Masz kartę produktu na stronie producenta.
Wysyłasz próbkę oleju do badania w niezależnym laboratorium.
W PL możesz olej zbadać w Flukar (Rafineria w Jaśle)
Porównujesz wyniki i czarno na białym widać czy producent wali w kulki.
Turdus jest ok, nie słuchaj zabobonów tylko porównaj sobie karty techniczne i zobaczysz, że parametry będą praktycznie identyczne jak w innych olejach.
Jest OK, nie ma co drężyć tematu i tak najbardziej liczy się jakie jest ciśnienie na rozgrzanym silniku i obrotach około 650rpm.
Lej dobry olej i tyle.
PMO ma tylko kilka syntetycznych z serii Extreme. Reszta to typowe mineralne HC. Jednak oleje są dość dobre patrząc na wyniki z analiz laboratoryjnych.
Bzdury
Jaki półsyntetyczny, jakie wycieki?
10w40 to normalny mineralny olej, który lepiej smaruje w niskich temperaturach, przez mniejszą lepkość, a w wysokich lepkość jest taka sama jak w 15w40
Koła pasowałyby lepiej 12,4 R24 ewentualnie ich niskoprofilowy szerszy zamiennik. Co do kół zębatych to przy kołach 12,4 r24 i 18,4 R34 będą to koła:
napędzające: 27z
pośrednie: 45z
napędzane: 32z
Teraz jest zając, ale dokładasz 2 - 2,5 k zł i masz nowy komplecik do wzmacniacza. Bez wzmacniacza też się da pracować, ale ze wzmacniaczem jednak dużo przyjemniej.
Zmień uszczelkę na taka ze wszystkimi dużymi kanałami zamkniętymi. Taka powinna być fabrycznie, termostat mera albo ursus. Jeszcze najlepiej sprawdzić ile wystają tuleje nad blok, powinno to być od 0,02 do 0,07 mm