mtracz
-
Postów
3240 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez mtracz
-
W końcu jaki masz rozdzielacz 3 sekcyjny, 2 sekcyjny czy jeszcze żadnego nie masz? Do tura 3 sekcyjnego potrzeba joystick z przyciskiem, rozdzielacz 2 sekcyjny i dzielnik przełączalny cewką. Pierwsza sekcję rozdzielacza podpinasz do podnoszenia tura. Druga sekcję rozdzielacza podpinasz do dzielnika strumienia. Z dzielnika jedna para przewodów idzie do pochyłu łyżki(2 sekcja tura), a druga para do zamykania krokodyla (3 sekcja tura) Używanie 2 pierwszych sekcji tura odbywa się normalnie machając joystickiem przód-tył podnoszenie-opuszczanie tura. Prawo-lewo przechył łyżki. Natomiast 3 sekcja tura naciskasz przycisk i w tym momencie pchając joystick na boki prawo lewo nie sterujesz pochyłem łyżki a zamykaniem krokodyla. Po puszeniu przycisku znowu sterujesz pochyłem. I to tyle, wystarczyło poczytać opisy aukcji z rozdzielaczami z joystickami do turów 3 sekcyjnych. Jeśli nawet masz już rozdzielacz 3 sekcyjny to 3 sekcji nie używasz, podłączasz jak 2 sekcyjny. Wygoda pracy na 3 dźwigniach a joysticku bez porównania. Pozdrawiam.
-
Z jakim ciągnikiem współpracuje? W hydraulice zewnętrznej ciągnika jest odpowiednie ciśnienie jak i wydatek oleju? Opryskiwacz nowy - na gwarancji?
-
Jeśli przy próbie olejowej wzrost ciśnienia jest nieznaczny to winne zawory.
-
Montaż chłodnicy oleju.
mtracz odpowiedział(a) na Ogon988 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Wyjaśnij jakie masz objawy podczas pracy, że skłaniają cię do montażu chłodnicy olejowej. Temperatura płynu chłodniczego? Ciśnienie oleju na gorącym silniku? Dlaczego uważasz, że prawidłowy montaż chłodnicy osłabi ciśnienie oleju, a dodatkowo wyeksploatuje pompę? -
Jeśli chodzi o jakość to bez różnicy co weźmiesz. To ten sam poziom. Z tego co da się zauważyć to nawet te firmy ze sobą kooperują.
-
Ramiona opadają bo jest nieszczelność rozdzielacz-cylinder. Ramiona drgają po podniesieniu bo jest nieszczelność i pompa dopompowuje oleju, by utrzymać zadaną wysokość. Ramiona drgają przy podnoszeniu bo pompa jest tłoczkowa, a najwidoczniej nie jest w pełni sprawna. Wystarczy, że jeden zaworek będzie się nie domykał i podawanie oleju będzie skokowe. Podepnij coś do hydrauliki zewnętrznej np. przyczepę i patrz jak kipruje. Lub inny siłownik, najlepiej taki który będzie pracował przy jakimś obciążeniu. Zmierz ciśnienie manometrem na wyjściach hydrauliki siłowej.
-
A rodzaj podłoża po którym jeździsz robi różnicę? Masz olej w przednim moście?
-
Zapalona kontrolka po dolaniu oleju C-330
mtracz odpowiedział(a) na 33012345 temat w Silnik i osprzęt
Co z tego, że olej był dolewany, jak silnik mógł go zgubić lup wypić. A oleju może być i cała miska, a pompa go nie poda lub jest dziura w układzie i olej sobie płynie omijając wał. Jak zaświeci się czerwona kontrolka to się silnik gasi, a nie jedzie dalej. Nic dziwnego, że się grzał jak nie było smarowania. Miska w dół i szukaj przyczyny. Pompa smarowania, poluzowana panewka itp. -
Światła do jazdy dziennej w ciągniku
mtracz odpowiedział(a) na Ziomek1994 temat w Instalacja elektryczna
Sprawdzić bezpiecznik w skrzynce bezpiecznikowej. Sprawdź czy jest zasilanie po stacyjce na styku 15 włącznika awaryjnych. Sprawdź przełącznik kierunkowskazów, najprościej zwierając 49a z R lub L. -
Zrób zdjęcie temu wałkowi. Trudno ocenić czy da się to sprzęgło regulować, naprawić. Jakie to sprzęgło, cierne, kołowe? Może sprężyna pękła. Bez zdjęcia to tylko rada kolegi wyżej wymienić na nowy. Nie opłaciłem abonamentu i szklana kula mi nie działa, może kto inny wywróży. Pozdrawiam.
