Skocz do zawartości

Adi96

Members
  • Postów

    11300
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Adi96

  1. A ten kojarzę jak przeglądałem zetory,jedynie jak dla mnie to parę ursusow ciężkich interesujących reszta cenione jak ze złota były.
  2. W tym roku ja swego nie zatopiłem w błocie Ale mało brakowało.Niestety kupujemy jemy czy oceniamy kogoś oczami a mówią żeby nie oceniać książki po okładce.Ja nie rozumiem u Polaków tej zawiści że jak kupił średnim stanie wizualnym to trzeba wyśmiać do dziś tego nie rozumiem. Pawlus podasz link do tego zetora z Suwałk?
  3. Adi96

    Rolnik szuka...

    A co mają pokazywać jakieś małe gospodarstwo z jedną 60-tka czy 30-ską
  4. Kiedyś oleje były z chlorem to ten olej nie starzał to ich za bardzo nie wymieniali ale tak czy siak olej tracił swoje właściwości trzeba było zmienić,u siebie zmieniam co 10 lat 600 kg podnosiłem na tył podnośnika talerzówkę na wolnych obrotach pompa dała radę.Właśnie jak bears wspomniał nie ma dobrego poziomu oleju i każda pompa nie wytrzyma zjeżdża się z górki cały olej praktycznie z przodu
  5. Bears To co ty mówisz to moim zdaniem jest zawiecha którą ja mam tzn że przy gazuje schodzi z tych obrotów zejdzie na niższe niż jest ustawione po sekundzie dopiero łapie te co były ustawione.Cięgło ja wiem trochę oporu lekkiego jest nie wiem może sprężyna się nie wyrobiła ale przerobił 100 parę motogodzin powinno do tego czasu sie wyrobić,jeździłem sporo.Jeśli nawet jest sztywno to nie ma prawa skakać na obrotach 1300 1400 czemu na na 1000,1600 1800 2000 nie ma skakania silnik pracuje ładnie nie ma stuków.Przy 1300 1400 skacze jakby na któryś cylinder odpowiedniej dawki nie dostawał jakby jest za krótka pompiarzem nie jestem więc nie potrafię ustalić co dokładnie.Tak czy siak po nowym roku przed pracami wiosennymi wyślę do znajomego który ma swojego pompiarza który robił wszelkie pompy do diesli za czasów komuny,znajomy podsyłał filmy które ciągniki zrobił bo odnawia stare ciągniki więc doprowadzi do ładu.Ogólnie nie jest tragicznie bym powiedział że nieźle ale u mnie musi być wszystko dopięte na ostatni guzik.
  6. Dokładnie a od czego zależy grom go wie.
  7. Żadnego nie wychwalałem zakładu co zaniosłem części,jedynie mówiłem że "podobno" dobry pompę dwa razy niosłem i nadal nie jest w pełni dobrze kopa ma i wkręca się dobrze ale skakanie jest na 800 i 1400 na 200 300 raz dobrze jest równo chodzi a raz faluje obrotami ja nie wiem czy dawki dobrej nie ustawił na której sekcji w każdym razie będe wysyłał do znajomego bo tu z partaczami się nie dojdzie do ładu.To że dymi to nie wina od razu części już mam to sprawdzone.Zazwyczaj tankuje ze stacji jak do ciągnika to typu Auchan czy lotos najtańsza Efekt? Dymienie był niebieskawy na wolnych obrotach głośniej pracował tzn zawory grały a oleju nie bierze więc myśle co za czort.Nie dawno kupiłem ruską ropę a ona bardziej tłusta inny nieco kolor.Ciągnik ciszej i równiej pracuje dymienie jest póki zimny szary dym leci po dobrych 5 minutach nic dymi na wolnych obrotach a przy gazówce lekko czarny.Kumpel też podobnie zrobił tzn ze stacji tankowal było podobne dymienie a silnik 8 lat po remoncie zalał ruską i nie dymi,wiec że tam dymi to nie wina od razu części jak głowica zrobiona i wtryskiwacze to wątpie bo też dużo zależy od paliwa
  8. To jak nie był przepisany pojazd przez dziadka, w spadku każdy dostanie równą część wartości ciągnika i teraz z rodziny ktoś sie zrzeknie lub będziesz musiał spłacić tą część która nie chce się zrzeknąć jeśli chcesz ciągnik na siebie.Jak w końcu się ustali właściciela musisz zrobić badania a dopiero potem możesz rejestrować.Podobnie było z moim dziadkiem z 30-stką,Dziadek zmarł a na wujka nie przepisał wszyscy się zrzekli spadku i ciągnik jest na wujka
  9. Adi96

