Lukas85

Jeżeli masz ochote zapraszam na podlasie

Skoro hamulce są mokre to rozumiem że znajduje sie tam ten sam olej co w skrzyni tak? Olej wymieniałem z 1.5 miesiaca temu, na korku nie było żadnych opilków wiec nie powinno byc z tym problemu

Ciagnik mam od nowości obecnie ma około 1200mth. Sprawdze rozdzielenie hamulców i dam znac

Od jakiegoś czasu zauważyłem ze w moim td90 jest jakiś dziwny dźwięk przy hamowaniu. Słychać jakby metal tarl o metal. Słychać to głównie przy gwaltowniejszym hamowaniu lub jak jest dość ciężko np jak cofa z opryskiwaczem do garażu i mocniej przy hamuje. Nie wiem dokładnie jak są zrobione te hamulce czy są tam tarcze czy jakieś bębny? Może ktoś przerabia ten temat i mógłby mi coś podpowiedzieć? Musze jeszcze tylko zrobić jrden test rozpisać pedały hamulca i sprawdzić czy przy naciśnięciu obu pedałów jest taki sam dźwięk cz tylko po którejś stronie bo podejrzewam ze na oba koła są oddzielne hamulce

Jeżeli poszukujesz naklejek pisz na pw nie chce robić kryptoreklamy i nie wiem czy mogę ale mam sprawdzonego gościa który robi naklejki na podstawie zdjęcia i wymiarów. Zamawiam u niego naklejki do rozwiewa czas, ciągnika i kombajnu i wałów posiewnych wyszly na prawdę swietnie

Może masz kilka zdjeć gdzie znajduje sie poszczególna cewka i gdzie są złacza? Tak dla potomności komuś moze sie przydac

Odgrzeje nieco temat. Ciągnik Case MX 120, czy ktos moze mi polecic jakis agregat dla ziem klas 3/4? Jaką szerokosc wybrac?

Wymieniałeś ją moze? Jaki koszt zakupu?

Możesz powiedziec jaki numer bezpiecznika ci przepala? Z tego co widze do hamulców (stop) jest bezpiecznik nr 24, do napędu i blokady nr 26

Może masz jakieś zdjecia z rozbiórki? Jestem ciekaw jak to wygląda

Może warto by wymontowac nową stacyjkę i porównać miernikiem przejścia ze starą przy róznych połozeniach kluczyka. Możliwe ze jednak zamiennik nie pasuje i wyprowadzenia inaczej sie zwierają. To nie byłby pierwszy taki przypadek

Właśnie takiej sytuacji chciałem uniknąć

Chodzi mi o to zeby jako tako to wyglądało a nie goły silnik przykrecony do szyby. Ciagnik Case Mx120, oraz HN TD90. Wycieraczek na tylnych szybach nie było

Koledzy moze ktos montował silnik do wycieraczki tylnej szyby? Chodzi mi oczywiscie o jakis zamiennik który w miare dobrze by pasował.

wiadomo zepsuc sie moze wszystko ale z tego co widać to na prawdę wytrzymałe ciagniki i nie ma z nimi tyle problemów co ze skrzyniami półautomatycznymi w NH

Ja kupiłem taki i bardzo dobrze działa: http://allegro.pl/tester-manometr-cisnienia-oleju-12-adapterow-gw-i5099520358.html

Te dźwignie słuzą do obsługi wyjsć hydraulicznych i poruszaja sie do przodu i tyłu. Rzeczywiscie wiekszosc ciagników ma połamane plastiki wokół nich. Być moze problem polega na tym że sa tam takie obracane zabezpieczenia plastikowe ktore pozwalaja zablokowac dzwignie w jednym z połozen. Jezeli ustawi sie taka blokade albo z jakiegos powodu blokada sama się załozy przy nacisnieciu tej dzwigni plastik pęknie. Przynajmniej taka jest moja teoria

Nie wiem czy to wiele pomoze ale poniżej dwa zdjecia z montażu podzespołów pneumatyki. Zawory z pierwszego zdjecia sa umieszczone za lewym tylnym kołem

W MX są przy bezpiecznikach obok kierownicy w MXM niestety nie wiem

możesz sprecyzowac o jakie pływanie chodzi? JEżeli chodzi o olej to ja kupiłem taki: http://www.qagro.pl/akcela/72-akcela-hy-tran-ultraction-20l.html

Tak jak pisałem daje twardsza i łatwiej zmywalną powierzchnię. Po bezbarwnym powłoka jest jak lakier samochodowy nie zadrapiesz ja paznokciem

Ja do malowania maszyn kupuje podkład epoksydowy potem lakier wicklens a na koniec lakier bezbarwny. Efekt jest super bardzo trwała i łatwo zmywalna powierzchnia. W brew pozorom dodatkowa warstwa klaru nie wychodzi tak drogo ale moim zdaniem warto. Pomalowałem tak wału posiewne, wystarczy sprezarka zdmuchnąć pył i znowu sie błyszczą Teraz jestem na etapie malowania felg do swojego Case. Po wymiaskowaniu standardowo epoxyd, lakier do felg i lakier bezbarwny.

Prosze bardzo Alternator Test.pdf

Przetłumacz sobie ten plik W skrócie WOM nie załacza sprzęgła. Brak sygnału modulacji ze sterownika WOM. Przeciązenie wałka albo błędna konfiguracja. Procedura konfiguracji w pliku w załaczniku. Jeżeli sprawdzałeś sygnał z alternatora i jest ok to pomijam. Sprawdź cewkę WOM, opis w załaczniku Jeżeli wszystko jest ok sprawdź ciśnienie oleju w pokazanym miejscu PTO ERROR 62pdf.pdf PTO Config.pdf PTO Solenoid.pdf PTO Pressure Test.pdf

Mi udało sie zakupić Welder Fantasy Hefty 125 w bardzo dobrej cenie. Plazma tnie bardzo fajnie nawet grube blachy. Wypróbowałem ja na lemieszach poradziła sobie świetnie. Wymaga tylko sprezarki z dobra wydajnościa