Kawitacja też występuje przy tulejach cylindrowych, ponieważ podczas pracy występują drgania.
Jak poskładasz wszystko to zobacz czy na ciepłym silniku po zluzowaniu korka wlewu płynu chłodniczego z układu wyjdzie ciśnienie. Nie wiem jakie w tym modelu powinno być ciśnienie w układzie, ale zapewne ponad 0,5 bar.