adikpl1
-
Postów
4559 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez adikpl1
-
W samej Polsce jest co najmniej 10 miejscowości o nazwie Kanada a co tu za oceanem szukać. Z kolei Zetor gościł w Ameryce od 1983 roku. -
Jakich firm używasz łożysk i uszczelniaczy? -
Zapewne Carraro 20.11 z 5340 -
Opony jakie wybrać zetor 9540
adikpl1 odpowiedział(a) na Tomkon temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Radialne np. produkowane w Olsztynie w byłym STOMILu a obecnie fabryce francuskiego Michelina opony marki Taurus 520/70R34, 380/70R24. -
O kolego drogi składam Ci dzięki. A powiedz jeszcze jaki będzie odpowiednik Petronasa do silnika? -
"To je prund, tego nie ogarniesz." 😁 Ja proponuję to wszystko nazywać "fiatowskim silnikiem", tak na przekór włodarzom fiata, którzy swoje ciągniki przemianowali na markę New Holland, obecnie sprzedają je również pod markami CaseIH i Steyr. Silniki sprzedawali pod nazwą Iveco (np. Pronarowi) a obecnie FPT (skrót od Fiat Power Train) a w folderach ciągników można było wyczytać "silnik New Holland", "silnik Case IH". To tak w wielkim skrócie.
-
Taka ciekawostka ZTS 18345 z 4-stopniowym powershiftem. https://youtu.be/hxean-NEx-s
-
Jak w tytule https://youtu.be/ywU6akmuYJM
-
On ma przekładnię od Same Titan. Jest to własny produkt koncernu SDF. -
Do DF 6.4, które mają 6-biegowego PS to mu daleko. Ten Basak, jeżeli ma skrzynię 32x32 z 4-biegowym PS to jest to ZF TPT11 czyli taka jak w Case Luxxum/Steyr Multi.
-
WIX, Mann i Filtron to obecnie jeden koncern https://filtron.eu/pl/firma/aktualnosci/wix-filtron-dolacza-do-grupy-mann-hummel Na pewno niektóre filtry, które pojawiły się ostatnio w ofercie Filtrona, a wcześniej były niedostępne, to tak naprawdę Mann. Też kupuję z efiltry. -
Zetor Proxima 9541 plus
adikpl1 skomentował(a) masseyf12 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Oryginalnie zamontowane było sprzęgło firmy LUK? -
Teraz w McCormicku X7 stosują przekładnię niby nowej generacji ZF TERRAPOWER TPT 16 i TPT 20 z 6 biegami pod obciążeniem, ale czy to tylko chwyt marketingowy i zmiana nazwy z niekoniecznie znaczącą zmianą konstrukcji tego nie wiem. Pierwsze MTXy też miały 6 cylindrowego Perkinsa do 2003 roku a później Iveco/FPT. -
No. Tutaj akurat prototyp firmy Motorpal ale chyba jednak nie wszedł do produkcji a obecnie MMZ montuje ten system od firmy Bosch. A ten silnik CAT to tak naprawdę Perkins Syncro 2.2 pod inną nazwą. -
Case Maxxum MX 170 był najmocniejszym modelem z tej serii. Z drugiej strony Włosi pozbyli tej technologii na rzecz chińczyków z YTO, stąd następcą tych ciągników jest marka Mancel, a w Mccormickach stosowane są obecnie skrzynie ZF.
-
Właścicielem tej holenderskiej firmy Vredestein jest Indyjskie Apollo więc pewnie niektóre modele produkują w Indiach.
