Lukas85
-
Postów
942 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Lukas85
-
New Holland TD90D -Zacinający się podnośnik
Lukas85 odpowiedział(a) na Lukas85 temat w New Holland TD/TD5000
Dzieki za odpowiedź. Da sie go wymienic bez zdejmowania całej górnej pokrywy podnośnika z ramionami? Jakie miałeś objawy uszkodzenia? -
Koledzy mam problem z podnośnikiem w TD90D. Prawdopodobnie jest jakis problem z rozdzielaczem bo zacina mi sie podnośnik. Konkretnie chodzi o to że podnosi bez problemu, szybko i płynnie problem jest natomiast z opuszczaniem bo opuszcza bardzo powoli, a czasami praktycznie w ogóle nie chce opuszczać. Pomaga na szybko wciniecie tej dzwigni przy fotelu na blotniku do szybkiego podnoszenia/opuszczania. Prawdopodobnie cos zacina sie w tym rozdzielaczy pod fotelem. Moze ktos wie o co chodzi?
-
Koledzy orientyuje sie ktos ile moze kosztowac usługa agregatem podorywkowym o szerokości 3m za hektar (ciągnik 120KM)?
-
Czyli moze byc przykrecony na pompie?
-
Inne pytanie jakie maksymalne obroty powinien miec ten ciagnik? Ja mam MX120 i przy pedale w podłodze mam jakies 1900 obr i max predkosc jakies 35km/h. Czy maksxylanlem obroty nie powinny byc wyższe i siegac powyzej 2000?
-
Pytanie z innej "beczki" co ma przyczepa do działu ładowarki?
-
Do małych pomieszczeń i przy ciasnych podwórkach polecam starsze modele MLT5xx. Mam taki mode MLT 527 jeszcze w starszej wersji z kanciastymi osłonami ale juz na elektrohydraulicznym rewersie. ładowarka bardzo zwinna i mała, nie ma elektroniki jest prosta w obsłudze i relatywnie prosta w naprawie. Zwykła skrzynia 4 biegowa bez żadnych połówek i udziwnień spokojnie daje rade. Silnik z tyłu - bez przekładni kątowej co eliminuje kłopotliwa przekładnie kątową. Niestety te modele sa bardzo poszkukiwane i ciezko trafic na cos konkretnego w rozsądnej cenie. W nowszyszych ładowarkach gdzie silnik masz z boku jest nieco lepsza widocznosc po prawej stronie bo nie ma "garba" z ramienia a jest ono schowane niżej w ramie, ale wiadomo cos za cos. Silnik z boku to także wieksza szerokosć całej maszyny. W przypadki MLT5xx to tylko około 1,9m. Nie ma porównania tura do ładowarki, promień skrętu czy chociażby dodatkowy wysów ramienia czasami jest wręcz niezbedny. W swojej ładowarce musiałem zrobic 3 siłowniki i kilka innych pierdułek ale wiadomo jak to w uzywanycm sprzecie trzeba sie z tym liczyć. Niemniej jestem z niej bardzo zadowolony i raczej bym jej nie zamienił na nowszy model.
-
New Holland LM 430 olej / kontrolka czerwona od oleju / brak skrętu i ruchu
Lukas85 odpowiedział(a) na mastid temat w Samojezdne
Skoro poprzedniego dnia działala to przez noc ubyło 20L oleju? Jezeli tyle dolałeś żeby pojawił sie poziom w okienku kontrolnym do słabo widze tą pompę... -
Do sprawdzenia cewka elektrozaworu napędu. W tych ciągnikach napęd jest włączony na stałe przy braku napięcia zasilania na elektrozaworze (takze na postoju).
-
Miałem odpowiedni mf mianowicie 3512 i potwierdzam że case to samolot w porownaniu z ursusem
-
Mam starszy model bliżniaczego brata NH TD90 oraz wiekszy Case MX 120. NH kupiłem nówkę. Na chwilę obecną kupujac inny ciagnik zamiast swojego NH wybrałbym jednak model z rewersem elektrohydrauliczny i skrzynią z półbiegami (pamietam ze w HN w opcji były po 2 połbiegi). Przesiadka z ciagnika z rewersem hydraulicznym na mechaniczny jest niezbyt komfortowa.
