Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kliknij w to pole, aby otworzyć szybką odpowiedź

 

Ok sorka, że tak zeszło @ZEtorPower, ale roboty,że się nawet do kompa nie chce podejść :blink: WIec z tego co mi mówił gościu, to aby zrobić te sprzęgiełka trzeba wywalić silnik i kabinę :huh: Kurcze oby u mnie to się nie stało. Już dwa lata temu go rozkładałem jak mi poszedł wałek od napędu

Opublikowano

Aha dzieki czyli na razie nie bede sie za to zabierał moze w zimie jak nie bede nim odsniezał bo nadal nie wiem co sie dzieje z tym olejem a ten pług o ktorym pisałem podnosi bez problemu dospawałem drugie uchwyty przy pługu do tuza i to ciegło juz nie przeszkadza ale nie daje rady go odwrocic moze pompa słaba juz ? a jakie ona w ogole cisnienie podaje??? wie ktos ?? dodam ze regulacje zaworem nic nie daja

Opublikowano

Rozumiem, że chodzi ci o ciśnienie na układzie zawieszenia?!

Wiecjest tak:

-wydatek 86l/min

-ciśnienie robocze 100 kG/cm2

-ciśnienie krytyczne 130 kG/cm2 (przy zadziałaniu zaworu)

 

ja mam chyba ustawione krytyczna na 160

 

a rozdzielacz masz ok? bo to nie możliwe aby regulacja nic nie dawała. Albo skopany rozdzielacz, albo pompa. Sprawdziłbym rozdzielacz.

Opublikowano

Witam

Panowie potrzebuje czterech kół do T-150k mianowicie chodzi o bliżniaki.Jakby ktoś miał jakieś informacje gdzie można kupic takie koła lub gdzie stoi cały traktor na części to piszcie. (woj lubelskie)

Opublikowano

o te koła zapytaj w gminie lesniowice a dokładniej wioska sie nazywa leszczany nazwisko goscia pieczykolan o ile sie nie myle, oni tam maja kilka kirowcow

 

 

a i pytanie mam jeszcze co do zmiany biegow w tym dziadostwie bo np bieg 2 czyli ten szybszy szereg roboczy czasami mi wejdzie a czasami nie i tak samo ten wolniejszy szereg skrzynia na nich zgrzyta tak ma byc??? bo jak bede sie brał za wymiane połbiegu to moze i tam bym cos wymienił przyokazyjnie

Opublikowano

nie połbiegi tylko biegi tak mam na tabliczce napisane wiec operuje tymi nazwami bieg ten ktory wrzucasz przesuwajac dzwignie do przodu czyli wg mojego myslenia bieg 2 i z tego co wyczytałem na tym samym wałku jest bieg numer 1 czaisz juz?

 

A tak w ogole juz ja wyjałem i rozebrałem remont wyniesie mnie około 4500zł bo wymiany wymaga wiekszosc łozysk od razu wymienie jak jest juz rozebrana ale czy to sie opłaca? wsadzic 4500 patyka w ta skrzynie? czy lepiej kupic cała uzywana za 3 tys ? jak radzicie narazie czesci nie zamawiałem bo nie wiem co robic

Opublikowano

własnie o to chodzi nie wiadomo chyba zamowie jutro wszystko i złoze na nowych czesciach aaaa czy ma ktos z was pług do odśnieżania przy t150 taka strzałe? do odsniezania na wprost ??? wodzu ty sie obracach przy kirowcach moze wiesz o jaki mi chodzi

Opublikowano

no ja tez sobie to wybiłem z głowy młotkiem 5kg i własnie przyszedłem na obiad bo przyszły mi czesci i składam skrzynie wydałem 4300zł ciekawe jak to bedzie latało potem aa darolee masz moze pług do odśniezania ?

Opublikowano

Ma ktoś jakieś dobre sposoby na zdejmowanie koła z kirowca? Jak mi się ostatnio przebiło to z 4 godziny się męczyłem.

 

Tak-dobry młot dwa łomy-łyżki montówki i z dwóch kolegów to pójdzie sprawniej ;)

Opublikowano

No z tym to jest czasem problem. Facet co u nas jeździł na kirku kiedyś mi robił koło w zetorze, super sprawnie mu to szło, widać że się znał na robocie B) . A opowiadał, że w kirku jak się kiedyś koło zaparło to wjeżdżali na nie 6-tką i g... to dało.

Opublikowano

Po co wjeżdżali? Żeby 'odkleić' oponę od rantu, dobrze rozumiem?

 

Do doopy pomysł, lepiej jest podłożyć leżące koło pod TUZ ciągnika który ma dwustronne działanie (choćby i głupi MTZ) i docisnąć belką polową przy samej feldze - wtedy nie ma siły żeby stopka nie odeszła, bo nacisk jest taki, że można łatwo pogiąć felgę.

 

Jeszcze nie widziałem, żeby w ten sposób nie udało się oderwać, tylko jeśli opona ma się do czegoś jeszcze potem nadawać, to trzeba to robić "z wyczuciem".

