Grabcio
-
Postów
769 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Grabcio
-
Pewnie pompa już nie daje rady pompować tyle oleju żeby jednocześnie szedł na główny cylinder podnośnika i hydropak dlatego tak wolno podnosi.
-
ustawienie zaplonu pompy wtryskowej ursus 1014
Grabcio odpowiedział(a) na XaWi temat w Silnik i osprzęt
Ustawiając sprzęgiełko kanałem na wpust do góry, szerokie wycięcie powinno być po 7 zębie czyli mniej więcej na godzinie 4:00. -
Nie chodzi o okrągłą oś bo właśnie okrągła to nowszy typ niż ta od C-328. Wystarczy wpisać w googlach oś C-328 i można zobaczyć jak wyglądała ta oryginalna.
-
Najprościej po przedniej osi ponieważ w C-328 jest dużo delikatniejsza niż w C-330. Jeżeli oś już ktoś zmienił to sprawdź na ile śrub przykręcony jest rozrusznik, jeżeli na 2 to jest C-328 jeżeli na 3 to C-330. Jeszcze w C-328 oryginalny rozdzielacz ma dwa położenia działania a w C-330 trzy położenia. To tak na szybko.
-
Szybka skrzynia w URSUS-ie [połączone]
Grabcio odpowiedział(a) na przem temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Skrzynie są te same. W nowszych modelach obydwie wajchy były po prawej stronie po przez zamontowanie specjalnej przystawki na pokrywie skrzyni. Było o tym kiedyś pisane na forum. -
Tak jak napisałeś. Jeżeli pociągniesz go w górę wtedy włącza się napęd.
-
Na pewno była wersja ze wzmocnionym udźwigiem podnośnika. Założony był tam cylinder z tłokiem o średnicy 120 mm a nie 95 mm tak jak w normalnej wersji.
-
Powinna pasować ta od MF-a. Weź ze sobą starą stacyjkę do sklepu dla porównania. W 1234 była już stacyjka z rozruchem i blokadą i ona kosztuje ok 200 zł.
-
Demontaż wzmacniacza momentu.
Grabcio odpowiedział(a) na tata1 temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Zależy co dokładnie musiał by w niej wymienić ale około 2 tys. to trzeba liczyć. -
Proble z mostem carraro zetor 6340 POMOCY
Grabcio odpowiedział(a) na kruczek14 temat w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
To, że zaczyna szeleścić przy skręcie może oznaczać, ze posiadasz automatyczną blokadę przedniego mostu typu No-Spin. -
Spróbuj przełączyć na żółwia. Jeżeli to nie pomoże to pewnie ścięło nity na tarczy sprzęgłowej albo urwał się wałek sprzęgłowy.
-
Da się takie coś zrobić po kilku modyfikacjach. Było już o tym pisane na forum.
-
Jeżeli wciśniesz sprzęgło do końca to wyłączasz napęd skrzyni przez co przekładnia Mtg przestaje się kręcić i licznik nie wskazuje obrotów.
-
Dźwignia pod siedzeniem nie jest od napędu tylko o d mechanicznego sprzęgła WOM-u. Napęd włączasz i wyłączasz pociągając taką małą czarną rączkę między siedzeniem a lewym błotnikiem. Jeżeli jest wyciągnięta to napęd jest włączony jeżeli wciśnięta to rozłączony.
-
Ta śruba nie ma nic do tego, że Ci szarpie przy ruszaniu na zającu bo ona tylko reguluje napięcie taśmy hamulca. Ja bym szukał przyczyny w sprzęgle albo w tarczkach i mikropompce.
-
Taśma ma hamować bęben wzmacniacza gdy przełączysz na żółwia, a jak jedziesz na zającu to taśma powinna być luźna i nie hamować wtedy.
-
Jeżeli biegi wchodzą bez sprzęgła to może być jeszcze urwany wałek sprzęgłowy skoro nie ma napędu na skrzynię.
-
Idź do jakiegoś większego sklepu z częściami to Ci zamówią.
-
Jak wciśniesz sprzęgło i ciągnik stoi w miejscu to wałek nie ma prawa się kręcić.
-
A co to za różnica czy ścięło nity czy frez skoro i tak musisz odjechać silnikiem od skrzyni i to rozebrać.
-
Jeszcze 6 pełnych wiader betonu udało się tam wlać. Łączny koszt około 50 zł. -
-
-
-
