Lukas85
-
Postów
942 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Lukas85
-
Od kiedy to dział Case jest miejscem do pisania postów odnośnie marki PRONAR? Prosze trzymać sie działow inaczej bedzie bałagan
-
Odpowiedź na to pytanie mozesz udzielic sobie sam - weź na ręce worek ziemniaków i podnieś do góry. Łatwiej bedzie ci trzymac w górze czy położyc na ziemi? Każdy siłownik rozdzielacz, zamek itp ktory bedzie pod obciazeniem przez długi cza bedzie sie zuzywac. Najlepiej tak jak koledzy piszą podeprzec, postawic na ziemi tak aby hydraulika nie była pod obciazeniem, tym bardziej pozostawiajac maszyna na zime
-
Moze na początek rozbierz ten panel i zobacz o co chodzi. Skoro stukniecie cos zmienia obstawiałbym jakis zimny lut
-
Pierwsze pytanie czy wyswietlacz jest sprawny? tj czy po przekreceniu kluczyka zapalaja sie na chwile wszystkie segmenty? Bo jakos nie moge znależć takiego oznaczenia w serwisowce
-
Do przednich piast olej Akcela Gear 135h ep 80W90. Jeżeli chodzi o wymiane filtra paliwa je nie zauważyłem zadnego problemu z zapowietrzaniem. Po wymianie filtra podpompowac troche ręczna pompką i bez problemu pali.
-
Cos takiego było montowane m.in. w Ursusie C330 jako złącze do zasilania wycieraczki z przodu
-
Przy oryginalnej amortyzacji w instrukcji jest napisane ze aby amortyzacja działała podnośnik musi byc przynajmniej 38cm nad ziemią. Przy mniejszej wysokosci należy go wyłaczyc ale nie jest napisane co bedzie jezeli sie go nie wylaczy. Mi zdazyło sie przez nieuwagę przejechać kawałek z agregatem przy włączonej amortyzacji ale nie zauważyłem zadnej różnicy w obrabianym obszarze z włączoną i wyłaczoną amortyzacją. Poniżej zdjecie z oryginalnej instrukcji
-
Dwa piny beda zasilaniem trzeci bedzie sygnalem wyjsciowym. Wiekszosc to czujniki indukcyjne NPN, Zmierz napięcie - zlokalizuj piny potem bedzie juz z górki
-
Moze był zepsuty ktos wykręcił a jak ciągnik poszedł na sprzedaż to i bez czujnika poszło. Wtyczka jest 3 pinowa? Jezeli tak to zapewne zwykły czujnik indukcyjny ktory w oryginale kosztuje krocie a zamiennik dobierzesz za kilkanascie złotych.
-
Namber 3 na schemacie z zalacznika velocity.pdf
-
Mała szansa ze woda sprawiła "spalenie" cewki, co najwyżej moze jest jeszcze we wtyczce i powoduje zwarcie. W załaczniku masz opis poszczeglonych cewek. Proponuje pozdejmowac złacza i sprawdzic czy nie ma w nich wody - tak na poczatek solenoid.pdf
-
Rozumiem ze krecenie pokretlem nic nie daje i caly czas sprezarka wlacza sie co ten sam czas? Przedni napęd w tych ciągnikach jest na stałe właczony i wyłacza sie go przyciskiem. Jeżeli sam cię włącza moim zdaniem gdzieś po drodze gubi się napięcie sterujące podawane na cewkę
-
Czy w każdej łądowarce powinien byc taki przycisk? Mam Manitou 527T z 1997 roku i nie mam takiego przycisku
-
Zauwazyłem w swojej ładowarce że podczas hamowania pedał hamulca wciska sie praktycznie do podłogi. Ktoś moze mi potwierdzic czy tam powinno byc czy to znaczy ze cos sie konczy? Ładowarka hamuje tylko trzeba mocno wcisnac pedał. Płynu w zbiorniku jest w normie. Druga sprawa dotyczy olei. Znalazłem w instrukcji że do piast i tylnego mostu ma byc olej 80W90. Został mi taki olej firmy Akcela ktory kupowałem do ciagnika case, czy moge go zalac takze w manitou? do przedniego mostu zalewa sie jakis olej przekladniowy do pracy z hamulcami mokrymi. Ktos może mi cos polecic? I jeszcze jedno pytanie - jaki zalać olej do skrzyni? Do silnika ma byc 15W40. Ten także został mi od case firmy Akcela chyba moze byc?
-
Nikt nie pomoże?
-
ktos moglby jeszcze raz zamiescic instrukcje? Podane linki nie działają
-
Ja miałem do NH TD90 pług Kverneland obrotowy3 skibowy 14" z dużymi odkładnicami śrubowymi i ciagnik miał co robić przy 3-4 klasie ziemi
-
czyli zwykły siłownik bez kostki obrotu. Skoro zamiana przewodów nie pomaga to moze problem z samym siłownikiem wewnątrz? Ktorys uszczelniacz w pewnym miejscu położeniu nie trzyma tak jak powinien?
