andrzej78

Stan przekładni ,czy talerze i mieszadło nie mają zbyt dużego luzu na boki ,bo długotrwała praca z wywalonym i łożyskami niszczy koła zębate , szczególnie istotne i drogie jest to górne na wałku mieszadła. Stan łopatek - komplet nie jest tani . Ponadto trzeba dokładnie obejrzeć pod względem ognisk korozji .. Proponuję zacząć od zapoznania się z cenami podstawowych części i wówczas mając rozeznanie w tej kwestii można coś szukać.

Tak przykład przyjdzie z parlamentu UE ,coś w stylu sprawy Kaili i Panzeriego.

Powstanie nowe" jak Fenix z popiołów".

Jeszcze trzeba dołożyć do tego czterech europosłów z PIS za lajkowanie spotu wyborczego .

MDS921 - starszy typ przekładni ,korozja w rejonie mocowania zbiornika do ramy , korozja na łączeniu zbiornika z dnem ( połączenie na zakładkę). MDS935, 19.1- praktycznie to samo , nowy typ przekładni , zmieniony kształt ramy, ulepszona konstrukcja łączenia dna zbiornika . Ogólnie konstrukcja talerzy i łopatek taka sama we wszystkich MDS , im nowszy model tym więcej opcji wyposażenia dodatkowego.

W tym akurat przypadku max nieco ponad 38 km/h. Tak jest też w moim , a sam fakt osiągnięcia prędkości wyższej niż 32 km/ h może wskazywać na działanie wyższego zakresu - "zająca". Z tego co wiem było kilka kombinacji kół zębatych i mogą być pewne różnice w niższych biegach ,w moim ciągniku bieg 4L z trudem osiąga 9km/h ( a tu jest 10 km/h).

Prędzej znajdziesz przyczepę D46 po przeróbce na wywrotkę 3- stronną ,nawet podwyższoną skrzynią. Zapewniam że taka będzie lepsza,z tego względu,że posiadają one ramę z ceownika hutniczego ,często dodatkowo wzmocnioną pod jeden siłownik i na ogół przyczepy sztywne nie były tak torturowane. Skoro jest faktura i tablica to pozostaje namierzyć odpowiedni wydział komunikacji który posiada w archiwum rejestr papierowy z ówczesnej gminy gdzie przyczepa była zarejestrowana. Jeżeli to Twój wydział to powinni zarejestrować ,a jeżeli trzeba to wprowadzić pojazd do CEP. Jeżeli inny wydział , powinni wydać zaświadczenie z rejestru. Oczywiście tylko udokumentowany właściciel może coś zdziałać.

Podłączam się do tematu , jaka to marka , model ? Pług posiada charakterystyczną wieżyczkę z płaską dolną belką i poziomymi uszami . Jest to zdjęcie z neta ,a egzemplarz jaki oglądałem ma nieco inny kształt piersi i dłuższe odkładnice. Proszę nie sugerować się napisem na słupicy (foto 2), bo bliżej tu do marki Kuhn , chyba że to jakiś mieszaniec.

Pytanie - która część jest zblokowana,czy masz dolny czy górny zakres na stałe. Jaka jest maksymalna prędkość ciągnika?

Jest to bardzo subiektywna ocena faktów .

Agenturalna przeszłość nie jest niczym złym🤪 , wystarczy spojrzeć ile głosów w obecnych wyborach otrzymał agent STASI -pseudonim Oscar.

To jest przekaz do tych , którzy twierdzą ,że uczestnictwo w marszu 11 listopada jest faszyzmem . I jeszcze tym ..., którzy czują się obywatelami UE a nie Polski , i dla których fakt centralizacji władzy w UE nie jest kolejna Targowicą.

Nie ma co się dziwić , wszak przez 123 lata Ruskie skutecznie " wysysali ostatnie soki " z terenów wschodniej Polski i nie było możliwym aby społeczeństwo mogło się odbić od dana w ciągu pierwszych lat po odzyskaniu niepodległości . Podobnie było z terenami nabytymi w rejonie Bieszczad za fragment Lubelszczyzny , gdzie czas się zatrzymał na okresie przedwojennym i na owym terenie nie było nawet elektryczności.

Na temat jakości Turdusa był poruszany niejednokrotnie i zdania są podzielone,tak czy inaczej tego typu silnik może pracować nawet na olejach gorszej klasy ,co wcale nie przeszkadza aby zalać coś lepszego. Do skrzyni olej 10W30 ,typu UTTO ,agrol ma nieco gorsze parametry pod względem temperatury płynięcia i wskaźnika lepkości. Fotki przedstawiają elektrozawór blokady mostu, brakuje tam segera.

Zdjęcie przedstawia półoś i zwolnicę C330M , istnieją pewne różnice w stosunku do starszej wersji. Simmering montuje się sprężynką do wewnątrz ,do przestrzeni zalanej olejem. Odkręć małą pokrywę po drugiej stronie zwolnicy i sprawdź luz łożyska , wymień łożysko jeżeli luz jest widoczny i nadmierny .

' Tato ,tato ,czy to prawda , że twój ojciec był idiotą,....? Chyba twój...!😃

Czy rzeczywiście mowa o silniku ciągnika C330 , niby ten dział , ale..... ? W C330 może wyrzucać olej , a nie białego " kopcia".

Kwestia do sprawdzenie co do oznaczeń zamontowanych elementów aparatury paliwowej . Prawdopodobnie są to identyczne silniki jak te montowane w Ursusach . Mowa o MF 5425 ( 68KM) oraz MF5435 (83 KM). Różnice - to na pewno dawka paliwa i pompa. https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/Massey_Ferguson-5425-Nr2276-2005-franz.pdf https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/Massey_Ferguson-5435-Nr2274-2005-franz.pdf

Tak wygląda wolności słowa i demokracja ?

Jaki budżet w przybliżeniu?

Jeżeli ktoś sprzedaje używany opryskiwacz , to czy on jest w 100 % sprawny? Nawet nie połowę a 2/3 to można lać do C330 , spokojnie 60-tka da radę . Jak pisałem wcześniej polecam Tolmet - zbiornik ma wąskie i ukośne dno ( ściąga ciecz do zera nawet na przechyłach ) , pokrywa usytuowana pod bokiem z dużym sitem i rozwadniaczem - bardzo wygodne przy zadawaniu nawozów dolistnych. Bywa też ,że przy większej pojemności zbiornika oferują wyższy maszt do belki .

Od 23 do 31 października można składać wnioski - 2500 zł/ ha.

Oj ,to nie było by dobrze ,bo gdzie tu pluralizm mediów? Trzeba mieć alternatywne spojrzenie na rzeczywistość ,a oglądanie tylko TVN ,czy w ogóle tylko jednej stacji poniekąd upośledza intelektualnie.Ponadto stacja przyjazna konkretnej opcji politycznej przemilczy fakty tejże opcji nieprzychylne. Reasumując jeżeli czepiamy się TVP ,czepiamy się również TVN , oczywiście do Polsatu nikt zastrzeżeń nie ma ( można... - można) .

Polecam Tolmet Klara np 612. Belka w ocynku , rozdzielacz stalocisnieniowa, reszta w opcji , Kompaktowy zbiornik - środek ciężkości zdecydowanie bliżej niż w Biardzkim.

Nie ma co dywagować ,Titanic zatonął ale jest ,a góra stopniała.