Skocz do zawartości

Adi96

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    11300

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adi96

  1. Adi96
    pawel885 Nie napisałem że będzie większe napisałem że może być ciut większe czyli nie jestem pewien.
  2. Adi96
    Lepiej samemu nie robić tego bo nie łatwo o spapranie zanieś do regeneracji
  3. Adi96
    Wolę już do pieca wstawić.Kupie sworznie drugie i zobaczymy
  4. Adi96
    Dobra jeżeli tak sworznie są takie ciasne że nie chcą wejść na sucho a jeśli dojdzie do przegrzania silnika to jest ryzyko że mogą pęknąć tłoki?
  5. Adi96
    Ursus C-360 rozpołowiony
    R11 cały czas rozrusznik a wieniec praktycznie jak nowy
  6. Adi96
    Ursus C-360 3P
    Chińskie części to i 100 zł wyniosło
  7. Adi96

    Silnik SW-400

    Adi96 skomentował(a) asasinator666 grafika w Pozostałe

    Silnik SW-400
    To tak mój ojciec się przymierza zrobić gdy zabraknie oleju zacznie wyć dźwięk
  8. Adi96
    Ale czaisz chłopie że one nie chca praktycznie wchodzić otwór fakt mają ciasno ale nie aż tak po 2 sworzeń tłokowy podczas pracy się obraca i nie wiem czy nię bedzie sie klinował
  9. Adi96
    Tak 2 lampki za jedną noc rozumiem żebyś światła mijania zostawił ale nie 2 małe lampki że ciągna prawie co nic
  10. Adi96
    Nie chcem nowego tematu zaczynać ale mam dość nietypowy problem.Posiadam nowe zestawy z tamtej epoki Tłok selekcja B ,Tuleja Selekcja B pierścienie wszystko mam brakuje mi tylko panewek oraz regenracji poszczególnych elementów żeby kapitalka przebiegła pomyślnie.Problem stanowią sworznie tłokowe nie chcą wejść w tłok jakby za duża mialy średnicę.Jak rozpakowałem je w celu badania czy nie ma nalotu rudej przy jednym była kartka, takie kartki się dostawało jakby paragon wyprodukowane w gorzowie ale typ silnik s-4002 czyli do ursusa c-355 Wychodzi na to że c-355 miały trochę inne sworznie niż do 60-tki.Próbowałem wsadzić na chama trochę wbiłem ale naprawdę opornie szło gdzie normalnie powinny lekko wchodzić przez młotek więc nie miałem zamiaru ryzykować i wybiłem.Jeśli je założę i nabiorą swojej temperatury jest ryzyko pęknięcia tłoku.Teraz pytanie czy te sworznie da się uratować zdjąc te dwie setki czy mają trochę inny kształt i nici z tego
  11. Adi96
    Częstsza oleju nie zaszkodzi a rzadsza tak.W c-360 najlepiej wymieniać co 100 lub 150 mtg ,200 to jest już za dużo i jeszcze zależy jaki olej stosujemy i w jakich warunkach ciągnik pracuje.Olej robi się czarny bo to jest typowe zużycie plus jeszcze sadza dochodzi, żaden olej nie wskóra że olej będzie miał kolor jak świeży urok diesla
  12. Adi96
    A niech daje linki i szuka Może ktoś skorzysta
  13. Adi96
    W pompa c-360 nie lubi nagle dużej dawki paliwa nie potrafi porządnie tego spalić dlatego c-360 jeździ sie na stosunkowo niższych obrotach (2tyś maks) większe obroty z 60-tki robi się smok na paliwo co innego 3P że trzeba cały czas go trzymać na obrotach wtedy mam moc do stwierdzenia dawida się zgadzam.Jeden gościu na YT wstawił z pracy na pompie rotacyjnej w c-360 była równiejsza praca ciekawe jak spalanie było by na pewno przybliżone może ciut większe
  14. Adi96
    Ursus C-360
    Patrze wszyscy po wstawiali alternatory tylko ja na prądnicy
  15. Adi96
    Jaka blaszana misa w 60tce, w 4011 była blaszana później w c-355 c-360 żeliwna
