qkohe155

Nie mogli ci zrobić od razu na dłuta?

To słabo, ale jakby była wyżej to znowu ogranicza widoczność - coś za coś. A to faktycznie ten tur na urlopie będzie, mogłeś szukać takiego do szybkiego demontażu, żeby nie jeździł niepotrzebnie. To chociaż to poprawił.

A, czyli przez wlew te kombinacje, pewnie nawet w fabryce nie byli pewni jak ją zamocować. Podstawa znaku to się nazywa, moja jeszcze ma, ale przerdzewiałe. Zastanawiałem się jak to dorobić, blacha odpada bo jak to wygiąć, myślałem o odlewie z aluminium, ale jak by wyszedł i czy farba by nie odpadała, a może zlecić druk 3D ze skanu? A najszybciej to widziałem całe maski na OLX z taką kratką za 150zł. Co do wyklepania to nie takie rzeczy się robiło - stawiasz na boku klapę i za te wzmocnienie powinieneś dojść młotkiem przez jakąś klapkę drewnianą po skosie lekkim, a jak nie to możesz na leżąco ją tam wsadzić, a potem być musiał jakoś po bokach uderzać.

Ogólnie tur na C-360 to zależy do czego - do dużej hodowli bydła, jazdy w błocie czy kopania na pewno nie, a do małej hodowli(najlepiej trzody), jazdy po utwardzonym jak najbardziej tak. Co to za porównanie 4x tyle? A za 80 to teraz może kupisz 7745 z turem. Z resztą akurat on i Proxima wywodzą się od 4011, więc aż takiej przewagi nie mają, oczywiście wygrywają uciągiem i komfortem, ale nie każdemu to potrzebne przy turze. Jedynie rewers, ale w 7745 jest rzadki, a Proxima to jeszcze większa przepaść cenowa. Jedynie trzeba w C-360 oś zmienić i dołożyć zewnętrzną pompę by dźwigać to samo, ale to i tak dużo taniej. Przeżyje, nie przeżyje, ale za chwile luzy będą. A na podpórkę starczy? To balotów na 4 piętra nie wsadzi, a dużo nie brakuje. Nie, o poprzeczkę pod słupkami, wiem że spawali ją do sanek, zamiast 4 mocowania na śruby zrobić by potem ciągnik rozpoławiać jak człowiek. Ojoj, akurat to jest najlepiej zaprojektowane miejsce w tym turze, najwyżej do grubości blachy i jakości spawów można się czepiać.

Nowej nie ma sensu, bo ta jest nietypowa(no chyba, że już była wymieniana). A w sumie jak jest mocowana do silnika, skoro głowica inna? Bo przy zwykłych pierwsze maski tego typu(nie wiem do kiedy, ale do 72 na pewno) nie miały w środku 2 poprzeczek, tylko jedną, a zamiast przedniej była tylko blaszka od lewej strony przykręcona do szpilki. Jeszcze musiałbyś zdobyć kratkę z tych roczników. A szpachli nie trzeba dawać, tylko wyklepać te wgniecenia na klapie by się przydało.

Pomyśl - koliduje na 1000%. Musiała by być wyżej by nie kolidować. Chodziło mi o to, co to niby za różnica gdzie jest? I tak wypadnie nad maską, jakby nie miał kabiny, lub miał puszkę to mogła by być za maską.

Pogratulować nabytku, prezentuje się świetnie, ale tak jak mówiłem skreśla go u mnie brak euroramki i sworznie bez blokad, jak chcesz żeby podziałał bez luzów to dospawaj jakieś. Ciekawe, że nigdzie się nie chwalili opcją samopoziomowania na C-360. Na jaką wysokość podnosi? Nadal spawają poprzeczkę do ramy? Mógłbyś wstawić zdjęcie od góry jak się sanki mijają z filtrami paliwa? Wykonanie wg. wielu osób marne. Tu nie ma euroramki. Poziomowanie ma też Hydrometal, Inter-Tech, WOL-MET, Hydro-Spaw, Mat Stal i pewnie ktoś jeszcze. Co to za różnica, gdzie jest? Może być i z przodu a maski i tak do końca nie otworzy. Pytanie brzmi czy idzie otworzyć i podeprzeć, to by chociaż nalał pistoletem bez zdejmowania poprzeczki.

W nowych też sterczą i nikt nie narzeka, nawet się ludziom podoba, że tylko 4 słupki, a to że się drzwi obwieszają i kosztują majątek to nie ważne. Tylko powinien do tego wszystkiego być siłownik gazowy, ale taki który po zamknięciu dopycha, a nie jak w Zetorze ciągle pcha na zewnątrz. A to nie wiedziałem, widocznie nie są już tak pazerni(abstrahując od ceny), bo przecież dla niech bez różnicy gdzie dadzą zawiasy.

W ostatnich latach wiele forów zdechło. Niestety większość ludzi niezależnie od wieku, choć szczególnie młodzi przerzucili się na grupy na fb, czy discordy. Tu też widać wielu użytkowników regularnie odwiedzających nie było aktywnych od kilku lat. Na razie trzeba się cieszyć, że jeszcze trochę ludzi się udziela i jest z czego opłacić stronę, żeby ślad po niej i zdjęciach nie został tylko w web archive.

O, zdjęcia na AF wyprzedziły temat na RT. Jeszcze nie rozebrany, a już pomalowaną maskę zakładasz, widzę nie możesz się doczekać, ale kupa dobrej roboty i tak już zrobiona. A ta maska już na gotowo, bo kilka wgnieceń nadal jest?

Nowa siatka do oryginalnej ramki, jak ją zamocowałeś, spawy migomatem? Taka siatka(cała) z przykręcaną podstawą znaku to rarytas nie do kupienia.

Na jaką wysokość Wolmet podnosi, przerabiałeś coś?

Drzwi otwierane na koło mają dużo zalet: - mogą kierować powietrze do środka - pozwalają ustawić lusterka jak się tylko podoba - są trochę bliżej do złapania z siedzenia Może otwierane do przodu trudniej urwać, ale to dlatego, że mało kto jeździ z otwartymi, bo niewiele to daje. Wg mnie Naglak powinien mieć na koło w stndarcie.

Kto by się wtedy spodziewał, że to zdjęcie Rolnika Łukasza: Ciekawe czemu kabina nie dotarła. Na żadną, ten tur to akurat karakan.