Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

zwyrodnienie to jedno :P  ja po pół godziny kurczy dostawalem ,wiec w pierwszej kolejności szło to na warsztat ,Białorusini to chyba na leząco jeżdzili ,stąd takie ustawienie fabryczne :D

Opublikowano

mam pytanie odnośnie regeneracji gniazd zaworowych w MTZ ktoś gadał mi że są w nich jakieś wymienne gumiki czy coś proste w naprawie dzwoni ale nw w którym kościele ;D 

Opublikowano

W gniazdach zaworowych nie ma żadnych gumek. Regeneracja gniazd polega albo na odtworzeniu kąta gniazda albo na wstawieniu nowego. Gumki są ale u góry i nazywają się uszczelniaczami ale uszczelniacze wymienia się wraz z wymianą prowadnic zaworowych, inaczej nic nie dadzą bo latający zawór w gnieździe uszkodzi je na nowo po kilku godzinach.

Opublikowano

Uszczelniacze w postaci tzw. gumek pojawiły się trochę póżniej na początku nie były zakładane Mi w czasie regeneracji głowicy założyli te gumki ,skończyło się tym że stanoł zawór w prowadnicy ,na szczęscie tłok uszedł z życiem.

Opublikowano

Wie ktoś może jaki gwint ma czujnik ciśnienia oleju w MTZ? Wychodziły dwa typy tych czujników, zwykły na kontrolkę i pod elektryczny wskaźnik ciśnienia oleju "gruszka".

Opublikowano
seweryn20

też półosie wymieniałem bo łożysko stało a półoś się obracała prkatycznie luzów nie było i w sumie nic tam stać się z tym nie powinno ale nowe łożysko też już ciasno nie siedziało na starej półosi 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v