Case MX 110

 E tam, nie znasz się   zaniedbanie nie zawsze przekłada się na moc, a tak poza tym jest on naprawdę prosty w budowie i mega trwały zwłaszcza z tak niską mocą jak na ten model zastosowanego silnika 😋

Mogę się nie znać

To mi wytłumacz jak JD 6170M pokazuje 140 KM?

9 minut temu, sumek666 napisał:

często zaniedbane

Wye.bane trupy, a nie zaniedbane. Z resztą jak większość.

Przed chwilą, sumek666 napisał:

Mogę się nie znać

To mi wytłumacz jak JD 6170M pokazuje 140 KM?

 Nie porównuj  dzisiejszych "medalionów" do tego ciągnika w którym jest silnik jak ze starego ursusa, tak samo prosty i bez elektroniki

6.8 litra JD to nie jest nowy silnik

 

ja na oględziny biorę sam siebie 😀 jeszcze się nie zawiodłem na swojej opinii 😀

Do czasu 😆

to będę miał pretensje sam do siebie 😁

Tak najlepiej

5 minut temu, sumek666 napisał:

6.8 litra JD to nie jest nowy silnik

 

 Od kiedy pojemność decyduje o mocy Tu w  z 5,8 litra możesz mieć od 110 do 177 kucy

E tam sam do siebie, komuś zawsze się dostanie rykoszetem  

Przed chwilą, Pigmei napisał:

 Od kiedy pojemność decyduje o mocy Tu w  z 5,8 litra możesz mieć od 110 do 177 kucy

Nie chodziło mi o pojemność w tym sensie. Chodziło mi o to, że 6,8 litra silnik JD jest już bardzo bardzo stary. Ze 30 lat ma albo lepiej.

 Heh, nie wiedząc czemu skojarzyłem serię M z 6M 

Tu branie na hamownię niczego istotnego  nie wniesie

1 minutę temu, Pigmei napisał:

 Heh, nie wiedząc czemu skojarzyłem serię M z 6M 

Nie zrozumiałem 

Przecież te nowe 6M to już CR i elektronika , a w tym case jest prosta pompa wtryskowa - rzędowa i totalnie bez eko pierdół

Edytowano Luty 29, 2020 przez Pigmei

https://en.wikipedia.org/wiki/Cummins_B_Series_engine

Te silniki są w wielu maszynach, Mccormiku, Fastracu, koparkach, w USA nawet do pickupów wkładają, bez problemu ponad 200 KM można uzyskać

8 godzin temu, ernestproxima90 napisał:

Na liczniku ponad 6000

tak mało ? serio 

2 godziny temu, danielursus3p napisał:

Wye.bane trupy, a nie zaniedbane. Z resztą jak większość.

👍

6,8L DPS to był dobry w seriach 00 10 i 20 , potem to już eko kibel. Chiny kopca , indie kopcą, cała Azja kopci z ruskimi na czele ale rolnik w Europie musi mieć traktor w którym kwiaty z wydechu lecą

37 minut temu, Uziu92 napisał:

potem to już eko kibel. Chiny kopca , indie kopcą, cała Azja kopci z ruskimi na czele ale rolnik w Europie musi mieć traktor w którym kwiaty z wydechu lecą

mamy taką nacje eko kibel unia ... przypuszczam ze bd jeździć po traktory lepsze na inny kontynent szkoda ze w współczesnych czasach nie umieją zrobić silnika takie naj jak w klasie lekkiej co pobił wszystkich na łeb  sthili husqvarna hondy kawasaki  ...  b&s jest królem klasy lekkiej 

Trzeba kupować sprzęty powyżej 1100 KM. ich normy już nie obowiązują 😅

albo ruskie 

nie wiem jak kirowce bo tam motory merca ale Belarusy na zachodnią Europę to już cr , DPF , adblue i te sprawy

6 minut temu, Uziu92 napisał:

nie wiem jak kirowce bo tam motory marca

Silnik YaMZ

6 minut temu, Uziu92 napisał:

Belarusy na zachodnią Europę to już cr , DPF , adblue i te sprawy

ale na ich rynek bez ad podobno w płocku u nas nh tc jakaś wersja co idzie w ich strony bez eco   nawet tu było zdjęcie niedawno na pociągach 

W EU nie kupisz nowego kirowca z rosyjskim silnikiem. 

https://www.olx.pl/oferta/htz-xtz-243k-20-ciagnik-kirowiec-mtz-belarus-250-km-grand-agro-com-pl-CID757-IDB2y9z.html#6f70ceafdb