LTZ55a
-
Postów
2006 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez LTZ55a
-
Jakie duże ilości, u mnie jeden kawałek jest w tym samym stanie co był w listopadzie. -
Masz jakieś zdjęcie? Półosie z 82 pasują?
-
Jak dobrze pamiętam, to wlałem 4-5l Hipol 15f i reszta Hipol 6. Zapomniałem ile tam weszło. Chciałem wlać sam 15 ale mógłby się za słabo chlapać, a chodzi o to, żeby łożyska trybu przedniego napędu znów nie poleciały. Dla potomnych: 1. W MTZ 50/550 itp. do wspomagania idzie pompa lewa NSZ10 4 frezy. Żeby włożyć na 6 frezów prawdopodobnie trzeba dołożyć przystawkę z trybem, bo samego trybu na 6 frezów nie znalazłem. Po wystrzale oleju i fontannie nie mogę domyć tego "pojazdu". Ponadto mam pompę NSZ10 fabryczną z zepsutym gwintem, a w drugiej parze gwintów są one nieużywane, da się jeszcze ją jakoś wykorzystać? 2. W MTZ 50/550 itp. półoś tylna nie wychodzi na zewnątrz (jak ma to miejsce w 80/82 bez wyjęcia obudowy półosi. Na szczęście pomimo, że katalog podaje uszczelniacz 80-105-14, to zakładamy 80-105-10, jak w normalnym MTZ-cie. Trochę to ogarnięte, nie mogę się doczekać kolejnych awarii.
-
Ja wiem... jakiś taki czysty i zadbany. -
Jak mówi karbex. Oleje powyżej Turdusa to bardziej dla twojego spokoju niż silnika.
-
To on nie pracuje na gospodarstwie?
-
Sylwek ,nie ma się co śmiać. U mnie nie ma siłowników i jak raz wiatr otworzył to prawie wyrwało. Ledwo potem zamknąłem. -
Nie żebym hejtował, ale jak ursusowe leci, to jak ma nie lecieć z MTZ? -
Do tego roku nie miałem ani jednego słupa na ornych. Powiem, że nudno jest. -
No jak się agregatuje 25 km/h, to trudno być ostatnim. -
Co z dachem?
-
1. Nie bronię tych złomów, ale faktycznie da się wrzucić na R jakby miał rewers. 2. Podejrzewam, że masz dociążanie tylko jeszcze go nie odkryłeś (bo w wyżej wymienionych trzeba umieć). 3. Co masz na trytytce? Bo czasem dźwignia włączania pompy musi być podwiązana do góry, jeśli tryby zgrzytają. Chyba, że mówisz o regulacji siły na regulatorze pod siedzeniem. -
Daj później znać jaka jest różnica. -
W 552 nie ma właśnie tego pokrętła ani reduktora, bo to uboższa wersja 82. O tym pokrętle to ja nic nie wiem. -
Luksusowo będzie. -
Dlaczego właściwie ludzi to wywalają?
-
Jeśli chodzi Ci o zawory sekcji wyjmowane do góry, to nie jest to skomplikowane, tylko trzeba zachować czystość i mieć jakiś ściągacz. Ja zrobiłem sobie z roweru z nakrętki osi, bo gwint pasuje. Jeżeli masz wyciek, to zmień plastikowe podkładki uszczelniające. Mam zdjęcia z tego, tylko muszę to pokleić na YT.
-
Instrukcja obsługi Alfa Laval Agri TE92
LTZ55a odpowiedział(a) na st6 temat w Elektryka i elektronika w rolnictwie
Jak wygląda sytuacja po 2 latach? Ja również szukam jakiejś instrukcji. -
Można kupić gotowy "rekomplet" do C100, ale tam plastikowe pierścienie są słabej formy. Po wyjęciu rurki na siłowniku co tam masz? Tylko oringi? U mnie trza było dać oringi i dodatkowo miedziane podkładki, bo leciało.
-
Witam. Czy ktoś z Was dysponuje jakąś instrukcją zbiornika Alfa-Laval TE92 ?
-
Elegancko. Pokaż więcej. Zrobiłem podobnie: -
Co z kabiną? -
W MTZ dach malowany czy mi się wydaje? -
Pewnie chodzi o to, że nowe zaczepy przednie są skręcane śrubami. -
Miałem kiedyś tak w LTZ55A. Jadę, Jadę i po przyduszeniu schodził z obrotów tak się męczył przez chwilę na obrotach falujących przy ok 500/min. Trzeba było czekać. Okazało się, że przewód paliwowy pod kabiną miał dziurkę. Swego czasu miał tak, że jak obroty zszedły poniżej 900, to też falował i nie wchodził na obroty, ale wtedy pompa była do remontu.