-
Co to ma wspólnego z termostatem? Pisz w odpowiednim dziale albo załóż nowy temat, to może ktoś Ci podpowie
-
Nie trzyma rozdzielacz elektrohydrauliczny w rocznej PUMIE 165 MC
Lukas85 odpowiedział(a) na DamianMlodyRolnik temat w Case
Chyba zartujesz albo jesteś jednym z serwisantów ktorzy przyjeli tą usterkę. Mam Case MX120 z 2001 roku i nic sie nie opuszcza. Praktycznie nowy ciagnik nie ma prawa miec takiej usterki. Zrób tak jak koledzy napisali wyślij pismo za polecem odbioru opisujące usterkę z żądaniem jej usuniecia. Inaczej beda przeciagac sprawe do zakonczenia gwarancji. W koncu nie po to wydałeś sporo wiecej kasy na nówkę zeby miec takie problemy. W razie czego zadzwon do innego serwisu w zupełnie innej czesci Polski i zapytaj o taka usterkę, ciekawe co powiedza... -
Koledzy czy ktos ma jakis dobry sposób na wybicie zapieczonego czy przyrdzewiałego (tak sądze) sworznia? Chodzi o sworzeń w ładowarce teleskopowej Manitou na samym końcu teleskopu. Na tym sworzniu wisi siłownik ktory przechyla łyżke, paleciaka itp. Próbowalismy lewarkiem spinajac obie strony teleskopu pretami wzmocnionymi i ceownikami ale nic to nie daje. Bicie młotem także bez efektów. Dolny sworzeń siłownika wysunał sie bez zadnego problemu a górny ani drgnie. Nie bardzo jest jak grzac ten element bo w srodku sa przewody hydrauliczne gumowe.
-
Najlepiej smarem grafitowym
-
Przy wiekszosci elektroniki zalanej żywicą lub substancją przypominajacą żywice wystarczy podgrzać ją opalarką. Gorąca temperatura zamienia żywice w zel ktory bez problemu można oderwać. Druga sprawa spojrz czy w obudowie czujnika nie została ci zwinięta cewka ktora występuje w przypadku czujnika indukcyjnego
-
Mam podobny problem tyle ze z mojej MLT527 gdzie czujnik jest prostokątny i lezy bezposrednio na aluminiowym korpusie silnika. Generalnie zasada działania jest bardzo prosta, mainowicie w siłowniku dokładnie w tłoczysku masz magnes ktory porusza sie wraz z obrotem kierownicy. Czujnik ktory pokazałeś to czujnik indukcyjny NPN NO ktory posiada 3 przewody. 2 z nich to oczywiscie zasilanie i masa a trzeci o wyjscie ktore zwiera je do masy. Zazwyczaj jest tak że czujnika ma 3 przewody w kolorach: brązowy (+12V) niebieski (masa) i czarny ktory jest wyjsciem. Podłaczajac do czujnika zasilanie a między czarny przewód a mase żaróweczke powinna sie ona zapalic jak magnes znajdzie sie pod czujnikiem. U ciebie czujnik jest wpuszczony w siłownik i pewnie jest na jakiejs uszczelce ktora dodatkowo go trzyma. Pewne cos takiego jak to: https://edanex.abstore.pl/czesci-manitou-czujnik,c8,p246826,pl.html Sprawdz moze przyrdzewiał do korpusu i dlatego nie chce sie ruszyc W wiekszosci przypadków mozna taki czujnik zastapic zwykłym przemysłowym za dosłownie kilkanascie złotych ale nie zawsze... Musisz pamiętac ze czujniki indukcyjne reaguja na zbliżenie metalu, nie tylko magnesu. W moim przypadku kiedy czujnik leżu na aluminiowym cylindrze siłownika przyłożenie zwykłego czujnika indukcyjnego spowoduje jego zadziałanie już od samego aluminium a nie od magnesu. W takim przypadku trzeba by było wykorzystac czujnik hallotronowy ktory reaguje na zmiane pola magnetycznego. Czujniki przemysłowe maja na górze diode ktora pokazuje kiedy czujnik zadziałał co pomaga takze wewentualnej diagnozie uszkodzenia.
-
Po pierwsze popraw albo przynajmniej napisz o jaka ładowarke chodzi bo z opisu w tytule nic nie wynika. Po drugie skoro prowadzisz gospodarstwo to chyba masz jakies pojęcie o maszynach a przynajmniej powinienes chociaz mniej wiecej wiedziec jak co działa. Wydaje mi sie że nikt nic podobnego nie miał bo chyba nikt wiecej nie wpadł na pomysł żeby wlewac do oleju ropę...
-
powinny podnosic sie jednoczesnie
-
Chyba jednak najlepsze były te starsze manitou. Może i kwadraciaki ale silnik z tyłu bez zadnych przekładni kątowych i z masywnym ramieniem a nie odchudzonym do minimum jak w tych nowych.
-
Musisz poszukac dokladnie nie pamietam gdzie to opisywałem ponizej w razie czego masz oryginalny opis kalibracji. Cały sterownik powinien byc za prawym tylnym kołem ind axle.pdf
-
Ja zalewałem oryginał taki jak zaleca producent. Moim zdaniem nie ma co kombinowac jakie zalecaja taki lac
-
Zrób kalibracje i powinno pomóc, na forum zamieszczałem opis jak to zrobic
-
w załaczniku poniżej opis TEST 5 do dokładnego sprawdzenia co sie uszkodziło test 5.pdf
-
Dlaczego nie zalecane przeciez ma zaczep, instalacje do świateł i zwykła skrzynie a nie hydrostat. Mam taką samą tylko MLT527T i juz z rewersem elektrohydraulicznym a nie na linki jak tu. Bardzo fajna i zwinna maszynka, nie zamieniłbym na zadną inną.
