w tdiku widziałem jak mierzyli kompresję w gniazdach świec więc żadna fantastyka,o ile jest po jednej świecy na każdy cylinder w głowicy,bo są różnie montowane
na pewno lepiej żarówkę jak rwać wtryski,tu się dopiero cyrki dzieją.U siebie w tdiku zmieniałem w zimę to nie było większych problemów,tylko 20 letnia wiązka się rozpadala w łapach
ojcu koleś co robi siatki w okna dorobił takie coś na wymiar.W zetorze takie coś było w standardzie, niestety ursus to tylko słaba kopia,i o połowie przydatnych rzeczy zapomnieli
plexa z czasem się porysuje i guzik będzie widać,z poliwęglanu robią szyby do aut wyczynowych w celu zbicia wagi,ale to już chyba będzie droższy interes
Zetor ma co robić,bo taki na bronie ciężko idzie i ziemia trochę bardziej wilgotna to się przypcha.U mnie po przesiadce na bometa na graczach jest dużo dużo lepiej, do takiego już bym w życiu nie wrócił