andrzej78

Powiedz jaki sprzęt tym ciągnikiem będzie ciągany , co masz a co chcesz dokupić , pług , agregat itd., a uzyskasz konkretne info.

Gdyby przed wymianą było jak trzeba to i po wymianie było by prawidłowo. Widać gołym okiem że ten " rozrusznik" 😉od germanca nie za bardzo jest ustawiony.

Szczera prawda 😆 https://www.facebook.com/share/v/1CToQdL2Py/

https://www.facebook.com/share/v/1GafykA2zC/

To tylko presja mikrofonu ,zły dobór słów człowieka pokroju takich co mają bieglejszy ozór niż pomyśli głowa.

Taaa..,bo co powie Tusek to święte.😆 Czy widzisz różnicę w prędkości 250 a 320 ( km/h) a teraz czy warto dla tej różnicy : wybudować 2000 km za 100 mld lub 480 km za 80 mld. Jakimś dziwnym trafem w Niemczech kolej szybkich prędkości to 300 km /h , gdzieniegdzie to 320 km /h, a skąd Tusek te 350 km/h wytrzasnął i to prawie 4 razy drożej.🤪 od wersji PIS. Zaraz się okaże że będziemy kupować stare 320 -ki od Niemców.

Jak już dobiegną do CPK , to to " dalej w innym kierunku " do jest w górę, w dół czy jeszcze inaczej.😆 Czasem piszesz takie farmazony , że głowa mała. O co masz pretensję do PiS, że chcieli zmodernizować kolej ? Miej pretensję do Tuska , że wykosił z przetargu polskie firmy . Podbił prędkość tym samym zamiast 2 tys. km będzie 480 km zmodernizowanych linii kolejowych i to za podobne pieniądze,co prawda transport będzie nieco wolniejszy ale też nie będzie to 350 a 320 ( km/ha).

https://www.facebook.com/share/v/15bW3B6Kza/

Może się zużył, a pozostałe wymiary - długość ,umiejscowienie i rozstaw śrub zgodnie? Niekoniecznie ,ale przy kole na końcu łatwiej ustawić pług i bruzda ma zawsze identyczną głębokość. Przy kole na środku , gdy pierwszy korpus wchodzi głębiej ,ostatni orze płycej, np w przypadku niejednolitego ustawienia ramion podnośnika czy pionu korpusów.

Masz przecież dwa koła do regulacji głębokości orki, musisz też ustawić jednakową długość wieszaków. Koło podporowe pługa jest przy środkowym korpusie dlatego każde niedociągnięcie w ustawieniach jest widoczne. Zrób też porządek z lemieszami i dłutami . Pisałeś że pług jest 4x a tu widać 3x. Korpusy mają standardowy rozstaw czy pług jest kombinacyjnie poszerzony ? Czy ten zaznaczony element ( foto nr 2 z pierwszego postu ) był odwrócony krzywizną w celu zmiany kąta linkowania ramy, bo takiej formie nie miało prawa to funkcjonować.

Znajomy zmienił na nowe Tolmet-a.

Ściąga w orane bo te lemiesze są zajechanie , jak pisałem wcześniej boczna krawędź lemiesza , a jeżeli są to też krawędź dłuta ma wystawać poza płozę od kilku do kilkunastu mm. Z fotki ciężko wywnioskować - czy dłuta są prawidłowe , przynajmniej te na lewych korpusach wyglądają na prawe albo takie " zajechanie". A taki orientacyjnie powinien być układ elementów roboczych.

Tak naprawdę to autor tematu nie sprecyzował czy to tylko rozważania teoretyczne ,czy rzeczywiście pług źle orze.

40 cm to rozstaw korpusów,czy tyle faktycznie zajmuje jeden korpus w czasie orki ? Nie jest wielkim felerem jeżeli lemiesz nie podcina całej szerokości pasma gleby , jedynie jest nieco ciężej. Nie sądzę aby był sens przedłużania lemieszy bo niewiele to zmieni ponadto i tak mają zużyte krawędzie wewnętrzne oraz dłuta - raczej wymiana. Krawędź wewnętrzna lemiesza ma wystawać ponad linię płozy ( pozwala na zwiększenie szerokości orki) a nie odwrotnie, bo wówczas pług zbiera mniej niż powinien. Większą szerokość orki to większe spiętrzenie gleby przed korpusem i często gorsze krycie resztek pożniwnych, dlatego ma znaczenie długość i wyprofilowanie odkładnicy. Zacznij od testów polowych .

Podejrzewam że po wykręceniu śruby zabezpieczającej , pierścień trzeba obrócić aby odblokować końcówkę.

A to co Czarnek odpowiedział to nie istotne?!!! No... ale lepiej "pompować balonik".

Masz jakieś nagranie z tej rozmowy czy to tylko majaki nocne 😆 Widać że cały czas zajmujesz się dyskredytacją Nawrockiego ,a gdzie był Twój Tusk - na "tele...- komunikacji" ? 😆

Szukaj z używki lub pospawać. Akurat mam takie cosik. Lokalizacja LJA 😏

Podejrzewam że wiele pomogła by gruntowna weryfikacja części przy remoncie i nie tylko tych wymienionych . Zapewne gdzieś istnieje nieodpowiedni luz , uszkodzenie rowka pod seger, brak podkładek dystansowych itp. Po złożeniu pochodziło trochę dopóki się całość nie " ułożyła " ,np dopóki nie nastąpiło przesunięcie któregoś walka względem łożyska lub coś w tym stylu o czym może świadczyć uszkodzenie kół zębatych ,zapewne zmalał luz międzyzębny. ( Rozważanie czysto teoretyczne).

Nie ,ten jest wyżej obok pompki sprzęgła. Kwestia tylko sprawdzić czy wyłącznik działa ,obwód stale połączony a rozwarty po wciśnięciu sprzęgła. Pomiędzy lewym zbiornikiem paliwa a korpusem skrzyni, od dołu znajduje się mocowana na śrubkę blaszana osłona wtyczki elektrozaworu. Tam można sprawdzić " prądy" i elektrozawór.

Jedyne co mogło wystąpić to chwilowy uślizg zużytych tarczek . Czy następuje zmiana wyświetlanej ikonki na kontrolce półbiegów? W układzie oprócz przełącznika półbiegów jest jeszcze czujnik ( stycznik ) nad pedałem sprzęgła a następnie elektrozawór. To podanie napięcia do elektrozaworu uruchamia zająca ," w przeciwnym razie na stałe działa żolw, po wciśnięciu sprzęgła też z automatu przełącza na żółwia. Były też wersje z czujnikiem przy wybieraku ( przełaczało z automatu na żolwia na biegu 4H - ograniczenie prędkości).

A to od teraz wszystkie ustawy muszą przejść? 🤪

https://www.facebook.com/share/r/19g7yXKqow/ Czy to totalitaryzm czy jeszcze nie?