Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
Nie lepiej przerobić na styl ręcznego jak w 60-tce? Zaciągasz jest blokada i cały czas dociska jeżeli chcesz żeby lepiej trzymało to zeszlifować zęby z kwadratu na trapez tylko mankament taki że po zdjęciu nogi/ręcznego blokada może nie odpuścić więc trzeba cofnąć -
Na łąkach torfowych równych się najlepiej kosi i najlepsze warunki dla kosiarki.Nawet gdzieś nieco zawalisz kosiarką w ziemie to tak nie cierpi bo torf nie jest zbity lub jeśli nożyki uderzą o kopce kreta to tak się nie tępią.U siebie mam dwie łąki jedna na torfowych ziemiach druga na czarno ziemiach.Na torfowych nie ma problemu chyba że gdzieś jest dół to woda stoi ale suszeniem nie ma problemu a na tej czarnej ziemi to dłużej schnie i gdzie dół jest to ciągnik po zostawia delikatne koleiny.Na podściełanie na ściółkę moim zdaniem jest lepsza trawa z torfowych z łąk,do karmienia z czarnych ziem. -
Elektryczne może nie wytrzymać obciążeń co przenosi tur orbitol lepszy -
Od grzałki chyba nic nie ma lepszego,choć płomieniówka bardziej praktyczna -
Żeby odnowić jak oryginał trzeba mieć dużo czasu i kapitału i to się uda w 90% Jak się uda taki egzemplarz zrobić to szkoda go w pole jedynie na wystawy.Naklejki weszły w 1988 wyjątkiem były wersje eksportowe tam dawno już były naklejki c-330 był produkowany do 1986 więc odpowiedź sama się nasuwa. -
Ciekawe co byłoby z lepszą wydajnością.Latanie na 4 Biegu c-360 z kosiarką 1,65 m czy 3 bieg z kosiarką 1,85
-
Skoro masz trochę tych łąk nie myślałeś o jakieś dyskowej do 3P? szerokość robocza 2.10 pod warunkiem że masz równe łąki -
Co z tego że ktoś udzieli ci odpowiedzi skoro sam tego nie będziesz potrafił zrobić/naprawić.Lepiej poszukaj dobrego mechanika i u niego opisz swój problem to będzie wiedział co robić, bo tu szkoda czasu twojego i naszego.Żeby sięgać po rady od forum, samemu trzeba mieć ta podstawową wiedzę i znać budowę oraz działanie silnika a to nie jest takie trudne.I nie ma co się czepiać do użytkownika @lukbold Bo ma rację,jest coraz więcej dziecinnych postów.
-
Źle napisałem chodziło mi o powietrze, że od 1500 działa to zależy od wielkości turbiny i ustawienia ciśnienia -
Teraz balonówki przy turze w 60-tce to standard -
Dlatego do polepszenia osiągów i obniżenia gazów w trakcie wybuchu dodaje się intercooler
-
Mocy na pewno oraz momentu
-
Czesio200 ma rację że w dobrym stanie układ kierowniczy to jest lekko u mnie tak samo lekko jest, problem pojawia się jak trzeba cofnąć z dwuosiówką i niemal praktycznie w miejscu kręcić,u kumpla jeździłem 55-tką to nieco ciężej.Mi jeszcze z powodu kretowin nigdy nie wyrwało jedynie przy bruździe.
-
100 za wszystkie na pewno oryginały? Zainwestuj przyłbicę 199 zł Lincolna II powinna wystarczyć -
Póki fabryczne jak hamuje to nic się nie dzieje jak ruszysz szczęki lub cylinderki to zaczyna się psuć.U siebie nigdy prawie nie robiłem hamulców oprócz wymiany cylinderka z prawej strony i pompki a dobrze hamuje -
Haha dobre jak chcesz ocenić skoro grzyb zaworu jest schowany na płaszczyźnie głowicy będziesz widział kanał wylotowy i nic więcej.Po 2 jak byś śledził temat to moja wiadomość na drugiej stronie zaraz po twojej wiadomości mówiła o zaworach i gniazdach ale widocznie nie czytasz co do ciebie się pisze.
-
Ursus C-330M + Przetrząsaczo Zgrabiarka Z211/2
Adi96 skomentował(a) supermichal13 grafika w Ursus C-325 - C-335
Da się ale trzeba mieć cierpliwość -
@wilhelm Nigdy ktoś starszy nie opowiadał jakieś historii lub o nic nie pytałeś? Nikt nie ma kwestii najwięcej za komuny tylko jedni opowiadają historię jaką poznali od starszych bliskich osób no ale cóż nie każdy rozmawia... -
Wymienić,choć ja wiem można było by pospawać.Ja bym wymienił bo zaraz znowu może być gdzieś dziura
-
Marzeniem kiedyś to było w ogóle mieć ciągnik.We wsiach gdzie było dużo rolników a mało posiadali hektarów to ciągnik 1 na 10 był,z gotówką nie było takiego problemu tylko gorzej z przydziałem jak dostał przydział to najczęściej c-330.Na c-360 było trudniej więcej ha i dłużej czekać.U mnie to ojciec złożył podanie o przydział w 1982, w 1983 dostał przydział c-330 ale ojciec nie chciał bo za słaby więc rok musiał czekać i dodatkowo 2 ha dzierżawę tak było przynajmniej w 83/84 nie wiem jak wcześniej.Jak już kupował c-360 to 385 mógł mieć bo dawali go od ręki.
-
To masz odpowiedź czemu,wytrze go trochę i będzie szczelnie
-
Spróbuj na wciśniętym To wtedy może wyeliminujesz sprzęgło.Może piszczeć uszczelniacz i może być ten co uszczelnia wał, tylna pokrywa silnika.U siebie miałem podobną sytuację z przekładnia licznika motogodzin.Reanimowałem ją bo olej się przedostawał na linkę,dobrałem i założyłem ciaśniejsze oringi na wałeczki.Uruchomiłem i piszczało na początku jak ciągnik trochę pochodził to przestało ale przez kilka odpaleń znowu na początku po kilku minutach piszczało potem już nie.Ja wiem taki objaw był przez 3,4 motogodziny teraz jest cisza i sucha linka.Może i tu podobny przypadek tylko z wałem korbowym.Daj te 5 motogodzin.Bo nie możliwe żeby coś szorowało w sprzęgle nawet jak sprężynki pójdą na łapkach to łożysko będzie kręciło cały czas ale takiego hałasu nie było by.
-
Jeżeli żarówki tam mają niebieskie szkło to znaczy tak naprawdę że świecą bardziej białym światłem,przezroczyste daje bardziej żółtym gdzie jest bardziej skuteczne jak jest mgła.Nie wiem czy tak będą świecić jeśli chodzi o barwę musiałbyś sam przetestować ale myślę powinno być okey.Sam u siebie zmieniłem z żarówki R2 na H4 też tej samej firmy i jestem naprawdę zadowolony nawet jak na prądnicy widać różnicę w oświetleniu. -
Taka różnica mocy że nie jest odczuwalna
