leslaw2542

nie ma czegoś takiego jak czujniku ciśnienia układu hydraulicznego w widlaku j est to czyjnik zapchanego filtra i jego kontrolka nie powinna się świecić po włączeniu zapłonu tylko w efekcie zapchania filtra bo wtedy olej ma inny obieg

jedyn zysk z tego napędu to dociążenie przodu i stabilniejsza jazda z cięższymi maszynami na podnośniku

czy ma ktoś na zbyciu podziałkę do nastawy ilości wysiewu nawozu do rozsiewacza RNZ lejek

Witam .Czy jest ktoś komu firma FORMACO pisała BP na restrukturyzację małych gospodarstw na nabór w 2018 roku

A jak to jest z udziałem zboża w roku docelowym czy uprawa- 1ha borówki i 2ha pszenicy będzie punktowana za udział zbóż w uprawach w roku docelowym? czy lepiej zrezygnowac ze zboża?

Czy dostał ktoś decyzję na RMG z naboru 2018 lubelskie

idż do sklepu i porównaj póloś od c 335 i c 328 a uzyskasz odpowiedż albo inne częsći np. koło koronowe mechanizmu różnicowego ,bęben hamulca

z technicznego punktu widzenia zakup używanego bloku jest bardziej opłacalny niż bawienie się z naprawą zerwanego gwintu przy użyciu proponowanych tulejek lub co gorsza kleju . Wiadomo że nie można rozwiercać otworu w nieskończoność zawsze musi pozostać odpowiednia (wyliczona przez producenta)szerokość ścianki, a używany blok wcale nie musi być w gorszym stanie .Osobiście wolał bym kupić nawet spawany blok za to bez zerwanego gwintu pod szpilki ,wiadome jest że głowica w czasie pracy silnika przenosi na szpilki duże naprężenia a więc muszą być mocno i pewnie osadzone w bloku. Zdarzały się przypadki że podczas pracy silnika nastepował samoczynne urwanie się szpilki głowicy

Czasem lepiej i bardziej opłacalne jest kupno używanego bloku zwłaszcza jeżeli robi się traktor dla siebie a nie na handel koszt niewielki za to spokój bezcenny

tak tylko że aby użyć takiej wkładki musi być nacięty gwint odpowiedni do średnicy zewnętrznej wkładki,takie wkładki są po to aby zachować fabryczne wymiary zastosowanej szpilki

ktos kiedyś zaoszczędził na kosztach naprawy a teraz ktoś inny musi za to zapłacić ,możesz sprawdzić w instrukcji napraw tylko takiej z dawniejszych lat bo te nowe wydania są bardzo ogólnikowe,jaka jest dopuszczalna średnica szpilki remontowej , kiedyś ktoś pisał o takiej metodzie naprawy uszkodzonych szpilek polegającej na bardzo dokladnym zaspawaniu otworu po zerwanej szpilce i wykonanie nowego gwintu nie pamiętam jak dokładnie było to robione ale myślę że zwykłą spawarką i w domowych warunkach to raczej szkoda się za to zabierać a żadne kleje do metalu nie dadzą porządnego i długotrwałego efektu no chyba że zamierzasz ten traktor "pogonić"

masz racje, najlepszym rozwiązanie było by poradzenie się mechanika który będzie miał możliwość obejrzenia ciągnika na miejscu,

kolega qwertu nic nie napisał o tym co się dzieje z poziomem oleju w silniku dlatego też nie można jednoznacznie określić czy w kolanku to na pewno jest olej , napisał też że silnik nie kopci podczas normalnej pracy tak że jego kondycja powinna byc dobra,i jeszcze jedna uwaga we wcześniejszym poście napisane było że jakiś czas temu miał podobne efekty ale samoistnie ustąpiły-nie słyszałem o czyms takim aby chlapiący olejem silnik sam z siebie nagle przestał bez ingerencji użytkownika

po zwiekszeniu obrotów silnika zmiana zabarwienia spalin jest normalnym zjawiskiem ważne aby w czasie normalnej pracy dymek był prawie niewidoczny ,a z tym przykładaniem karteczki papieru do kanału wylotowego to raczej "bajeczka" bo nawet nowy silnik w takiej sytuacji zostawi jakieś ślady,a jednym z wielu skutków wadliwych wtryskiwaczy jest np. przybywanie oleju w silniku no i oczywiście niebieski dym z komina ale utrzymujący się ciągle podczas pracy ciągnika a nie tylko podczas odpalania,jeżeli rzadko używasz ten traktor to w kolektorze powstają skropliny zwłaszcza w zimie

nie koniecznie może być tak jak pisałem wcześniej przy małej częstotliwości uzytkowanie traktora zwłaszcza w zimie mogą powstawać skropliny co w połączeniu z osadem w kolanku może dać opisywane efekty ale tylko na krótko po odpaleniu silnika, no chyba że ubywa oleju w silniku to ratunkiem jest remont silnika