andrzej78

Cóż w tym dziwnego , mnogość analiz i opinii to norma w fazie przygotowania projektu. Zapominasz o najważniejszym argumencie,Okęcie jest na skraju wydolności , można go zmodernizować ale pozostaje kwestia możliwej ilości przelotów defacto nad miastem ,tam nie ma alternatywnego rozwiązania. Coś w tym jest 👍👍👍

Ta ....już bodajże w 2023 roku blok ten miał dostarczać prąd ,analizy takie powstały naście lat temu a po 2015 roku PIS powrócił do tego projektu ? Skoro elektrownia nie była potrzebna to dlaczego ekipa Tuska chce postawić zarzuty osobom powiązanym z budową elektrowni za narażenie kraju na kryzys energetyczny w związku z niedokonczeniem budowy?

A na Bałtyku są turbiny Vestas!!!😜😜

To wcale nie oznacza że musimy godzić się na jeszcze grubszy łańcuch . Co jako naród mamy nic nie robić i się uśmiechać?!!!!

Jeżeli wszelkie argumenty traktuje się wybiórczo to można mieć tak subiektywny wniosek .

Abyś o przysłowiową " miskę chińskiego ryżu" nie prosił Germańcow z tego co im zbywa a był niezależnym . Podobnie jak z tym gazem u Niemców na przechowaniu.🤪

Czyli dalej trzeba tkwić na skrajnie wydolnym lotnisku i czekać może samo się polepszy ?!!!

Tyle że gdy były podjęte plany budowy bloku C mieliśmy najtańszy prąd z węgla w całej UE. Korekta - czyli przestawienie na produkcję prądu z gazu podyktowane było cenami gazu którym handlowali Niemcy oraz nałożonymi przez UE opłatami do węgla. Po prostu "czasy się zmieniły "

Wystarczy że przejmie funkcję Okęcia oraz zostanie przekierowany transport kolejowy z Warszawy - to wystarczy.

Od wieków drogi i inne szlaki komunikacyjne zbiegały się w ważnych centrach życia, skoro Baranów na być centrum logistycznym to taki schemat połączeń komunikacyjnych jest wskazany . Ponadto istnieją połączenia pomiędzy "szprychami " oraz z biegiem czasu powstaną nowe odcinki tras co jest naturalną koleją rzeczy . Od czegoś trzeba zacząć. Za kilkadziesiąt lat i tak nastąpi zurbaniziwanie części terenów pomiędzy Warszawą a Baranowem .

Nowe linie kolejowe zbudowali Francuzi , może ich było stać ,ale oddzielili szybką kolej od reszty transportu. Nie wiem dlaczego co niektórzy fanatycy rządu uznają takie rozwiązanie za głupie ,skoro nie jest prostą sprawą zmodernizowanie istniejących linii kolejowych pod szybkie,gdzie pracę trzeba wykonać u samych podstaw ( dosłownie ) nie mówiąc o " prostowaniu " zakrętów, poszerzaniu tuneli czy zwiększenie odległości pomiędzy torami.

https://www.facebook.com/share/v/19t648uUGN/ Nie podniecaj się tak. Zluzuj majty.😆

Powiedz jaki sprzęt tym ciągnikiem będzie ciągany , co masz a co chcesz dokupić , pług , agregat itd., a uzyskasz konkretne info.

Gdyby przed wymianą było jak trzeba to i po wymianie było by prawidłowo. Widać gołym okiem że ten " rozrusznik" 😉od germanca nie za bardzo jest ustawiony.

Szczera prawda 😆 https://www.facebook.com/share/v/1CToQdL2Py/

https://www.facebook.com/share/v/1GafykA2zC/

To tylko presja mikrofonu ,zły dobór słów człowieka pokroju takich co mają bieglejszy ozór niż pomyśli głowa.

Taaa..,bo co powie Tusek to święte.😆 Czy widzisz różnicę w prędkości 250 a 320 ( km/h) a teraz czy warto dla tej różnicy : wybudować 2000 km za 100 mld lub 480 km za 80 mld. Jakimś dziwnym trafem w Niemczech kolej szybkich prędkości to 300 km /h , gdzieniegdzie to 320 km /h, a skąd Tusek te 350 km/h wytrzasnął i to prawie 4 razy drożej.🤪 od wersji PIS. Zaraz się okaże że będziemy kupować stare 320 -ki od Niemców.

Jak już dobiegną do CPK , to to " dalej w innym kierunku " do jest w górę, w dół czy jeszcze inaczej.😆 Czasem piszesz takie farmazony , że głowa mała. O co masz pretensję do PiS, że chcieli zmodernizować kolej ? Miej pretensję do Tuska , że wykosił z przetargu polskie firmy . Podbił prędkość tym samym zamiast 2 tys. km będzie 480 km zmodernizowanych linii kolejowych i to za podobne pieniądze,co prawda transport będzie nieco wolniejszy ale też nie będzie to 350 a 320 ( km/ha).

https://www.facebook.com/share/v/15bW3B6Kza/

Może się zużył, a pozostałe wymiary - długość ,umiejscowienie i rozstaw śrub zgodnie? Niekoniecznie ,ale przy kole na końcu łatwiej ustawić pług i bruzda ma zawsze identyczną głębokość. Przy kole na środku , gdy pierwszy korpus wchodzi głębiej ,ostatni orze płycej, np w przypadku niejednolitego ustawienia ramion podnośnika czy pionu korpusów.

Masz przecież dwa koła do regulacji głębokości orki, musisz też ustawić jednakową długość wieszaków. Koło podporowe pługa jest przy środkowym korpusie dlatego każde niedociągnięcie w ustawieniach jest widoczne. Zrób też porządek z lemieszami i dłutami . Pisałeś że pług jest 4x a tu widać 3x. Korpusy mają standardowy rozstaw czy pług jest kombinacyjnie poszerzony ? Czy ten zaznaczony element ( foto nr 2 z pierwszego postu ) był odwrócony krzywizną w celu zmiany kąta linkowania ramy, bo takiej formie nie miało prawa to funkcjonować.

Znajomy zmienił na nowe Tolmet-a.

Ściąga w orane bo te lemiesze są zajechanie , jak pisałem wcześniej boczna krawędź lemiesza , a jeżeli są to też krawędź dłuta ma wystawać poza płozę od kilku do kilkunastu mm. Z fotki ciężko wywnioskować - czy dłuta są prawidłowe , przynajmniej te na lewych korpusach wyglądają na prawe albo takie " zajechanie". A taki orientacyjnie powinien być układ elementów roboczych.

Tak naprawdę to autor tematu nie sprecyzował czy to tylko rozważania teoretyczne ,czy rzeczywiście pług źle orze.