-
New Holland TC 5040 nie działający Joystick
Lukas85 odpowiedział(a) na mate0 temat w Alternatory i układy ładowania
Oby ta informacja sie nikomu nie przydała ale dobrze wiedziec ze i taka sytuacja moze sie zdarzyc. To pokazuje jak traktuje klienta serwis. Jak chcesz kupic maszyne to nie ma problemu przyjada do domu, pokaża i znajdą czas, a jak kupisz i cos sie stanie to juz nie ma czasu... A niby kiedy ma sie popsuc kombajn zimą jak stoi??? -
U mnie padł czujnik temperatury jeszcze na gwarancji, ale wskaźnik nic nie pokazywał. Wykręć czujnik i wrzuc do gotującej sie wody zobaczysz czy wskazówka tak samo sie zachowuje
-
Siłownik jest dwustronny, zamieniałeś miejscami wyjścia hydrauliczne w ciągniku? Przy siłowniku jest kostka obrotu (do obracania popychasz dzwignie w ta sama stronę) czy są normalnie dwa przewody do instalacji hydraulicznej ciągnika?
-
Pierwszy przycisk to manualne opuszczanie/podnoszenie osi. Ja używam go jak ciągnik stoi dłuzszy czas np zimą opuszczam os aż oprze sie na podporach. Przycisk o ktorym mówisz jest samopowrotny tj tylko go wciskasz i sam powraca. Jeżeli miga ci kontrolka to oznacza najprawdopodobniej problem z ktoryms z potencjometrów w osi zaraz sprawdzę o ktory konkretnie. Jezeli wszystko działa po nacisnieciu tego przycisku oś sie podnosi do połowy wysuwu siłowników i uaktywnia się amortyzacja wiec siłowniki moga sie poruszac w pewnym zakresie. Dłuższe przytrzymanie tego przycisku pozwala na wejscie w tryb kalibracji. Juz sprawdziłem. Dwa mrugnięcia, przerwa i jedno oznacza problem z lewym potencjometrem. Odkręć tą pokrywkę na osi i zobacz czy jest cały czy złacza sa nieposniedziałe itp. Jeżeli jest ok dalej w okolicy skrzynki akumulatora koło skrzyni biegów masz kolejne dwa złącza od tych potencjometrów. Warto by było sprawdzić i je. Cały sterownik jest zapewne za prawym kołem. W serwisówce jest opis sprawdzenia czy potencjometr działa poprawnie. Nie jest to zwykły podencjometr a potencjometr halotronowy z przetwornikiem prądowym. Chodzi o to ze położenie jest zamienione na konkretna wartosć prądu i przesyłane dalej do sterownika. Jezeli bedziesz potrzebował moge ci opisac co i jak dokładnie pomierzyć, musisz miec jedynie multimetr z mozliwoscia pomiaru pradu w mA. W moim ciągniku uszkodzony był właśnie taki potencjometr, tj w pewnym miejscu ustawienia osi sygnał był poza granicami tolerancji i sterownik zgłaszał bład. Zakupiłem nowy potencjometr i wszystko działa. Podpowiem tylko że w serwisie krzyknęli mi za niego cos koło 1200zł. Znalazłem taki sam identycznego producenta tylko z nieco innym numerem (potem jak sie dowiedziałem numeracja na tym oryginalnym została nadana tylko pod marke CASE). Jeżeli dobrze pamietam zakres pracy to 30 stopni. Kosztował mnie cos koło 500zł wiec jeszcze do przeżycia. Po montażu trzeba zrobic kalibrację tak aby sterownik niejako "zobaczył" jakie dostaje prądy w skrajnych połozeniach i wyliczył charakterystykę. Jeżeli bedzie taka potrzeba moge opisać jak to zrobić Jeszcze jedno, jak chcesz opuścic manualnie oś tym pierwszym przyciskiem mozna to zrobic zanim sterownik zgłosi błąd tj bardzo szybko zaraz po przekreceniu kluczyka zanim zacznie mrugac kontrolka na wlaczniku
-
No i sie stało. Po długich, (chyba około roku) poszukiwaniach udało mi sie zakupic małą ładowareczkę Manitou MLT527T z 1997 roku. Co prawda nie hoduje żadnego bydła ale zależało mi na małych wymiarach ładowarki, żeby zmieściła sie do pomieszczen ktore posiadam. Cena nie była niska, ale myśle że będzie jej warta bo nie było sie do czego przyczepić. Ładowarka z holandii, nie malowana, nie zgnita. Silnik odpala bez najmniejszego dymka (około 8000h) + oryginalne przesuwane widły Manitou. Hydraulika i silnik - suche, wymienione ślizgi w teleskopie, sworznie bez luzów. Mam nadzieje ze bedzie sie dobrze sprawowała.
-
przy pobirniau instrukcji pokqazuje plik jest niedostepny
-
Koledzy czy posiada ktoś z Was instrukcje obsługi do ładowarek Manitou z serii 5xx, ewentualnie 6xx z lat 1995-1999? Mozed mi ktos podpowie jak jezdzic zeby nic nie uszkodzic? Nie mialem nigdy do czynienia z ladowarką. Na dzwigni zmiany biegów jest guzik sprzegla, rozumiem ze po jego nacisnieciu moge zmieniac bieg bez wciskania pedału? Co z hamulcami w celu powolnego dojechania do powiedzmy przeszkody wciskac sam hamulec na wlaczonym kierunku jazdy do przodu czy takze wciskac sprzeglo?
