Case 955

Trzeba by pomierzyć średnicówką czy na tulejach czasem nie ma owalu. Jak jest to szkoda same pierścienie zakładać, zaraz wypierdzi. Od Bebco bym się trzymał z daleka.

Oddzwonili dziś z serwisu. Ale dowiedziałem się nic. Koleś mówi, no że są dostępne zestawy naprawcze, koło 500netto. Pytam a jakiej produkcji, a on na to, że nie wie, że musiałby sprawdzić, ale ogólnie, że są, że mogę sobie na necie posprawdzac 😅

To się wysilił ten koleś, zależy mu na kliencie jak..

Znalazłem takie ogłoszenie, ciekawe czy po numerach z Mahle coś wyszuka https://sprzedajemy.pl/komplet-zestaw-naprawczy-mahle-case-international-98-42-mm-milony-4-e30984-nr67849496

Edytowano 24 Styczeń przez jaco512

Tylko w ogłoszeniu są 4szt dostępne 

Wiem, chodzi mi tylko czy Mahle dalej produkuje takie zestawy

Pany, a tak w nie o innej sprawie - sterowanie zewnętrzne hydrauliki. Mam wersję że krótka linka (10). Pękło mi na elemencie 7. Samo cięgła bowdena (dopiero się dowiedziałem, że tak się to nazywa 😅) dostępne, ale już reszty elementów nie znalazłem. Myślicie, że zdałoby egzamin jakby tam zwykła rurkę postarał się dorobić, żeby linka w tym chodziła? Bo bez rurki niestety jest za miękka. No i się zastanawiam (może ktoś wymieniał ten element), czy wydawać 200zl na linkę + rzeźbić rurkę, czy spróbować dorobić na sztywno - tzn żeby nie było na linkę, tylko na dźwignie, jak dorabiają do małych zetorkow itd? 

Początkowo myślałem, że kupię ta dłuższą linkę i przeniose na tył błotnika, bo tu gdzie jest teraz - z boku od środka, to już raz bym sam się zabił tym gównem. No ale potem zobaczyłem, że ten element 7 jest zmasakrowany, a on tam ma i jakieś plastikowe nakretki itd i trochę się boje, że tylko czas zmarnuje 🤨 narazie odpalę go bez zbiornika i jak przeparkuje, to znowu zdejmę koło, to może uda się dojść do dźwigni z tyłu od zmiany biegów, żeby ta wajcha tak mi nie latała, ale z tego co zaglądałem, to i tak ciężka sprawa z dojściem, nawet bez baku i koła, bo trzeba by y wszystkie cięgła rozpinać, a tak sworznie niektóre to tak wyglądają, że boje się, że polegnę.

Spróbowałbym kupić tą dłuższą i przenieść na błotnik, są też firmy które mogą dorobić linkę na wzór.

Sama linka to nie problem, bo jest dostępna. Problemem jest ten element od linki, do widełek, bo to taka jakby rurka, na końcach z plastikowymi nakrętkami. Pomyślę. Zbiornik jednak zakładam, bo tam do tych wajcha nie ma opcji żeby dojść. Trzeba by wszystko rozbierać w mak. A aż tak mnie to nie wk***ia. 

Problem jest inny - byłem wczoraj u znajomego mechanika, który mi że wszystkim pomaga, no i nie było jakiegoś entuzjazmu - chyba będzie trzeba szukać kogoś innego. Tylko weź znajdź kogoś na nie za pół roku 🤷 a nie chciałbym tego zostawiać na później, bo wiadomo jak to jest

Może zapytaj tokarza czy dorobiłby ten element? U mnie zgubiły się te widełki to sam dorobiłem. Mechanik pewnie nie ma chęci bo to nie ursus, a zachodnich nie naprawia.

Jakoś odpaliłem, ale oczywiscie samostart + prostownik z rozruchem. Na naładowanym aku bardzo slabo kręci, bez wspomagania jedna wielka chujnia. Po odpaleniu, jak już się uspokoił, to wydaje mi się, że mniej dymku puszcza..j

Ale oczywiście jeszcze nie zacząłem robić remontu, a już straty - zachaczylem przy wjeżdżaniu kominem i ujebawszy kolektor, tzn te kolanko, na które przychodzi tłumik. No i chyba trzeba będzie kupować drugie bo tutaj od strony głowicy miał już pęknięcie wzdłuż i do tego ścianka cieniutka jak papier - ale tylko z jednej strony 🤔

Oprócz tego przestał pokazywać ilość paliwa - pokazuje max, a przewody tylko odłączyłem i podłączyłem jak były. Chyba, że przy zakładaniu zbiornika (niech ch*j strzeli tego, kto wymyślił taki sposób montażu/demontażu zbiornika) coś urwałem. Oczywiście zbiornik i tak będę musiał zrzucać chyba - zapomniałem założyć tej rurki od odpowietrzenia, a za Chiny ludowe nie mogę tam nałożyć węża - jest za sztywny i za mało miejsca na rękę. 

