andrzej78

Nikt tak naprawdę nie wie jaki może być przebieg kolejnej wojny , jeżeli w ogóle kiedyś do tego dojdzie . Wcale nie jest powiedziane ,że najnowsze osiągnięcia techniki będą najskuteczniejsze , być może będzie to wojna na totalne wyniszczenie i wówczas jedynym realnie dostępnym środkiem walki będzie wspomniana wyżej maczuga , kusza , czy miecz.

Ooooo, konkurencja dla Pakosińskiej.!!!!😃

Jaki budżet przeznaczony ?

Czy jesteś pewien ,że ten silnik ma turbawkę ( Ford 6610 ). ? Ogólnie istnieje przekonanie ,że coraz gorzej z częściami to tej marki .

Ze zmienną szerokością orki .

Takie ekologiczne,bo "nie pryskane" ,z podwyższoną zawartością białka ,- co im tam nie pasowało.😃🤭😃🤭

To się nazywa wybiórczość . Wiadomym jest ,że jest kilka rodzajów ogniw zwanych potocznie " litowymi " . Co najmniej w dwóch rodzajach do produkcji baterii "litowych " ma zastosowanie kobalt , a jak wygląda pozyskiwanie kobaltu w Republice Konga - przedstawia prawdopodobnie omawiany filmik. Co wydobywają - jednoznacznie nie zostało powiedziane , jak wydobywają - zostało zobrazowane , ale i tak , czy to lit czy kobalt i tak znajdzie się w tej samej baterii.

Przypuszczam , że rama górna ma ok 2,20- 2,3 szerokości ,dlatego poszerzył bym rozstaw kół do szerokości ok 2,0 m. Rzeczywiście górna rama jest zbyt delikatna , obowiązkowo trzeba ją wzmocnić. Trudno powiedzieć czy wspomniany ceownik 12- tka da radę,bo rama ma chyba pona 5 m ,ale lepiej byłoby zrobić ramę ażurową o większej wysokości ( szczególnie na środku pomiędzy osiami ) - bardziej wytrzymałą a jednocześnie lżejszą i tańszą. To tylko taka moja sugestia.

Ile lat ma pompa ,? Podejrzewam, że jest podjechana ,( miesza olej wewnątrz ). Jeżeli zawór w rozdzielaczu działa prawidłowo to trzeba się liczyć z wymianą pompy.

Sprawdzałeś czy wlot powietrza nad chłodnicą jest drożny. Masz jednolitą maskę,czy górna część ( nad napisem) jest otwierana do przodu ?.

Sprawdzić maksymalne ciśnienie otwarcia zaworu,na ciepłym oleju minimum 110 bar na zimnym ok 130 bar. Masę ok500-600kg powinien podnieść na wolnych obrotach -nieco wyższych od biegu jałowego .Jeżeli w miarę trzyma podnośnik,to raczej pompa do wymiany .

Chodziło mi bardziej o kompleksowe sprawdzenie instalacji ,bo każdy obwód ma swój kabelek ,a działający kierunek niczego nie dowodzi. Z kolei najczęstszą przyczyną braku światła STOP ,jest zerwana sprężynka włącznika lub problem z samym włącznikiem .

Historia zna takie przypadki. 😏

Dużo tu teorii ,a wystarczy przy pomocy próbnika w postaci żarówki z dwoma kabelkami sprawdzić czy rzeczywiście napięcie dociera do żarówek. A jeżeli nie dociera to trzeba badać połączenia w kierunku bezpieczników lub stacyjki .

Dla zabezpieczenia można kropnąć kapkę farby na wystającym gwincie aby wkręt się nie cofnął. Gdyby pod obciążeniem nie opadał - trzeba jeszcze o ułamek obrotu wkręcić. Gdy za dużo będzie wkręcony - mogą podskakiwać ramiona w górnym położeniu . Spoko ,w polu odrobisz 😃.

Sprawdź tam . Przekrój zaworu w płaszczyźnie pionowej. Wkręt o średnicy ok 5mm. Poniżej przekrój korpusu wielozaworów.

Czy aby nie za mało ? W zaleceniach jest 0,8-1,0 L/ha ( 250g). Nawet Kier 450 zawiera 200g azoksy ,dawka zalecana 0,9-1,0 L/ha.

W miejscu zaznaczonym jest wkręt o którym pisałem wcześniej - wkręcać stopniowo i sprawdzić. Poza tym nic więcej nie " dłubać". Zawór bezpieczeństwa znajduje się w dolnej części korpusu wielozaworów ( po lewej stronie ) wkręcany od dołu .

Pompa jest od wewnętrznej strony płyty wielozaworów, na której od zewnętrznej jest kielich filtru oleju. Jaki masz rozwiązanie w rozsiewaczu - w którym kierunku następuje ruch siłownika wymuszony ciśnieniem oleju a kiedy sprężyną, czy jeszcze inaczej ? Podejrzewam że masz co najmniej 2 sekcje rozdzielacza, próbowałeś zmieniać podłączenie ?

Oczywiście nie ma takiego obowiązku,ale to akurat wyjechało z fabryki i na to jest sterta kwitów. Jeżeli już mowa jest o przeróbce na rolniczą to jest w tym jakiś cel i nikt nie zabrania wymiany kół czy montażu dodatkowych elementów - przewodów,złączy itp oraz innych elementów np. nadstawek , plandeki czy drabinki .Jeżeli już ma to być przyczepa rolnicza to niech taką będzie " ponad wszelką wątpliwość" .

To sobie polukaj. https://www.agrofoto.pl/forum/topic/302547-case-885-xl-ciegla-podnosik-nie-opada/#comment-4348187

Takie szybkie pytanie : czy po zmianie kół na " balonowe " - o niższym indeksie prędkości , przyczepa ciężarowa dalej spełniałaby warunki techniczne .? Ponadto badanie po zmianach przeprowadza się nie tylko w przypadku dokonanych zmian konstrukcyjnych , ale też w przypadku wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie i chodzi tu o zmianę rodzaju pojazdu ,, nie należy też zapominać o ewentualnej zmianie masy własnej . Nie działa to tak ,że robimy zmiany i patrzymy co z tego wyjdzie , a przeciwnie , wiemy co chcemy uzyskać i dostosowujemy pojazd aby spełniał określone warunki pod względem wyposażenia i konstrukcji . Podobnie jest w sytuacji , kiedy następuje zmiana rodzaju pojazdu samochodu ciężarowego - lawety , na pomoc drogową . Montaż " koguta " i napisu jest zmianą konstrukcyjną , czy doposażeniem do wymogów ( w tym przypadku koniecznością ).

Tu masz info : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/renault_r751_851_951_n1.pdf