Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

koledzy! może ktoś podpowie skrzynia przy kirku na trzecim półbiegu trochę wyje,a na czwartym już

mocniej co może być tego powodem?.Ciśnienie oleju na wszystkich trzyma równo na zimnym12

a ciepłym 8,na wolnych obrotach spada do 4 atmosfer czy to jest ok?

Będę wdzięczny za podpowiedź jestem świeży w temacie i mało jeszcze wiem.

Opublikowano

Wymieniałem olej i wlałem hipol tak mi doradzono. Najwięcej słychać to wycie

pod obciążeniem przy pługu albo na trasie na wyższych obrotach.Być może

one tak mają?

Opublikowano

nie wiem czy tak maja ja mam swojego poł roku i u mnie tak jest ja tez mam hipol (ale przy niskich tp robi sie gesty i połbiegi nie chca działac podziewa sie cisnienie ) a wczesniej miałem hydrauliczny i tez wyło moze agrolem zalac skrzynie?????

Opublikowano

Nie wiem jaka to przyczyna, ale faktycznie niby powinno się jeździć na silnikowym. Tak mi powiedział mechanik, który kiedyś pracował w servisie kirowca. Ja jeżdżę w 100% na superolu.

Wycie na pewno nie jest spowodowane niskim stanem oleju, bo jak mi nadpękł przewód, to jeździł, aż zaczęło mu skakać i spadać ciśnienie, a za jakiś czas przestał jechać, bo nie miał oleju, ale wycia żadnego nie było.

Opublikowano

od mrozu jest gesty własnie ale jak pochodzi traktor 2 3 godziny to mozna kotlety smazyc na zbiorniku i wtedy jest rzadszy niz woda wiadomo az stopiło mi oringa przy pompie, to co to moze byc ???

Opublikowano

Rozdzielacz i pompę można sprawdzić podłączając bocznikowo manometr w zasilanie rozdzielacza. Normalnie powinno tam być ciśnienie z oporów przepływu, gdy ruszysz dźwignią rozdzielacz powinno wzrosnąc do wartości fabrycznej, czyli ok.150atm. (wartość wzięta z głowy). Chciałbym spytać o czystość filtru hydrauliki, może on jest tego przyczyną. Może też ta pompa ma duże straty i miesi ten olej aż zagotuje. Bez manometru będzie trudno zweryfikować nasz gdybanie.

Opublikowano

Owszem będzie się grzał, jak jest zdławiony powrót. Tylko zastanawia mnie czy sprawdzenie ciśnienia coś da, choć nie zaszkodzi :rolleyes: Dobre czy złe wskazanie manometru nie będzie świadczyć do końca o zdławieniu powrotu

Opublikowano

na ramie z lewej strony ciągnika całkiem z przodu w samym kąciku

 

A zdarzają się w innym miejscu?. Bo mam problem z ich odnalezieniem.

Znalazłem jakieś numery na ramie z prawej strony na przedniej i tylnej połówce ramy ale różnią się od siebie i na dodatek nie mają nic wspólnego z numerem w dowodzie.

Opublikowano

A zdarzają się w innym miejscu?. Bo mam problem z ich odnalezieniem.

Znalazłem jakieś numery na ramie z prawej strony na przedniej i tylnej połówce ramy ale różnią się od siebie i na dodatek nie mają nic wspólnego z numerem w dowodzie.

 

to są numery fabryczne części tak mi się wydaje przynajmniej.ja też szukałem i myślałem już że mam lewe numery aż w końcu znalazłem je właśnie z tej lewej strony i były ok.

Opublikowano

to są numery fabryczne części tak mi się wydaje przynajmniej.ja też szukałem i myślałem już że mam lewe numery aż w końcu znalazłem je właśnie z tej lewej strony i były ok.

 

 

Dzięki!!

Znalazłem. Tak jak napisł KIRO1977, numery nadwozia są z przodu po lewej stronie w samym rogu. Ograniczone (jak przystało na ruski sprzęt) ślicznymi pięcioramiennymi gwiazdkami ;)

Opublikowano

mam pytanie do uzytkownikow takiedo ciagnika, czy kiedys robil ktos kapcia? potrzebuje sciagnac opony z felgi i nie znalazlem zakladu ktory by sobie z tym poradzil, nie wiem czy te felgi sa cos nie tak czy to norma?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez adamcio0602
      Witam , jestem pierwszy raz na forum i niestety od razu z problemem. Mam jd 6300 i mam z nim duzy problem , np. przy wozeniu obornika gasnie mi , po czasie ok. 10 minut odpale go troszeczke popracuje i znow gasnie. Nie wiem co jest tego przyczyna, moze ktos wie , albo mial podobny problem ? Czekam na jakiekolwiek rady , bede bardzo wdzieczny.
    • Przez Simsoniacz
      Witam! Ostatnio nabyliśmy Kirowca t 150 k '82 i muszę doprowadzić skrzynię (nie idzie znaleźć biegów, znajduję tylko R,1 i 2 chyba..) do porządku.. Półbiegi również ktoś zblokował na stałe jak mi poprzedni właściciel powiedział. Również baardzo ciężko się kręci, tzn na wyższych obrotach idzie ukręcić ale tak się nie da jeździć ale z układem kierowniczym to takiego problemu nie będę miał, bo podejrzewam, że główną sprawczynią problemu jest pompa. Głównie prosiłbym o pomoc w sprawie tej skrzyni, a dokładniej prosiłbym oschematy, książki napraw bądź katalogi częśći jeśli ktoś ma Posiada ktoś wgl taki sprzęt tutaj?Jeśli nie w tym dziale napisałem to z góry przepraszam!
    • Przez Agri666
      Witam Case 5150 pro mam problem z hydrauliką mianowicie chodzi o to że po uruchomieniu ciągnika działa ona dopiero po 2 minutach (chodzi o podnośnik,  ładowacz oraz wyjście na węże hydrauliczne )  gdy juz dziala sprawdzilem cisnienie jest koło 200 bar ... Natomiast jeżeli chodzi o jazde polbiegi wspomaganie wszystko działa od razu ... 
      Co zostało zrobione 
      -wymienione filtry 2 od hydrauliki
      -sprawdzone elektro zawory 
      Znajomy mówi że może to być zawór mechaniczny na pompie nie mam pojęcia gdzie on może być 

    • Przez mariusz112
      Kupię kirowiec t 150 powyżej 88 roku z możliwością rejestracji. Może ktoś wie kto ma albo u kogo stoi nie używany.
    • Przez gadzet
      Witam mam dylemat ze zmiana  biegów tych przy kierownicy mianowicie nie wiem czy powinno odbywać się to płynnie bez wyczuwalnego szarpniecia czy raczej może szarpać zwłaszcza przy redukowaniu na niższy bieg i nie ma czym się martwić. Proszę o informację.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v