Nie wiem ile masz wzrostu,biorąc pod uwagę ile robisz motogodzin to się nie opłaca.Jak chcesz zmieniać to jakaś używka w dobrym stanie będzie najlepszym rozwiązaniem.
@zetorki12 Nie pamietam czy klapa do nich sięga jak sie otworzy więc i tak będa schowane.
@withanightOj tam pocisnął,po zastonowieniu doszedłem do wniosku że mój pomysł jest nieco bezsensu bo cały syf się zatrzyma na podstawce,dwa przy spawaniu o łatwo o spierniczenie kątu wiec zrobię jak mówiłeś.
No można i tak ale walnę swoim sposobem nieco wiecej roboty ale bardziej estetycznie,dzięki za rysunek techniczny
@Borekk17 Bo to było fabryczne rozwiązanie gorzej jak się cofało w jakiś dół.
Myślałem żeby zrobić w kształcie jakby litery L.Kawałek blachy przyspawać której długość wynosiłaby głębokość lampy,a ten kawałek co wyciąłem przyspawać do tej podstawki pod katem prostym żeby lampa miała tam mocowanie.Może masz zdjęcie jak zrobione jest twoim sposobem?
Chciałem to już na lato zrobić,ale okazało się że w tamten czasy nie miałem żadnej blachy 2 ani 3,potem robiłem krejzegę to na wyrzut trocin kupiłem 2 teraz wystarczy się zabrać i w końcu zrobić
@Matey Można tak powiedzieć,grubszego dawałem na sam początek ale jego nie było wiele może ledwo 1/4 co tam jest załadowane na rozrzutniku
@mf362Według specyfikacji książki od rozrzutnika w tym zestawieniu 1100 wychodzi na to że ciągnik waży 2800 kg
@konteno Widzę że kolega dobrze zorientowany co tam się dzieje,mogłem do Białegostoku ale nie chciałem się tułać po mieście i blokować ruchu bo było po godzinie 14
@bratrolnika Kobita dobrze mówi ale to jest najgorsze człowiek chce a nie może bo blokuje brak czasu lub co gorsza zdrowie
@bears Miałem dość tego widoku póki mam czas a że akumulatory trzeba kupić to będzie jak za darmo
@Mich9To co kupujesz złom z wioski ? U mnie 1300 kg się przez tyle nazbierało
@Mati2812820 Taka cena jest w porządku
@arku3060 Kierownik się przeniósł do Białegostoku ale nadal jest co jest.
Pewnie że są nie brakuje takich,podejście nijakie przesiada sie na coś lepszego typu np MF potem że maszyna nie dobra i się psuje bo serwisowanie jest nie prawidłowe.Jak ja to nazywam Komuchowe podejście
Tylko nie Castrol.... ten olej zszedł w ogóle na psy robi i wyłącznie z recyklingu robione,nie z świeżej nafty jak większość.
@Departament Jakie spuszczanie człowieku? Ten ciągnik to moje po prostu hobby akceptuje jego wady ale nie oznacza że wychwalam w niebiosa szczerze mówiąc to jest złom przestrzały a jedyna zaleta to że sam naprawisz i niezawodny.Lubie mechanikę analizuje sobie rzeczy lubie sobie prześledzić i wyciągnąć wnioski do auta mam takie same podejście .A na temat oleju jestem uczulony temu że przez kijowy olej jaki był wlany silnik pobierał mi 1,5 litra na 30 mtg.Przebieg 5300 mtg zdjąłem głowicę a próg na tulejach był bardzo mały.Wiesz co było powodem że pobierał olej? Po części winna była głowica ale głównie że pierścienie smarujące-zgarniające na nich był zapieczony olej bo nie wytrzymał temperatury i nic tego syfu z pierścieni nie wygoni żadna płukanka.W 60-tce różne oleje się zalewało i śmieszy mnie mit że zalejesz lepszy i kanały po zatyka... Mija rok od kapitalki to sprawdzam stan oleju czy bierze czy nie i wziął jakieś dobry litr i teraz sprawdzam czy przez Turdusa czy ten typ tak ma jednak to jest po prostu obserwacja.Jeden ciągnik na gospodarstwie tak naprawdę z sentymentem to czemu nie można zadbać na tip top? A ja cisnę ku temu że ktoś ma wąski tok myślenia to nie mierzył swoją miarą.Powiedziałem ci nie musisz czytać moich postów,widzisz mój nick i avatar to zjeżdżaj na dół.Trochę osób mi podziękowało na tym forum że dobrze doradziłem.Co złego że te ciągniki znam na wylot,mówisz że każdym temacie to co ty stalkujesz mnie czy co?