No ale ciągnik przestawiony, jutro zabieram się za rozbierania, przedzwonie do warsztatu jak oni pracują, to może przed weekendowym wyjazdem jeszcze bym podrzucil na zakład te głowice. Miałbym spokojniejsza głowę.

A co do mechanika, to jeszcze skrzynia, bym zrozumiał, ale silnik? Muszę zagadać z wujkiem polowicy - bdb mechanik, ale już niespecjalnie robi po ludziach, ale może się skusi na łatwe, szybkie pieniądze. 

https://fhuagrotech.pl/product/kolektor-case-3220368r1/

Ciekawe czy ten traktor ma wgl odpowiednią pompę wtryskową. Gdzieś czytałem że ktoś miał problem w traktorze a okazało się że miał pompę od kombajnu zbożowego international. Niby podobne silniki a jednak nie chciało to dobrze pracować . 

52 minuty temu, jaco512 napisał:

https://fhuagrotech.pl/product/kolektor-case-3220368r1/

Miałem używki szukać, ale za takie pieniądze, to bez sensu, tylko męczarni trochę będzie że srubami

Taka ciekawostka..tych silników zrobili 128tys sztuk przez prawie 30lat

22 minuty temu, mf362 napisał:

Ciekawe czy ten traktor ma wgl odpowiednią pompę wtryskową

A uj wie. W sumie nie patrzyłem po internetach na zdjęcia jak u innych ta pompa wygląda. Ale tak kolega kupił od handlarza, który tak go chyba z zachodu sciagnal

Nie chodzi o wygląd tylko musiałbyś znaleźć tabliczkę na pompie i jeśli się da odczytać numery seryjne pompy.

To jedyna tabliczka jaka na niej jest. Nawet mi nie przeszło przez myśl, że to może być nie taka pompa.

 

Edytowano 25 Styczeń przez daron64

Najgorsze, że numery też mogą nie być do końca miarodajne. Korpus i tabliczka mogą być od dobrej pompy, a jak pompiarz kombinował po taniości, to mogą być różne wnętrzności z różnych pomp. 

 

 

W pliku pdf dla 956 xl jest ta pompa 

https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/Harvester-IH_956_XL_Nr880_1983-engl.pdf&ved=2ahUKEwii4vWHmPmDAxVWcvEDHciOAbE4ChAWegQICRAB&usg=AOvVaw2ekMKoECDL6PrA5f7Ts4Dl

 

Z internetu dla 955 z silnikiem d358

Były takia pompa i wtryski:

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690

A dla 955 z silnikiem d310

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1150 CR 79/1
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 150 S 716

Edytowano 25 Styczeń przez Alchemik

Przy odkręcaniu głowicy kolejność jest dowolna, czy odwrotna do dokręcania?

W ogóle tu całą klawiaturę trzeba rozbierać, żeby odkręcić wszystkie śruby 🤦 albo ja coś źle patrzę 

Przy odkręcaniu kolejność nie powinna mieć znaczenia 

a ma znaczenie, odkreca sie odwrotnie, czyli od zewnątrz

https://www.redpowermagazine.com/forums/topic/100720-german-358-query/

Schemat dokręcania,

Nie wiem czemu zdjęcie tej klawiatury tak strasznie mi wyglądało, jak to tylko parę śrub 🤦

Kolejność dokręcania widziałem, dzięki

W ogóle śruby jakieś chyba calowe gówno? 21 ciut za duży, 20 ciut za mały, choć na jedną śrubę wszedł, na drugą już nie chce..ehh

Wróć - 20

Edytowano 26 Styczeń przez daron64

Dzwoniłem do zakładu, to już nie pracują, ale jutro rano mogę podrzucić. Także będzie można spokojnie pić w weekend 

progi są na tulejach ?