Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
A mółgbyś sprecyzować ten nobiles podać symbol bo jest kilka żóltych z nobilesu -
Piękna.Mógłbyś podać symbole farm oraz firmy tych puszek? Bo wszyła elegancko
-
O, właśnie po ile za głowice biorą regenrację? Ja myślałem że kupic części swoje i dać im żeby mi je wsadzili mógłbyś powiedzieć gdzię kupywaleś gniazda zaworowe? Bo widziałem po 1 zł no name i po 5 zł niby polskie a prowadnice zawory to można z chełmna kupić bo jak zakład ma robić i wsadzać ze swojej strony to nie wiadomo co mi wsadzą -
Myślałem że na takiej bardziej profesjonalnej trzeba tak zwanej fachowej,po 2 zaniose do zakładu który sie specjalizuje w rzeczach tego typu ma najlepszą opinię w moim mieście to i sprawdzą płaszcz wodny
-
Jak robiłeś sam? Jak prowadnice gniazda zaworowe wszystko trzeba na prasę
-
Bierze około 3 l oleju w sezon dymi troche na niebiesko zawory mi klepią mam dołki w trzonkach zaworowych obstawiam własnie na nieszczelne zawory i luz w prowadnicach zaworowych że mi stamtąd olej ciągnie tylko też trzeba sprawdzić pierścienie nie dokładają 3 groszy.Jak można sprawdzić czy pierścienie nie przepuszczają? po przez pomiar sprężania? Bo ciągnik siłe ma 3 skiby ciągnie nie ma problemów z odpalaniem tylko że dymi <_< .Tłoki i tuleje mam nowe ale gdyby dochodziło doi ch wymiany to już wszystko bym robił
-
To zregeneruj ten bo przy rozruszniku szybkoobrotowym wieńca nie będzie -
Widzę że BielskPodlaski -
Sam mam taki stuk ale znajomy szlifierz jak dopasowywał tulejki pod sworznie przewalił 200 setki i na zimnym mam taki luz poźniej się rozgrzewało i tak chodzi 20 pare lat i było dobrze lecz ten luz zwiększył i jest gorzej.I teraz u mnie sytuacja jest że ciagnik mi dymi na wolnych obrotach obstawiam głowice i nie wiem czy robić cały silnik wyczyścić wszystko i zalać go płynem czy głowice tylko zrobić i sworznie zmienić, bo wału nie chcem ruszać ale musze sprawdzić dokładnie czy nie wymaga on ingerencji
-
Jak stuka to może luz na tulejkach korbowodowych po prostu luz na sworzniach A jak sie rozgrzeje nadal jest stuk?
-
Jak by hałas tylko przechodził przez most dużo przechodzi przez bak paliwa i tam należy się wyciszenie a nie głównie z mostu -
A kto powiedział że może być wywrotka może być tak że zrywka w lesie i drzewo spadnie nie jestem pesymista ale no cóż po prostu lubię być bezpiecznym
-
Właśnie takie gadanie że może przeżreć a trzeba to sprawdzić.Ale moim zdaniem dlaczego miało by przeżreć jeśli nie dawno kapitalka była to oringi nie są stare to ryzyko jest większe jak ktoś ma fabryczne jeszcze tuleje tak jak ja ale ogólnie nie powinno -
Do kabiny trzeba wsiadać schylonym, siedzi sie schylonym przy wbijaniu 4 lub 5 ręka się zahaczę o kabinę wzrok jest w dachu nie w szybę, mam 187 cm wzrostu do tego jeszcze te potęgowanie halasu bo jest z blaszaka, przy wywrotce nie uchroni operatora zalety? 1.Klimat na ciągniku nic więcej.Dużo razy się poruszało temat tych kabin
-
yahooo777 to zawal w kamień czy w pieniek ciekawe czy wytrzyma koryto Bo jak równe ktoś ma łąki praktycznie każda będzie chodziła -
To kupcie mesko 175 no cena 4200 czy 4600 ale z tego co patrzyłem to konstrukcja czeskiej ZTR 165 i wygląda na dobrze wykonaną niż te podróby rzemieślnicze lub stara farmolkę wyremontować i dłużej ona pochodzi niż kosiarkoopodobna ktoś dostaje w łape za to że zbytnio kontroli jakości nie ma tylko przepuszcza ta badziewia
-
Ale korpus nie malowac taki na popielaty tylko szary jasny.Na popielatym będzie najmniejszy wyciek widać a taki na szary jasny to nie aż tak -
Święty nie jestem sam wycieki kilka ale da to się zlikwidować tylko to już grubsza sprawa mam teraz przy kole pasowym nie zmieniłem uszczelniacza jak robiłem rozrząd,przy końcu miski olejowej bo jest z tyłu odrzutnik zamierzam zrobic to na uszczelniacz i przy pompie wtryskowej gdzie jest zaraz cięgło było na AF forum jak usunać.Co ja będe komuś robił robie sobie dokładnie nie mówie że nie ma wcale wycieków ale da się je po likwidować przyjdzie mi robić silnik to zrobie wszystko to co napisałem tył jest suchy z skrzynią
-
Znaczy na silikonie ja daje uszczelkę normalnie na uszczelkę trochę silikonu nie dużo i bardziej daje po zewnętrznej stronie uszczelki są cienkie i nie w stanie tak nie równości uszczelnić i daje głównie to na pokrywach tam gdzie ma być smarowanie olej to sama uszczelka
-
Borek17 I twoim zdaniem to jest w powód żeby malować na czarno? Że ukryć wycieki to partacze robią Jak uszczelniłem podnośnik to nic leci a jak sie nie umie wycieków po likwidować to twoja sprawa
-
Zgadzam się z kolegą wyżej bardzo ładnie przeprowadzona -
Bo w siwym o wiele ładniejszy niż czarny
-
Bo tego pługa nie da się inaczej ustawić bo ciągnik jest troche za słaby ustawisz go równo ciagnik będzie mial problemy ustawisz lekkim szpicem będzie jak tu ustawisz dolna skibą bardziej do dołu brak przyczepności -
Ja mam jeden wtrysk od jakiegoś spychacza ruskiego trochę wiekszą dawkę niż fabryczny do c-330 ale pasuje do 30-stki.Shaun nie kombinuj tylko kup WMZ Wuzetu one szły na 1 montaż każdy je chwali nie ma co kombinować majątku nie kosztują
-
Borek17 To że ktoś robi na odwal aby pomalowane to czyjaś sprawa aby nie rdzewiało i to ma robić i sądze ze tej grupy należysz A dla niektórych może ma to wyglądać? I co zabronisz im? Chcą mieć ciagnik jak nabliżej oryginału to niech maja i też jestem tego samego zdania, a nie pomalować jak taniej i na odwal.Do muzem oddaje sie w stanie oryginalnym nie malowany a jak się maluje na oryginał to sie robi dla własnego oka lub na wystawy. Elektrotechnik mówisz pod skrzynką narzędziową? Ja bym się spodziewał tam rdzy bo skrzynka ma otwory żeby woda z tamtąd wychodziła i jest mała przestrzeń między błotnikiem a skrzynką woda nie ma jak odparować lepiej szukaj pod płatem maski gdzie masz bak lub pod zegarami jak Themariko12 mówił pod elektryka bo nikt tam lanc nie pchał ale też są bardzo zdolni wszystkiego można się spodziewać
