[Belarus 820] Wydmuchiwanie uszczelki pod głowicą.

[new_profil_luki21 32]

Wczoraj uprawiałem pod owies i na razie ok ale to spokojnie jeszcze nie ma czym się cieszyć. 

[LTZ55a 118]

A jaki silnik drugi masz?

[new_profil_luki21 32]

D242 już z wałem z przeciwwagami. 

[Nikita_Bennet 318]

pytanie - spocił się dziś mtz 952.3 (silnik D-245.5S2) niby olej bo na diesel to nie wygląda, nie kopci itp. Umyty i wychodzi że między blokiem a głowicą gdzieś idzie olej. Ciągnik latem przyczepy  ze zbożem, a poza tym to siewnik, rozsiewacz i opryskiwacz więc się nie przemęcza. 

Uszczelka? Tak wiem, rozkręcać to się dowiem ale drugim orzemy pod rzepak a to może jutro/pojutrze dopiero zaczniemy rozkładać.
Na coś trzeba uważać rozkładając czy składając?
Uszczelka jakaś konkretna?
Teflonowe podkładki?

[LTZ55a 118]

O ile ten wynalazek jest podobny do tych starych 82, to robota prosta. W moim składałem z uszczelką z silikonową ścieżką i oczywiście teflonami. Podobno po prawej stronie w rogu od kabiny często wycieka olej, bo idzie tam kanał i niektórzy wkładają tam oring, Ja smaruję trochę silikonem i jest sucho.

[karol19920 70]

Dnia 17.08.2020 o 18:28, Nikita_Bennet napisał:

pytanie - spocił się dziś mtz 952.3 (silnik D-245.5S2) niby olej bo na diesel to nie wygląda, nie kopci itp. Umyty i wychodzi że między blokiem a głowicą gdzieś idzie olej. Ciągnik latem przyczepy  ze zbożem, a poza tym to siewnik, rozsiewacz i opryskiwacz więc się nie przemęcza. 

Uszczelka? Tak wiem, rozkręcać to się dowiem ale drugim orzemy pod rzepak a to może jutro/pojutrze dopiero zaczniemy rozkładać.
Na coś trzeba uważać rozkładając czy składając?
Uszczelka jakaś konkretna?
Teflonowe podkładki?

Noi jak sprawa z tym olejem? Pytam bo u mnie w 1025.4 ta sama historia. 

[Nikita_Bennet 318]

byśmy rozkręcali ale .... przewód paliwowy od nadmiaru brudził. Umyte, przewód wymieniony i chodzi, przy okazji wymieniliśmy uszczelki pod pokrywą zaworów bo słabo wyglądały. Obejrzyj czy aby napewno jest to spod uszczelki pod głowicą. 

[karol19920 70]

Dnia 27.10.2020 o 21:22, Nikita_Bennet napisał:

byśmy rozkręcali ale .... przewód paliwowy od nadmiaru brudził. Umyte, przewód wymieniony i chodzi, przy okazji wymieniliśmy uszczelki pod pokrywą zaworów bo słabo wyglądały. Obejrzyj czy aby napewno jest to spod uszczelki pod głowicą. 

Na ON to mi nie wygląda. Jest jeszcze sprawa że jak dostanie w dupe to przestaje się sączyć, a jakby jakiś przewód był czy coś to by lało cały czas. A tak pewnie pod wpływem temperatury trochę uszczelka spuchnie i przestaje kapać. 

[Xawier 223]

Jak demontowaliście głowicę w 1025? Bo muszę wymienić uszczelkę bo i dymi strasznie przy odpalaniu i ciężko pali i ubywa płynu w chłodnicy  i przybywa oleju. Da się zdemontować głowicę i zaworami razem?

[Lukasz3991 49]

Nie wiem czy dobrze Cie zrozumiałem, ale raczej normalną sprawą jest, że demontujesz głowicę z zaworami. Chyba, że w 1025 jest jakaś dziwaczna konstrukcja w co wątpię.

[Xawier 223]

Chodzi mi o to czy da się zdemontować głowicę z klawiaturą razem ale z tego co teraz mam rozkręcone to widzę że klawiaturę trzeba oddzielnie rozkręcić popychacze bo pod nimi są śruby od głowicy jeszcze a inaczej do nich nie dojdzie. Trzeba na nowo ustawiać luzy zaworowe? czy wystarczy 4 nakrętki odkręcić o to zejdzie? może dziwne pytania zadaje ale o mechanika ciężko a sam coś się znam ale mechanikiem przez duże M nie jestem

[Lukasz3991 49]

Z tego co widać to odkręcasz śruby mocujące i powinno wyskakiwać. Dla mnie naturalną rzeczą jest, że jak to zdejmiesz i ponownie zamontujesz to regulujesz luzy zaworowe. Niby jest to samo, a nie zawsze jednak. 20 minut roboty i masz pewność, że luzy prawidłowe. 

 

Dużo ludzi robi coś bez wiedzy i ucząc się na swoich błędach i wyciągniętych wnioskach.

Edytowano Kwiecień 4, 2021 przez Lukasz3991

[Xawier 223]

no wyciągnąłem już wszystko. Wypaliło uszczelkę między 2 a  3 cylindrem tylko ciekawe od czego..... Czy najlepiej wyczyścić blok i głowicę?

[Lukasz3991 49]

Ja jak już mam okazję ściągać głowicę to blok i głowicę wstępnie ze starej uszczelki czyszczę tapeciakiem lub szpachelką. Następnie na wiertarkę lub wkrętarkę zakładam taką szczotkę https://allegro.pl/oferta/szczotka-doczolowa-druciana-na-wiertarke-fi-80mm-8089220083 i doczyszczam aż robi się błysk na powierzchniach. Oczywiście przy samym czyszczeniu zasłaniam cylindry i kanały olejowe/wodne. Później wszystko wydmucham sprężonym powietrzem wyczyszczę nitro lub czymś podobnym(do momentu aż biała szmatka pozostaje biała) i skladam. Jeśli Ci się uszczelka wyjarała to pewnie jest tego jakiś powód i założenie nowej może pomóc, ale nie na długo. Mechanikiem nie jestem i zbytniego pojęcia o składaniu silników nie mam, ale pewnie krzywa lub źle przykręcona głowica, krzywy blok co chyba dość rzadko zdarza się, osiadanie tulei lub ujowa uszczelka.

Pierwsze co w takim wypadku to dałbym głowicę na szlifiernię żeby sprawdzili czy jest prosta. Znajdziesz powód to daj znać, pewnie kiedyś komuś przyda się to.

[Xawier 223]

wyczyściłem nożykiem do tapet i papierem ściernym 200 i poskręcałem na 200Nm, Jak znowu przedmucha to planowanie  będzie trzeba zrobić a niestety ciągnik codzienne potrzebny. Uszczelkę wypaliło w zimę jak samostarta mu dawałem ale nie wiem czy od tego by się to zrobiło