Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
A głowica była robiona? Jak wina pierścieni tu musiałbyś odczuć że jest słaby lub problem z odpalaniem
-
Dla niektórych to dobrze bo nie jednemu to by się przydało -
Balonowe koła to były wersje na eksport a do krajowych wsadzali koła od roweru -
No jest taki przepis jeśli właściciel utajnił jakieś wady o których wiedział to nowy właściciel ma prawo zwrócić pojazd lub należną kwotę do naprawy tak samo z kupno przedmiotami na internecie.Mahle teraz to loteria z nimi ale jak chcesz
-
Zweżanie polega własnie głównie na przestawieniu gwiazdy do felgi można pochwy zwolnic kupić ale nie wiem ile zwężanie bd miało
-
Po sobie to doskonale
- 557 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- akumulator
- ursus
- (i 1 więcej)
-
Słyszałem o Złoteckim że jest taki zestaw ale nie spotkałem żadnej opinii jest jeszcze zestaw PRIMA kupuj który chcesz w końcu twój ciągnik
-
Nawet na dotarciu coś mi ciężko uwierzyć,moja c-360 od nowego brała w nie dużej ilości, a dziś trochę weźmie ale po wiosennych pracach zabieram się do pracy.
-
@asharot Ile zrobiłeś motogodzin na tych zestawach? Tomaszek to w twoim wypadku jedź po ten zestaw zetorowski i więcej nie kombinuj
-
Za mocny? Czy ja wiem chyba najbardziej odpowiedni Ja tam bym nie żałował tych 400 zł bo remont raz na 10 15 lat no ale twój wybór zrób tak żeby dobrze chodziło
-
Już wtryski już pompa... Tylko narzucicie nie potrzebne może koszta.Przede wszystkim zacznij od układu paliwowego czy są drożne przewody potem do filtrów sprawdź czy nie jest zapowietrzony dodatkowo sprawdź dziurkę korka w baku ona pełni funkcję odpowietrzania ile ludzi się głowiło czemu się zapowietrza to nie chce odpalić może być winna pompka zasilająca.Jeżeli nie jest zapowietrzony paliwo dochodzi okey to końcówki wtrysków do sprawdzenia wyjmujesz wtryskiwacze i niesiesz do zakładu i oni ustawiają na odpowiednie ciśnienie 160 lub 165 bar można pompę od razu.Kiedy silnik był robiony czy w ogóle? Bo jak się okaże pompa i wtryskiwacze okey to winna głowica że nie jest szczelna wina zaworów lub że nie ma kompresji to wina pierścieni a z tym zazwyczaj leci generalka.Jeszcze można sprawdzić kąt wtrysku ale jak silnik nie był robiony i pompa nigdy nie demontowana to zrób co napisałem wyżej.
-
Jak gorzyckiego nie sprawdzałeś a Fabryka to co dała THM?
-
Bo premium plus to jest jedna wielka składanka najlepszych producentów części u nas na rynku.Jak tłoka innej firmy się nie kupi a ty szukałeś dobrze sprawdzałeś? Tłoki fabrycznie szły Gorzyckie i nadal są do kupienia w cenie 190 zł,tak samo sworznie tloków gorzyckie w cenie 10 zł gdzie jakiś no name 8 zł
-
@stuart Może dla ciebie to śmieszne ale żeby tutaj coś kupić sensownego za rozsądne pieniądze jakąś maszynę dajmy na to trzeba jechać 100 km jak nie lepiej. -
A wystaw tak za 16 17 u nas w szczególności bo też jestem z Podlaskiego 3P żądają koło 20 tyś i to stan techniczny zagadka spróbuj tyle co ja mówiłem zawsze możesz zejść.
-
Jeżeli wyciągamy akumulatory to trzeba chociaż raz je pod ładować a ty je mierzyłeś co tydzień nie wiem po co.Wystarczy te kilkanaście stopni podładowanie raz na sezon i to wszystko można przed uruchomieniem doładować i sprawdzić kilka dni po ostatniej jeździe napięcie.Zmienianie elektrolitu nic nie pomoże
-
Dużo zależy od złożenia dotarcia i obchodzenia z silnikiem w przyszłości to decyduje o żywocie silnika.Mówię przyszły ferie to zaczynają się glupie pomysły.Prawie wszędzie masz tuleje z Krotoszyn różnica tkwi w tlokach produkcji i pierścieni.Ja bym teraz miał kupować to Chełmno premium plus ale kupisz z chelmna za 200 zł zwykły premium i tego starczy.
-
Nie lenistwo ale gimnastyka zwłaszcza przy lewarku i tabliczce ci co mają z jednej strony otwierana kabinę doskonale znaja problem.Tak myślałem że po to ale żeby zmienić pompę nie widzę powodu odkręcania maski.Choć w tym przypadku 2 minuty -
W jakim celu maska przecięta?
-
No ta tutaj jest 15 klocków optymalnie było by 16 -
Do warunków polowych jest lepiej jak ciągnik ma mniej tych klocków niż jeżeli wiecej
-
Tylko broń boże nie jenoxy 3 razy miałem i za każdym razem padały.Jak nie odpalany przez zimie to po co je trzymać w ciągniku? Z własnej głupoty doprowadziłeś do zniszczenia
-
Jak chcesz mieć lepsze uderzenie na rozrusznik i żywotność większa to 2 po 6V jak wyjmujesz i nie chcesz mieć dwóch to 12v ale będzie krócej trzymała
-
Też miałem problem bo na frezy nie wchodziła I stopnia.Ty chyba z Chin tarczy nie widziałeś miałem tarcze z firmy komfort blacha tarczy grubsza to się nie układała dwa długość frezu była krótsza.Jak ci tak nie pasuje chlemno to wcale nie kupuj idź po tarczę Ursowska.A jak ci tak zależy na oryginalności to idź poszukaj tarcz z epoki ale za swoje zdrowie sam odpowiadasz a dokładnie za azbest odkladajacy się w płucach.Ferie się zaczęły to znowu są dziecinne kombinacje
-
Weź przestań gadać głupoty.Od lat było ZSM Chełmno kiedyś Chełmno pakowało swoje części w takie samo pudełko jak Waryński i to się zmieniło.Chełmno dostarczał na I montaż a nie Rol-mar i w tym różnica.Chłodnica jest polska i jak ich reszta części np z chełmna są najlepsze zestawy naprawcze do c-330 c-360.Wracając do chłodnic to oryginalna to pochodziła z Ostrowa Wielkopolskiego tamta chłodnica po prostu Ursusowska.Dużo było firm co robiła części do Ursusa a zwłaszcza osprzętu.To że nie tam Ursus to nie oznacza że nie jest oryginalne.Bo panewki produkował Federal Bimet tak samo tulejki korbowodowe,pierścienie Prima łódź,pompy paliwa pochodziły z Mielca, a osprzet pneumatyczny czy inne duperele z Nimetu.I nie originalne tylko oryginalne
