Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
  • Postów

    1258
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. raczej czyszczenie cewek nic ci nie da
  2. pierwszy od silnika blok zaworowy na gorze skrzyni lewa strona NHL jazda p/t i proporcjonalny sprzęgła prawa strona biegi 123
  3. wiele razy rozbierałem i dalej rozbieram skrzynie biegów w których są powymieniania wszystkie sprzęgła tylko nie wiadomo po co bo w rzeczywistości wymianie podlega maksymalnie 20% tarcz i przekładek a ciągnik jak szarpał tak szarpie jak stukał tak stuka poprostu zostało naprawione nie to co trzeba
  4. wlew masz po prawej stronie za zbiornikiem tam masz plastikowe oczko a nad nim wlew wchodzi 40l z tyłu wchodzi 73l błąd 254 obojętnie w jakim sterowniku oznacza błąd can i faktycznie bez dokładnego zbadania wiązki i sterowników nic nie zdziałasz
  5. a od czego ??
  6. rozpadła ci się manetka nie jest to za tanie ale da się wyłączyć opcje regulacji czułości błąd zniknie ale niestety regulacja tez
  7. widać z opisu że mechanik nie wiedział do końca co zrobił źle idzie to naprawić tylko trzeba skrzynie rozebrać ...
  8. widzę że korzystasz ze starego jeszcze płytowego wydania epartsa sdf błąd zaworu blokady dryfu opis drugiego masz w innym temacie nie będę się tutaj powtarzać te błędy samego rzutu oka wyglądają na błędy z jakiegoś rubina a one są diagnozowane tylko przez ART-all round tester
  9. każdą skrzynie 9 biegową się kalibruje koniec kropka jeżeli mówi inaczej to alb nie ma sprzętu albo pojęcia albo jedno i drugie są skrzynie których nie kalibrujemy na przykład skrzynia 7100 7200 ale tylko powershitf (nie powershuttle) bo tam kalibruje się tylko czujnik położenia dźwigni sprzęgła błąd oznacza ze masz odłączony radar który znajduje się po prawej stronie skrzyni biegów tak w połowie wielka puszka i wtyczka 3 ponowa
  10. lift alarm to od podnośnika jak szarpie to trzeba skalibrować czasami pomaga czasami nie jak nie pomoże to rozbiórka i remont skrzyni
  11. da się bez odjeżdżania ale jest niewygodnie odjechanie przodu to jest 2 godziny i przy okazji wyczyścisz całość
  12. z wałem nie będzie problemu śruby długość nie wiem wykręć to zobaczysz jak by co to na rysunku 59 a nie 58 rozbiera się łatwo składa gorzej bo trzeba dobrze ustawić mechanizm
  13. sruby kolki i klej
  14. oddaj alternator do sprawdzenia ale do kogos kto ma naprawde pojecie
  15. olej / płyn ubywa ?? bąbelki w układzie chłodniczym są ??
  16. no i jak się nie czyści nie myje i jak stoi pod gołym niebem to może tak się stać
  17. a przez ile lat te motogodziny nastukały
  18. sprawdź bezpiecznik f7a f5c f2c i zobacz czy tam wogole jest napięcie
  19. sprawdź punkty masowe standardowe zachowanie
  20. albo manetka albo przerywacz układ jest prosty jak budowa cepa
  21. błąd skrzyni biegów :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v