 

A akurat w T150-K są (bywały...) z tym problemy czasami, bo tam często po dopiero kilkunastu, czy wręcz dwudziestu (tak, tak...) latach zdejmowano z felg pierwsze opony, bo one raczej głównie po polach, albo wręcz tylko po pryzmach kiszonki jeździły i opony nie miały za bardzo na czym się zużyć, za to zdążyły na ogół się mocno "zapiec"...

Opublikowano

takim sposobem sciagali u nas w SKR koło od bizona tez sie zapiekło strasznie jeszcze załozyli na ramiona takie bolce zeby nacisk był mniej rozłozony i jedna strona opona zeskoczyła a druga nie i ciagnik sie przewrocił na bok

Opublikowano

Ja naciskałem wygięta trochę belką polową założoną w MTZ-cie i poszło gładko, nigdy mi nawet tyłu nie podniosło. Opona od Bizona jest miękka, nie wiem więc czemu miałaby aż przewrócić traktor, no chyba, że to był T-25 :D

 

A w firmie mieliśmy Steyr-a 8180, tak więc ten to spokojnie "zdejmował" opony nawet od K-701, czy Ł34...

Opublikowano

Kto wymieniał tak zwaną< bombę > tz. rurę z tulejami chodzi mi o tą rurę i tuleje skrętu osiowego, u mnie po zakupie nowego zestawu i zamontowaniu pozostał dość duży luz tak ze jak ruszam do przodu lub tyłu to czuję te wahnięcia, kiwania ciągnika do przodu i do tyłu, facet z sklepu powiedział mi ze tak ma być żeby się nie zatarło, czyżby ruska dokładność aż taka ma być tolerancyjna?

Opublikowano

No ja nie wymieniałem ale z tym co Ci gadał to ściema. Po to są smarowniczki aby się nie zacierało. Podobnie można by rzec o przedniej tulei w "zwykłytch" ciągnikach. Luz ma być, aby się nie zatarło ;) Ja tam bym to reklamował, bo im większy luz tym szybciej się będzie powiększał.

Opublikowano

ja wymieniałem tuleje i sworzenie w sierpniu chyba i na nowej tez jest minimalny luzik ale nie az taki ze czuc wachniecia jak u ciebie po prostu po zamontowaniu tulei w kurpusie i dosc energicznymi ruchami ludzkiej siły czuc minimalny a po złozeniu ciagnika w ogole nie czuc

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez adamcio0602
      Witam , jestem pierwszy raz na forum i niestety od razu z problemem. Mam jd 6300 i mam z nim duzy problem , np. przy wozeniu obornika gasnie mi , po czasie ok. 10 minut odpale go troszeczke popracuje i znow gasnie. Nie wiem co jest tego przyczyna, moze ktos wie , albo mial podobny problem ? Czekam na jakiekolwiek rady , bede bardzo wdzieczny.
    • Przez Simsoniacz
      Witam! Ostatnio nabyliśmy Kirowca t 150 k '82 i muszę doprowadzić skrzynię (nie idzie znaleźć biegów, znajduję tylko R,1 i 2 chyba..) do porządku.. Półbiegi również ktoś zblokował na stałe jak mi poprzedni właściciel powiedział. Również baardzo ciężko się kręci, tzn na wyższych obrotach idzie ukręcić ale tak się nie da jeździć ale z układem kierowniczym to takiego problemu nie będę miał, bo podejrzewam, że główną sprawczynią problemu jest pompa. Głównie prosiłbym o pomoc w sprawie tej skrzyni, a dokładniej prosiłbym oschematy, książki napraw bądź katalogi częśći jeśli ktoś ma Posiada ktoś wgl taki sprzęt tutaj?Jeśli nie w tym dziale napisałem to z góry przepraszam!
    • Przez Agri666
      Witam Case 5150 pro mam problem z hydrauliką mianowicie chodzi o to że po uruchomieniu ciągnika działa ona dopiero po 2 minutach (chodzi o podnośnik,  ładowacz oraz wyjście na węże hydrauliczne )  gdy juz dziala sprawdzilem cisnienie jest koło 200 bar ... Natomiast jeżeli chodzi o jazde polbiegi wspomaganie wszystko działa od razu ... 
      Co zostało zrobione 
      -wymienione filtry 2 od hydrauliki
      -sprawdzone elektro zawory 
      Znajomy mówi że może to być zawór mechaniczny na pompie nie mam pojęcia gdzie on może być 

    • Przez mariusz112
      Kupię kirowiec t 150 powyżej 88 roku z możliwością rejestracji. Może ktoś wie kto ma albo u kogo stoi nie używany.
    • Przez gadzet
      Witam mam dylemat ze zmiana  biegów tych przy kierownicy mianowicie nie wiem czy powinno odbywać się to płynnie bez wyczuwalnego szarpniecia czy raczej może szarpać zwłaszcza przy redukowaniu na niższy bieg i nie ma czym się martwić. Proszę o informację.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v