Pisz jedno a drugi dopowiada ci wymyśla dyrdymały.Gdzie ja narzekałem na orlena? Nigdzie,także nie napisałem że będziesz miał syf po Ultorze czy Turdusie.Skoro ciągnik w jednych rękach to może silnik był jeszcze fabryczny,każdy zalewał superola bo nic innego nie było a po nim zawsze syf był.Z czystym sumieniem mogę polecić ultora bo zalewałem 20W50 jak i 15W40 były ok.Turdus się pogorszył i tyle w tym temacie.Nie trzeba robić jakich nie wiadomo jakich badań,po prostu z własnej ciekawości gdy silnik był rozgrzany wyciągnąłem po prostu bagnet i zauważyłem jak olej sie zachowuje.Jak zalewałem różny olejami sprawdzałem dla własnych obserwacji jak dany sie zachowuje inni rozpoznają po zapachu czy przepalony jest po tylu i tylu motogodzinach
@Departament O proszę kto ma tak zwany ból przysłowiowej d*py,a zwłaszcza w kwestii finansowych.Będę wymieniał olej co 100 motogodzin lub pare z hakiem jak wyjdzie bo mnie Stać dwa zawsze przed sezonem zalewam świeżym olejem bo olej także się utlenia a to że ty jesteś typową złotówą to nie moja wina,lałeś syf może i użytkowanie nie takie jak trzeba i taka padaka wytrzymała ci 2 tyś motogodzin.Jak ty ująłeś będe dalej wygłaszał wywody bo mam styczność z tym ciągnikiem i jakieś pojęcie mam nigdy sie nie uważałem nie wiadomo kogo i nie będę,a ty nie musisz czytać i się zgadzać wystarczy że przewiniesz dalej.Bajek nigdy nie wypisywałem, jeśli tak to mi je zacytuj,bo jak zawsze masz przewidzenia sam dopisujesz bajki na temat 4 skib co ci dawno tą mózgownicę zaorały.
Ten silnik zawsze będzie chodził tylko pytanie jak z kulturą pracy Nie żartuje silnik prosty i ma do czynienia z ciężarówkami to dla niego powinno być pikuś taki silnik.
Dobre oleje? Ja już pisałem Turdus się pieni i pocił mocno przy korku dla mnie to wystarczy.Na Orlen na nie narzekam bo był w porządku ale ostatnio podrożał.Myślisz po superolu Olej mineralny ci wyczyści ścianki? Jeśli tak to jest w błędzie,wyczyści dobra płukanka lub szorowanie.Ja brałem szmatę z benzyną i jechałem ścianki bloku,spod pokryw zaworowych tak samo bo nic innego nie chciało go wziąć.200 mtg to jest za dużo jak się robi ciężkie prace nie ma co oszczędzać nawet zmieniać co 100 dwa razy do roku.Czy ja ci kazałem planować blok? Napisałem z osiować.Zalej czymś lepszym niż tym Orlenem a do orlena już nie wrócisz
Ja nie namawiam żeby wracać do wody czy coś tym stylu,broń boże tylko na płynie nie jest lżej.Jak zalejesz zimna wodą przy 0 czy -1 a drugi ciągnik będzie na płynie to nie robi różnicy.Korki w głowicy to nie jest problem czy głowice gorzej jak blok pójdzie.Zawsze po zgaszeniu ciągnika wiadro pod ośkę i spuszczam wodę,szkoda że ja olałem sprawę z tym dolnym kołnierzem bym jeździł na płynie narazie muszę na wodzie się pomęczyć.
@Bizon1201 No i co z tego że nie wszędzie zleci? Łapie delikatnie pompę wody,dlatego jeśli ktoś już jeździ na wodzie to zalewa się gorąca wodą w celu żeby pompa wody odpuściła oraz kraniki bo zalejesz zimną i nie spuścisz dwa przed uruchomieniem się sprawdza czy aby na pewno wentylator się kręci.Ojciec miał raz tak że wodę w chłodnicy złapało zluzował pasek popracował trochę i odpuściło wszystko.Jest efektywne bo pomaga i to sporo ale kosztem korozji w bloku.
Dokładnie,potem może być problem że trzyma ci na 1 orignu i płyn może zacząć iść do oleju.Warto zawieźć blok do dobrego zakladu żeby ten dolny kołnierz rozwiercili a wstawili tuleljki które będa pasować do tulei.
@Bizon1201 Co ma układ wodny do odpalania zimą?
Nie ma mahli z gorzyckimi tłokami,ja nie jednokrotnie powtarzałem.Sam tłok gorzycki kosztuje 200 zł.Kup chełmno premium plus jak chcesz najlepszy zestaw po 350 zł jeden