowania?

Tzn. we dwóch mają jedną prasę, czy każdy z nich ma taką? Jeśli to drugie, to ciekawe, bo dość mało ich jest w Polsce, a u Ciebie aż dwie w jednym miejscu. Jak możesz, to zrób im przy okazji jakieś zdjęcia. Sprzedawał z powodu wymiany na fabrycznie nową pasową.

Z tego co mój dziadek mówił, to topola służyła kiedyś właśnie głównie na płoty, bo po wyschnięciu jest bardzo twarda, odporna na wilgoć i nie lubią jej szkodniki. Teraz robią z niej głównie palety.

Masz jakieś doświadczenie z taką prasą, czy skąd taka opinia? Bo przed zakupem sporo o niej czytaliśmy i nigdzie nie spotkaliśmy takiej opinii.

Pokaż mi ubezpieczyciela, który Ci zrobi ubezpieczenie od pożaru dla 30-letniego ciągnika (albo jeszcze starszego). Co innego, jak się ciągnik spali w ubezpieczonym budynku, a nie sam z siebie na polu.

Wałek się sam rozsunie, a hydraulika albo wypnie (prawie każde euro się rozepnie pod obciążeniem), albo najwyżej wyrwie gniazda lub zerwie przewody. Byle rozpiąć zaczep. I to był błąd. Niestety, tak szumnie zachwalany numer alarmowy 112 działa FATALNIE. Wydłuża czas przekazywania informacji, a operatorzy nie znają terenu i często nie potrafią dokładnie zrozumieć miejsca - szczególnie w polu/lesie, gdzie nie ma adresu, tylko punkty orientacyjne. Natomiast dyżurny na stanowisku kierowania w komendzie powiatowej to zwykle doświadczony strażak z doskonałą znajomością terenu i jemu znacznie łatwiej wytłumaczyć miejsce. Dlatego dzwońcie zawsze pod 998 (uwaga - w niektórych rejonach kraju numer został już "wyłączony", tzn. dzwoniąc na niego i tak trafiacie na 112, a nie do miejscowej KP PSP), a najlepiej bezpośrednio na numer stacjonarny stanowiska kierowania KP PSP (najczęściej do znalezienia w necie). Dzięki temu w razie pożaru czy innego zagrożenia zaoszczędzicie kilka minut, które mogą wiele znaczyć.

Chyba się ktoś uderzył w głowę z tą ceną

Skoro to końcówka, to może zabrakło do pełnej beli.

Raczej każdy, bo torf TRZEBA głęboszować.

Coś sporo ostatnio tych pożarów. Susza sprzyja zarówno przypadkowym zaprószeniom, jak i oszołomom, którzy mają z tego "zabawę".

"słupów wysokich napięć betonowych jak i metalowych nie czuje" - gdzie się jeszcze uchowały betonowe słupy WN? Jeśli faktycznie takie u Ciebie są, to spora ciekawostka, bo kablobetonowe słupy były stosowane jedynie na przełomie lat 50-tych i 60-tych XX-wieku na nielicznych odcinkach linii 110 kV i szczerze mówiąc byłem przekonany, że żadne do dzisiaj nie dotrwały. Obecnie ponownie stosuje się słupy strunobetonowe, ale w ograniczonym zakresie i raczej jeszcze żadne z nich nie trafiły do demontażu (a więc i pod Twoje nożyce), bo to świeża sprawa (były montowane dopiero w XXI wieku).