Obciążniki

Tego nie wiedzą najstarsi 

Moim zdaniem gdyby robić na sprzedaż to opłaci się wypalić bo to będzie napewno tańsze niż tarcze do "diaksa" bierzesz tylko kontowniki albo nawet można zrobić gotowe przymiary i płacisz tylko za zużyte ilości blachy ale trochę zachodu na 1 sztukę...

Tylko po co to "oblachowywać", skoro oryginalne obciążniki znanych marek też są "tylko" z betonu... U mnie koleś do mf 5465 zalał betonem stary bak z ciągnika siodłowego i balast jak talala 😉

Pękła mi w tym roku wężownica w bojlerze w tym roku. W drodze na kupke ze złomem za stodołą olśniło mnie, że to zbyt cenny materiał żeby pojechało na złom. Teraz se będzie czekał na przeróbkę 😎

ile kg obciążnik będzie potrzebny do MF 5710 żeby jeździć z kompaktorem 3 metry i zestawem uprawowo siewnym na bronie aktywnej i amazone d7 na hydropaku? ciągnik ma 100km i 4,5t wagi, myślę nad 800 a 1000 kg, tona nie będzie za dużo?

Minimum 20% masy ma spoczywać na przedniej osi by zapewnić  wymaganą sterowność.Najlepiej ustal to  gdzieś na wadze samochodowej

Przed chwilą, Thomas2135 napisał:

Wykonanie brata do Aresa na tuz.

od czego ten woozek pod spodem?

Pigmei napisał:

Minimum 20% masy ma spoczywać na przedniej osi by zapewnić  wymaganą sterowność.Najlepiej ustal to  gdzieś na wadze samochodowej

bardziej chodziło mi o to jak ciągnik to odczuje, tzn przednia oś, oryginalnie jest 500 kg

To zastanawiasz się nad jednym balastem na tuza  czy kolejnymi dodatkowymi żeliwnymi płytami na przedni zaczep? Nawet tona nie powinna znacząco wpłynąć na jego żywotność , zwłaszcza gdy na takich MFach widuje się ładowacze tur o udźwigu 1800 kg i przednia oś wytrzymuje, a sam ładowacz też trochę waży.

co do ciezarkow z samego betonu bez oblachowania to odradzam bo jak zacznie pekac beton to mamy po obciazniku a czesto sie takie widuje.

Z samego betonu to chyba już nikt nie robi, powszechnie stosuje się wewnętrzne  gęste zbrojenie uniemożliwiające rozpadnięcie się balastu mimo pęknięć

Ja mam odlany z betonu(oczywiście zbrojony w środku prętami żebrowanymi) od kilku lat i nie narzekam. Po co przepłacać jak można miec taniej. Skorzystałem z uprzejmości sąsiada, ktory wykonał formę do odlania. W razie draki pożycze i zrobię drugi :) Mój do Fendta 615 waży 872 kg.

33 minuty temu, Pigmei napisał:

To zastanawiasz się nad jednym balastem na tuza  czy kolejnymi dodatkowymi żeliwnymi płytami na przedni zaczep? Nawet tona nie powinna znacząco wpłynąć na jego żywotność , zwłaszcza gdy na takich MFach widuje się ładowacze tur o udźwigu 1800 kg i przednia oś wytrzymuje, a sam ładowacz też trochę waży.

nad balastem na tuza, 1 tona w zupelnosci powinna wystarczyc i taki tez zamowie, dzieki za rady

a masz już ten agregat ? Jak byś miał to zawsze możesz przymierzyć jaki obciążnik potrzeby zaczepiając jakąś maszynę z przodu .

 

Co do tych betonowych bez blachy to wszystko będzie się trzymać tylko wystarczy beton zawibrować bo wredy będzie o wiele bardziej wytrzymały na takie np ukruszenia

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/761955-case-puma-150cvx/ to u nas zrobiliśmy taki kto zgadnie ile wagi on ma ?

Mój jest cały oblachowany ze względów głównie estetycznych. Nic nie pęknie, farba nie odpadnie, nie wykruszy się.

@rogaliq wózek pod owijarkę.

Edytowano Październik 1, 2019 przez Gość

Przed chwilą, ZELKOW napisał:

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/761955-case-puma-150cvx/ to u nas zrobiliśmy taki kto zgadnie ile wagi on ma ?

Zależy ile w nim stali, ale z pewnością lżejszy niż mój

Pigmei napisał:

Przed chwilą, ZELKOW napisał:

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/761955-case-puma-150cvx/ to u nas zrobiliśmy taki kto zgadnie ile wagi on ma ?

Zależy ile w nim stali, ale z pewnością lżejszy niż mój

to pochwal się ile Twój waży? żeliwo?

Zgadza się , sam blok 2 tony

to konkretnie

Ten Twój to pewnie z blachy 12mm, jeszcze ze stalowymi rodzynkami wewnątrz, i może mieć coś koło 800 kg do tony, Długości jakoś nie jestem w stanie określić  i tak strzeliłem,  duża pomyłka?

Edytowano Październik 1, 2019 przez Pigmei

dokładnie ma 1250kg ale długi nie jest bardzo

Tak logicznie to chyba nie ma co przesadzać chyba ze ktos lubi remontować cały przód i często zmieniać opony.

Dlatego trzeba zdejmować obciążenie

Ogólnie mi się wydaje,że kupując nowy ciągnik warto dołożyć to przedniego tuza właśnie ze względu na możliwość odchudzenia przodu w razie niepotrzeby używania obciążenia