  16. Adi96
    Ursus C-4011 UG3
    Z tego co wiem gdy przychodzi wymiana oleju czyści się je Wujaszka pług trochę zapomniany 5 Klikam
  17. Adi96
    Hah żeliwna misa olejowa wzmacniająca konstrukcję silnika a to dobre.Ta misa tyle waży że trzeba we dwóch zdejmować i na jakiego czorta głęboka, w silniku c-360 jest dobrze rozwiązane płaska tak samo można sie przyczepić do silnika 3P że cały czas sprężarka chodzi nie potrzebnie Czesi bardzo dobrze rozwiązali z sprężarką .Jeszcze do głowic bym się wypowiedział bo dzielona jest przestarzała ale to rozwiązanie jest praktyczne Wymieniasz która jest uszkodzona,ale zazwyczaj się wymienia wszystkie cztery
  18. Adi96
    Skąd wiesz że to te powody może ze względów politycznych lub brak kasy.Co do kasy to w kij pochłonął projekt ursusa 3512 10 lat wdrążali go do produkcji funduszy nie było na rozwinięcie ciężkiej serii a co mówić o 30-stka czy 60-tkach tak naprawdę nie mieli wyjścia że klepali te ciągniki tyle lat jak coś nowego wchodzilo to zaraz było zmieszane z błotem lub funduszy.Czytałem jeden artykuł była właśnie zmianka o serii U i licencji.Uratowaliśmy MF my popadliśmy większe długi. Daremw i co tego że c-360 trochę wiecej spali ale roboty się nie boi że ryzyko wydmucha uszczelkę czy nie które przypadki były że pod dużym obciążeniem w 3P potrafiły wały pękać.Jak ktoś 3P przesiadł na Zetora 5211 do 3P czy mf 255 nie wracał,zetor mało co więcej paliły a robotę robią są cieżkie prawidłowa waga jak na swoja klasę i jest o niebo lepiej jeśli chodzi komfort o wykonaniu nie wspomnę
  19. Adi96
    Ta i po jakimś czasie popychacze zaworów wylatane
  20. Adi96
    Dopisz jeszcze że robiłeś na 4 biegu i nic nie czuł
  21. Adi96
    Jak to mówią z gówna bata nie ukręcisz.Jak ktoś powiedział że potrzebna masa jest do uciągu święta prawda, można sie pobawić w przeróbki i wstawiać silnik od zetora dla tych co łeb mają prosze bardzo ale dla 60-tki i tak będzie brakowało tego uciągu i jakości nie wiadomo na jaki czas wytrzyma skrzynia.Lepiej kupić coś nowszego z stajni Zetora czy MTZ niż bawić.Jak się bawić to próbować ten silnik 4P wsadzić do zetora.
  22. Adi96
    Przedmuch w C-330
    Na zestawach z tablicy pojeździc więcej niż na chełmno
  23. Adi96
    Ursus C-360 & Bomet
    I tak obciążniki nic nie pomogą Sam mam taki kawałek glina pod górkę przód w prawo pług zarzuca tył w lewo najlepszy sposób to jest przedni napęd można też bardziej zjechać na prawo i starać się równo wyprowadzać bruzdę
  24. Adi96
    Ursus C-360-3p & Poznaniak so 56
    Teraz jaka to maszyna zła itp czego się spodziewaliście.Ciagnik aby dla chłopa jak najtaniej i jak najwięcej.Na wyjącą 60-tkę jest sposób zakładasz atak od zetora masz tylko szum.Polska była w innym ustroju niż państwa na zachodzie co Polacy chcieli ulepszać bądź wyprodukowali co mogło konkurować zachodem było niszczone i nie wprowadzane do produkcji np Seria U Ursusa
  25. Adi96
    Jak ty chcesz sobie tryby zmienić że gdzie 3 a gdzie 5 w ogóle pierwszy raz słyszę.Możesz wstawić zowlnice i połosie od 4011 i będzie szybciej leciał i atak zetora żeby było ciszej i można podkręcić na pompie 2800 ale te silniki powyżej 2200 nie lubią tak wysokich obrotów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v