-
Zacząć trzeba od sprawdzenia poziomu oleju i czystości filtra oleju. Dopiero później szukanie innych uszkodzeń.
-
Przeczytaj ten temat: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/48825-zetor-16145-korektor-dawki-paliwa/ Zwłaszcza ostatnie posty.
-
Sprawdź pompę przez napęd zależny.
-
To jest MF(255), w nim nie da się tak zrobić. Nawet jak jest WOM zależny to koła muszą się kręcić by wałek się obracał, na postoju nie działa. To nie C-360. -
Bardzo dobrze się sprawują. Najlepsze do C-360. Ta firma produkowała na pierwszy montaż. Mi się nie trafił jak na razie żaden felerny.
-
Pierwszy schemat całkiem poroniony, nic w tedy nie działa oprócz bełtania oleju. Najprościej połącz zaślepione miejsce z 1 sekcji z powrotem(oryginalnym spływem) z rozdzielacza krótkim przewodem i to wszystko. Proste jak budowa cepa. Przestanie pompa wyć przy opuszczaniu tura. Pozdrawiam.
-
Zrób to co potrzeba, zapewne planowanie będzie konieczne. Nalej nafty na zwory będziesz widział czy szczelne czy trzeba robić czy tylko prze polerować.
-
Jak tura będziesz miał z dodatkowym rozdzielaczem, to z gniazda dajesz na zasilanie rozdzielacza, a powrót z rozdzielacza do jakiegoś otworu w skrzyni(Wlew oleju). Trzeba się na ciągniku przyjrzeć bo zapewne masz oryginalne gniazda zaślepione, przynajmniej powinna być para, zasilanie i powrót. Podczas pracy z turem, dźwignia od rozdzielacza hydrauliki zewnętrznej ustawiasz na pracę.
-
MF3060 skrzynia
mtracz odpowiedział(a) na MF3060 temat w Massey Ferguson Seria 2000 / 3000 / 3100 / 3600
A od kiedy po wciśnięciu sprzęgła zapala się kontrolka smarowania silnika? Co z resztą kontrolek na panelu? Sprawdziłeś bezpiecznik od skrzyni? Jest z przodu nad akumulatorem po prawej stronie pod sama maską. Przewód żółty, bezpiecznik 20A żółty. Bezpiecznik od gniazda maszyn znalazłeś, gdzie jest podpięta? -
A uszczelniacze bębna hamulcowego wymienione? Czyli o-ring i uszczelniacz ząbkowany na wieloklin półosi? A jak stan łożysk w zwolnicy, osadzonych na półosi. Hamulec ręczny regulujesz według instrukcji?
-
Skoro pytasz o C-330 to nie w temacie C-360. Podpowiem tylko, że jest tylko jeden zawór przeciążeniowy w układzie całej hydrauliki. Znajdź odpowiedni temat.
-
Przydał by się jeszcze hamulec ręczny.
-
Łożyska z luzem większym niż normalny stosuje się również w miejscach gdzie maszyna w której zastosowano dane łożysko nagrzewa się. Temperatura otoczenia sama kasuje luz łożyska. -
A zaglądałeś do sprzęgła przez okienko? Czy szybciej było zapytać na forum? Mogły wystrzelić kapselki łapek pierwszego stopnia. Pęknąć widełki, ściąć klina, przestawić się tuleja z łożyskiem oporowym.
-
To co zwykle problem z mechanizmem sterowania, np. spadła rolka. Plecak do zdjęcia.