-
Tyle te chińskie cuda powinny kosztować. -
Prace nad serią U rozpoczęły się w tajemnicy w ZDCR przed wydarzeniami w 1968 roku a po tym roku nastąpiła okazja żeby zainteresować tym również władze. Opóźnienia we wprowadzaniu ciągników MF wynikały z opóźnień w budowaniu fabryki Ursus II. np najpierw ukończono halę PLS gdzie produkowano silniki więc rozpoczęto ich montaż w C-360-3P i szukano rozwiązań, żeby montować w pozostałych ówcześnie ciągnikach serii C. Opóźnienia w budowaniu Ursusa II wynikały z kolei, jak usłyszałem od Kazimierza Okraszewskiego, z tego że firma która go budowała swoje moce produkcyjne przesunęła w kierunku mieszkalnictwa. Istnieje również hipoteza, że propaganda sukcesu licencji Fiata wynikała, też z tego że ktoś w kosztorysie skreślił jedno zero i potrzebny był hajs na budowę w Bielsku Białej, więc udupiono licencją Ursusa. -
Europejska biurokracja wykosiła ich swoimi normami emisji spalin i innymi regulacjami. -
Przecież to jest importowany turecki ciągnik TÜMOSAN. Ursus nawet sobie na zadał trudu, żeby włożyć w niego pracę polskich rąk ani żadnych części, chociażby kabiny. A co do pochodzenia tego ciągnika to jest on postlicencyjnym Fiatem z tym że Fiaty raczej nie miały przekładni 16x16. Ile zmian zaszło w Tumosanach od zakupu licencji można tylko gdybać ale śmiem wątpić w dostępność części. Co do obecnych 5314 i 6014 to przekładnia z tylnym mostem są tureckiego Hattatu na licencji MF od AGCO a silnik jest z irańskiego ITMCO na licencji od MF. Więc czy wszystko będzie pasować od polskich postlicencyjnych Ursusów, no śmiem wątpić. -
Mlekpol tak robi, że po dostawcach upłynnia produkty zapakowane w inne pudełka niż miały być dla tego produktu np. jogurt tuskawkowy w pudełko od jogurtu czerwona pomarańcza ale zawsze jest na takim produkcie naklejona etykieta zastępcza jak na zdjęciu. -
https://pininfarina.it/en/work/zetor-by-pininfarina/ https://www.youtube.com/watch?v=sxh_0_5_lss&t=2s
-
Kfa. 7,5 KW to moc znamionowa odpowiadająca znamionowemu momentowi silnika. Silnik indukcyjny charakteryzuje się też takim parametrem jak przeciążalność momentem czy jakoś tak to się nazywało i jeżeli obciążymy go momentem większym niż znamionowym a mniejszym niż maksymalnym to i moc będzie miał większą niż te 7,5 kW ale przy takiej ciągłej pracy "Wieczne odpoczywanie racz mu dać, Panie, a światłość wiekuista niech zawsze mu świeci". Mówimy w powyższym przypadku o pracy na trójkącie. Przy pracy na gwieździe może się okazać, że tam gdzie na trójkącie silnik pracował w warunkach pracy znamionowej, na gwieździe będzie będzie przeciążony a że silnik indukcyjny jest bardzo inteligentną maszyną prądu zmiennego to sobie więcej prądu pobierze i "Wieczne odpoczywanie racz mu dać, Panie, a światłość wiekuista niech zawsze mu świeci" Lepiej nie dziaduj tylko zamontuj takie ustrojstwo jak łącznik krzywkowy gwiazda-trójkąt 3P 40A, tak żeby właśnie rozruch był na gwieździe.
-
Naprawa Ursusa 3514 na Polskiej Stacji Antarktycznej. https://youtu.be/5oLO_5n2WfI
-
Znalazłem tylko taką informację: "Również dobrze rozwijające się Zakłady Metalowe Nimet w Nisku wchodzące w skład Zrzeszenia Przemysłu Ciągnikowego „Ursus” zatrudniające ~800 osób , a docelowo miały zatrudniać 1100 osób , niestety po przemianach politycznych stopniowo zmniejszały zatrudnienie i ostatecznie upadły. Dla naszego regionu typowo rolniczego sama produkcja ciągników rolniczych, z perspektywą produkcji małych, tańszych ciągników ,bo pracowano nad prototypem małego i taniego ciągnika do małych gospodarstw była bardzo obiecująca . A szkoda, były nadzieje, że oprócz normalnej produkcji Zakładu „Nimet” jaką była produkcja dla ZPC „Ursus” części i podzespołów do ciągników m.in. MFP czy Ursus 330 ….. uruchomi się produkcję tego małego ciągnika" http://mars.cbr.edu.pl:8080/Content/1724/Czy pamiętasz ..pdf
