Co ty porównujesz 3P z małym przebiegiem do wysłużonej 60-tki.Porównaj oba nowe to jakby porównać wysłużonego JD do Nowe Zetora i mówić że Zetor lepszy.Gadaj co chcesz 4011 czy 355 były cichsze i lepiej wykonane niż taki 3P 1987 1988 nie jedna osoba to potwierdzi,3P dobry do lżejszych prac ale prace polowe spalanie prawie wychodzi to samo jak w 60-tce więc zależy ciagnik co do czego ale żebym mial wybierać nadal bym brał c-360 niż 3P dla mnie te 1,5 litra nie robi różnicy ważne że jest niezawodny
Piotrek1975 To pozdro że tylko patrzysz na konie bo instnieje coś takiego moment obrotowy oraz w 3P masz 3 gary w 60-tce masz 4 jeden robi różnice.Ciągniki c-360 3P już były w samych lata 80,1980 były pierwsze c-360 3P,Najstarszego jakiego widziałem był to 3P 1981 roku,w 1984 już ruszyła masowa sprzedaż
Co do wycia się nie dziwie późniejsze 3P czy 60-tki wyły stasznie 55 są cichsze taka prawda
Ideal,Posiadam Ideal Tecno Mig Pro 225 i można powiedzieć ze spawanie gazem to już stara Metoda.Prawie to samo jest spawanie FLUX Drutem Samoosłonowym prawie to samo co mig nie potrzeba gazu można spawać na powietrzu tylko wiecej jest odprysków przy spawaniu.Dobre parametry maja te urządzenia z idela 100% procent pracy przy mocy 170 amper i 60 % pracy przy 225 amper a bestera urządzenia majac takie same parametry kosztują 2 razy tyle
Podobnie u mnie cały czas przed czerwonym a temperatura cieczy ma ledwo 80 stopni dlatego nie zawsze gdy jest czerwone pole mamy przegrzanie wskaźnik podaje orientacyjnie Strasze były lepiej wykonane i dokładniej wskazywały
Patrzyłem z ESABA 300 zł z groszami i patrzyłem z Lincolna Screen II te same dane techniczne i myślę że w tym momencie to już kwesita płacenia za frimę Ktoś jeszcze ma jakieś ciekawe propozycję?
Shaun Dobrze powiedział żeby autor postu określił chce na 4 czy na 2 kopyta ale autor także napisał że będzie do tura to kupywanie 7211 będzie bez sensu to już lepiej 7245 massey ferguson 3060 lub mtz jakiegoś lub ursusa 4514 ale drogie są
jahooo Jak robiłeś głowice i dymi na niebiesko oczywiście wiesz że pierścienie do wymiany.Powiadasz całego dołu a koncówek wtrysków ani pompy nie dasz do sprawdzenia?
Żadne uszczelki ci nie przepuszczą jeśli go przegrzałeś to fakt ale zawsze było w porządku nic się nie stanie tylko wczyścić blok było by trzeba kawskiem cytrynowym lub specjalnym preparatem