Akurat CommonRail jest dobry bo mało pali taki ciągnik 80 konny i tak i tak trzeba mieć zawsze sprawną baterię.Pierwsze wypusty Common Rail nie były tak czułe na paliwo jak te teraz
Chodziło mi o ile śruby wytrzymają a ile będziesz miał nacisku twoja sprawa.Ja kolebe podłączałem co prawda na górnym zaczepie naładowana pełna ziemi tak dobre 4 ony plus waga koleby 1,5 tony i nie podnosiło mi przodu.Jedynie podniosło jak chciałem się przeprawić przez 2 kupy które wysypałem i przeszedł
Ojciec kiedyś sprawdzał i wlewał 3x po 20 i mówił że zostało miejsca na kilka litrów, ale właśnie te 68 prawdopodobnie z całym układem paliwowym.Przyjdzie mi robić silnik niedługo to sprawdzę ile wchodzi bo filtry paliwowe zmienię i spuszczę całe paliwo bo zawsze mam 20 30 litrów
U mnie to jakiś czas to się odkręca ale tylko w prawej ale w sumie bardzo rzadko,ale jak właśnie była poluzowana było powodem pęknięcia zwolnicy a właściwie pochwy
Czyli ciśnienie nie podaje zużyte sekcje.Najczęściej przepuszczają nieco sekcje i nie ma dobrego ciśnienia spada z obrotów a tutaj żadnego.Chyba że pompka zasilająca winna ale wątpie
Jeżeli oryginalna to miało prawo bo ona nie zawsze było dopasowana.U mnie ojciec to strasznie mocno wrzuca 4 czy 5.Dobrym rozwiązaniem jest danie gumy delikatnej na około tego wycięcia lub na lewarek