    Ursus C-360

    Właśnie u ciebie 18-stki przerzucasz się na 16-stki?
  10. Też u nas się mówiło czwórka 912 i pochodne czwórka z turbo 1012 1014 tak samo jak extrabyk. Ale piękna ta 912-stka
  11. Adi96

    Ursus C-360

    Oby bo taki pech mam w tym roku żeby tylko szybciej się skończył @izydor6280 Haha,zmieniaj zmieniaj nie pożałujesz na pewno.
  12. Z tego co czytam to głównie koń Taurusy wyrwiesz 1300 1400 za sztukę żałuje że ja nie dałem do siebie choć na Cultory nie narzekam są wystarczające
  13. A co do wałka ataku? Tam idzie stary typ i nowy jest tam deko też się różni
  14. Schemat jest na necie i grubość przewodów także.Zamiast wszędzie dawać 1 kwadrat możesz dać 1,5 kwadrat.Instalacja Ursusowska jest przede wszystkim za długa a przewód od przednich lamp lewej prawej jest złączony w jedną całość bo mi szkoda było dać jeszcze 3 kobyłek męskich i za pomocą podwójnek wsuwki podłączyć do jednego przewodu jak to było oryginalnie
  15. To jest jeden Grom,Waryński daje swój znaczek a skrzynka czy stacyjka jest z Lublina i jak to się mówi d*py nie urywa z tą instalacją
  16. Skoro ci 1222 za duży a chcesz przyzwoite spalanie to kupić Ursusa czwórkę z turbo tzn 1012 zwrotny 4 gary więc powinien być sam raz
  17. nie ma jak odgrzebać fotkę z 8 lat wrzuconą temu
  18. Ja mieszkowy ten co na fotce mam dobre około 10 lat ale w sumie zmieniałem 2 razy bo kupiłem z mery i padł po 3 dniach następny się kupiło chodzi do dzisiaj myśle że zależy jak trafisz.Jak padnie to może woskowy spróbuje
  19. Ja mam gospodarstwo na obrzeżach miasta i od głównej drogi mam dobre 2 km a tak sprawy się potoczyło że sąsiada żadnego nie mam bo zaraz obok oczyszczalnia jest.Mam spokój robie to co chcę i na co mam ochotę hehe
  20. Normalnie na przydział za gotówkę w PL czy dali $$? Z tego ojciec mi opowiadał jak odbierał swoją krajowa mówił że były czerwone ale to eksportowe wersje i trzeba było sie dobrze postarać żeby dostać,ale jak miałeś $$ bo w tamtych czasach miał ogromną wartość dawali bez problemu Nieczy się tej ostatniej cyfry ona jest naliczająca czytajac od prawej do lewej pomiając tą pierwszą to są jedności dziesiątki setki i tysiące po wbicu 9,999 licznik liczy od nowa
  21. Ogólną liczbę motogodzin rocznik pisałem wyżej @Sean Czerwone były tylko eksportówki które nie przeszły pozytywnie kontroli czasem pierdoła była i do chłopów szło ale czasem coś poważnego.Żółte blachy były tak naprawdę od 1973 roku wraz z kołami 16 z przodu obrotomierzem i dwuwskaźnikiem był niebieski jasny korpus
  22. Czerwone szły głównie na eksport,żółte były jako krajowe.Najwięcej wariantów było pomiędzy rokiem 1973 a 1977 Bo zdarzały sie c-355 zółtymi blachami niebieskimi napisami a był szary korpus.Po 1978 jakoś się unormowało tylko kolory korpusów się różniły jeden miał popielaty drugi szary jasny żółty szedł ten sam. .Miodowy był pod koniec lat 80 88 89.Od 90 roku malowano na czerwono z czarnym korpusie.Tak jak Sean powiedział jaka farba była taką malowali.C-362 Były tylko czerwone innych nie widziałem Moja ma dobre 5,300 5,400 mtg coś koło tego
  23. Czarne były też wypusty ale rodzynki w roczniki 1981 1982 1983 spotykałem ale rzadko,po drugie da się uszczelnić żeby było bez bo u siebie nie mam praktycznie
  24. Moja 1984,Blachy były żółte,na eksport szły wiśniowe z niebieskim korpusem z białymi napisami.Zielone były tylko 55-tki i 40-stki
  25. Adi96

    Ursus C-360

    Żeby to był jeszcze drift
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v