andrzej78

No to grubo ,bo na TZ max 6650 😉 Te dane to grubymi nićmi szyte.😁 I teraz porobiły się dopiero schodki , bo i F2 do wyprostowania ,ale jeżeli ta wartość pochodzi z zagranicznego dowodu to do odkręcenia tego stanu trzeba przychylności urzędu.😉

A jaką wartość F.2 ?

Zaczął bym od przestawienia dźwigni względem ośki na pompie ( regulatorze) . Bywa że luzuje się śrubka ( M6 ) i tym samym przestawia się dźwigienka , pompa nie osiąga max obrotów,mimo że "pedał w podłodze ".

C325 miał przednie reflektory wbudowane w maskę ,a tu chyba przykręcane czyli maska od c328.

Niebieski to zasilanie zasilanie regulatora. . Na moje oko to trzeba wykorzystać parę żółty z czerwonym. ( żółty na kontrolkę a czerwony połączyć do altka ) , same z sobą są już połączone. . Wystarczy sprawdzić,masz to wszystko przed oczyma.

Przewód od rozrusznika - prądowy do złącza oczkowego nowego altka.. Stary regulator zupełnie odłącz ,kabelek który wędruje od kontrolki przez stary regulator - podłączyć do nowego alternatora ( wsuwka ).

Niewykluczone , że produkty robione przez " małe rączki " mogą być wykonane inaczej ,ale te fabryczne oryginały- tłoczki miały metalowe bez o-ringów.

Czy ten silnik posiada chłodnicę EGR , zdarza się że płyn chłodniczy właśnie przez chłodniczkę przedostaje się do wydechu , płyn odparowuje tworząc mgłę.

Jaki oring ? Te pompki mają tłoczek metalowy bez uszczelnienia , a oring jest na dole w w innym celu. Zużyte - wymienić na nowe.

O jak z ciśnieniem oleju jest problem ,to może być poważny problem natury np. uszkodzonej panewki korbowodowej i stąd te stuki . Wszystko to domysły ,trzeba co nieco porozkręcać.

Dźwigienka zaworu wydechowego drugiego cylindra uderza o wałek odprężnika.😏 😁

Jak zwał ,tak zwał ,flansza,płyta , tak czy inaczej zamiast elementu nr 19 montuje się podobny element z trzema wyjściami na ładowacz. Jest to płytka z dospawanymi króćcami .Dwa z nich dokładnie nie pamięta które są połaczone zapewniając obieg oleju w pozycji neutralnej rozdzielacza.Ladowacz jest wówczas podłączony równolegle jako 3 sekcja rozdzielacza.Jeżeli ciągnik posiada 3 sekcje hydrauliki zewnętrznej,to takie rozwiązanie odpada bo się normalnie nie zmieści na szerokości.

Akurat zamówiłem zestaw o-ringów do tłoków hamulcowych ( w korpusie tylnego mostu). 😉 Też czeka mnie naprawa bo hamulce " uciekają " dzień po odpowietrzeniu.

Pozycja nr 1 , czy w twoim ciągniku tak to wygląda?

Poszukaj,a znajdziesz po numerze zamiennika 9706714 . Z tego co wylukałem rozmiar ok 18,5 x 3,5 mm ( 0,139" x 0,734") inne numery : 350684R1 , 1340439C1 , S48928, 277438R91,...

Posiadając numer KW można takie rzeczy sprawdzić w systemie internetowym .

Może liczy na zaliczkę? Sprawa jest zawiła bo jak sądzę,spadkobierców może być od kilkunastu do kilkudziesięciu osób.

Mówisz , że reflektujesz.

A ten co sprzedaje zapewne chce fakt ukryć przed resztą rodziny ,której z racji dziedziczenia się też należy. Przejmowałem działkę leśną przez zasiedzenie , skończyło się na dwóch rozprawach czyli nieco ponad miesiąc. Sąd przesłuchał świadków - krewnych oraz właściciela sąsiedniej działki.

Przemądrzały,to może być tylko mądry ęteligent.😁

Tak specjalnie wobec osób które są przemondrzałe .😁

Był taki jeden ,co za jego kadencji zlikwidowano ponad 600 jednostek wojskowych , " bo nie było zagrożenia " ,a teraz udaje wielce troskliwego o obronność kraju 😁😄 Poczekaj ,poczekaj i Ty zmondrzejesz.

Poczekaj jeszcze kilka lat ,a zobaczysz jak dziad żyje.🤪

A sprawdzałeś numer tego silnika.