Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
A ja wiem,zależy jak się trafi Bosha oryginalne powinny więcej wytrzymać niż taki WZM które potrafią pójść po roku czasu lub służą latami
-
To zobacz sobie filmiki na YT jak chodzi na tych końcówkach nie trzeba żadnej większej pompy bzdury opowiada.Spytaj Kolegę o nicku tutaj Roki212 On zakładał do swojej i sam byłem pod wrażeniem tego efektu.
-
Jak zmieniasz wtryskiwacze w c-330 To kupo Boshowskie 299 A tylko oryginały kup ustaw 140 mniejsze zadymenie szybciej się wkręca,szkoda że do 60-tki nie ma lepszych zamienników
-
Na piachach zasiane a lampki świetnie zdały egzamin -
@jahooo To u mnie taki dym i dość spora chmura biały z niebieskim aż musiałem dolać oleju z rana :lol: :lol: :lol: bo poziom na minimum,ale aby do maja to sie wezme za dziada
-
Tak jak w całej praktycznie Polsce deszcz -
Ale nie ma docisku i przód na takich kołach może się ślizgać na uwrociach przynajmniej mi się tak wydaje -
Znaczy jak jechałem do przodu to przód był w górze ale obawiałem się tam lekkiego dołka że nie wyjadę wiec postanowiłem się wycofać,jak już jechałem do tyłu to przód zaczął siadać w sumie miałem spore problemy żeby wyjechać,jak bym jechał do przodu raczej by poszedł bo tył nie za bardzo się kopał ale fakt gdyby były 600 na przodzie było by jescze gorzej poza tym teraz bronowanie czy inna robota na polu teraz to przyjemność skręcać -
Na siłowni wszystkie partie mięśniowe rozwiniesz, ale jak porządny chlop na wsi to też siłę ma -
Odpowietrzanie zbiornika paliwa w C-355
Adi96 odpowiedział(a) na kristofer13 temat w Silnik i osprzęt
Też nie wiem ale co zrobić -
Odpowietrzanie zbiornika paliwa w C-355
Adi96 odpowiedział(a) na kristofer13 temat w Silnik i osprzęt
Przecież korek pełni funkcję odpowietrzania zbiornika,wystarczy odkręcić korek,wykręcić dwie śrubki z niego bo są pod spodem korka i poprawić otworek z góry korka wiertełkiem recznie i dmuchnąć z góry od cała filozofia -
A co da radę na siewną orkę? chyba że na piachu to owszem to nie są typowe tylko nie każdy jest taki że pokazuje co to 60-tka nie potrafi -
Paliwo w baku nic nie ma do koloru dymu,może być stan głowicy zaworów sprawdź luz zaworowy na pierwszym miejscu,moim zdaniem to wtryskiwacze słabo rozpylają póki zimny to mieszanka słabo się wypala o czym świadczy biały dym
-
Rok temu to ja jakoś pracowałem zdążyłem porobić coś u siebie pójść na siłownie zjeść do spania,teraz też przystępuje do matury to się uczę i porobie u siebie po maturach znowu robotę znaleść i na siłke i też trzeba u siebie zrobić jak człowiek z organizowany i jest ambitny to dużo może robić
-
Na zimnym ma ci prawo kopcić a jak ci mocno dymi to wtryski sprawdź ,po 2 to nie common rail chcesz czy nie chcesz zawsze będzie ci dymił
-
Trochę w końcu ruszyłem bo na górce popiół się robi więc trzeba już coś zasiać a gdzie doły jest tak....
-
myślałem że 350 kg ale 250 to prawie że nic.Dzięki za info kolego,złoże zamówienie w czerwcu jak bd miał czas to zrobisz i się dogadamy -
KlaQ24 Wspominałeś że możesz dorobić takie tabliczki.Tabliczki z malowaniem oraz mocowaniem?
-
Jaka waga takich wałków i nie podnosi przodu?
-
A jak ma się trzymać skoro dawane bez podkładu klucz francuski i do roboty nie wiem czym widzisz problem. -
@Palmiszon Co zrobić jak to świeżak z tym B+E byle poruszane na tym portalu -
Dokładnie one będą 1 mm cieńszy niby nic to nie zrobi różnicy a robi dużo olej się sączy mam tak samo w 60-tce że zwolnica zapoci się za jakiś czas -
Opłaca się robić tobie T? Robisz motogodzin bardzo mało nie lepiej zdać B potem B+E? i masz to samo T tylko możesz jeździć auto z przyczepką T podobno też wpiszą jak zdasz B+E
-
Butla montowana w pierwszych c-360 3P rocznik 1981 1982 oraz 2 butle mniejsze w c-362 -
Krzysiek3110 myślisz że w mieście tak Fajnie? Mieszkam w bloku na gospodarkę od siebie mam 5 km więc prawie tyle co nic.Człowiek blokowisku może zajoba za przeproszeniem dostać są kluby itp itd ale jak człowiek popracuje fizycznie czy podłubie samochodzie czy przy maszynach to w ogóle jest inaczej jednym słowem Urozmaicenie
