[Ursus C-360] Podnośnik.

[seweryn20]

Jako tako raczej nie ma schematu. Nie da się korzystać z obu stron siłownika siłowo na jednym przewodzie.

[grzegorzd3]

To pewnie padła jedna sekcja rozdzielacza.

A gdybym miał siłownik jedno strony da się to jakoś za sterować.

[seweryn20]

ten siłownik możesz wykorzystać do pracy pługiem. Podłączasz tylko jedną stronę i podnosi jak złoto tą sekcją która ma ciśnienie.

A jeżeli tłok siłownika już przepuszcza olej bo tak też może być to podłącz ten drugi i ubytek będzie szedł z powrotem do skrzyni.

[grzegorzd3]

Niestety nie przepuszcza bo uszczelnienia są nowe .

A są jakieś zestawy naprawcze rozdzielacza.

[seweryn20]

Jako tako prócz kilku oringów nic tam nie wymienisz.

To czemu niestety? To dobrze.

[Gość Profil usunięty]

Przy siłowniku jednostronnego działania dopinasz do gniazda nr 1 i np.drugi siłownik jednostronnego działania dopinasz do gniazda 2.

[luki9610]

 

http://www.fotosik.p...f199b086b0.html takie cudo, telefonem robiłem bo jestem próżny i leniwy

 

 

Zabezpieczenia to ja wiem jak wyglądają. Masz może inne zdjęcia na mechanizmie?

[marcinnowicki87]

@grzegorzd3 a może za mało dźwignia w dół ma ruchu. U sąsiada tak było że miał ustawione na otworze fasolkowym żeby podnośnik wyżej podnosił to właśnie wtedy nie miał ciśnienia w lewym gnieździe.

[grzegorzd3]

Jeżeli dam wajchę w dół to olej leci i to dosyć mocno ,ale gdy zakręcę do siłownika to nic,nie robi ciśnienia.

Nie mam już pomysłów co to może być, jutro coś będę kombinował

[mtracz]

Więc masz nieszczelność na wyjściu z rozdzielacza do króćca który wystaje z plecaka do którego jest przykręcony przewód od szybkozłączki.

Tam są dwa uszczelnienia i pewnie jedno nie trzyma i olej przy ciśnieniu tamtędy ucieka.

Odkręć śrubę co trzyma przewód od szybkozłączki, a potem ten króciec i szukaj oringów.

Tak przynajmniej mi się wydaje. Może ktoś jeszcze potwierdzi.

[bobytempelton]

Dobrze prawi @mtracz, spróbuj wykręcić te wyjścia rurkowe na 24czy 27klucz pod siedzeniem, tam bedzie o-ring, i bez zdejmowania plecaka się obejdzie, ale z drugiej strony to jest wkręcone na gwint, gwint musiał by być zerwany by tyle oleju uciekło, ale mi chodzi po głowie jeden z kilku zacinających się zaworków w rozdzielaczu, o którym dokladnie mi ciężko pisać w moim stanie jutro pomyślę

[Gość Profil usunięty]

Nie, ja twierdzę że to nie przez nieszczelnośc, na tych wyjściach,to wina rozdzielacza lub cięgieł w środku i trzeba plecak ruszyć żeby wiedzieć co jest, własnie tam jest oring i przycesane na fest śrubą do rozdzielacza, mogło by być rozszczelnione jakby ktoś grzebał i uszkodził oringa na bank to nie to.

[seweryn20]

Oringi uszczelniają tylko krócieć względem otworu w plecaku. Pod króćcem powinna być miedziana podkładka dolegająca bezpośrednio do rozdzielacza. To wina rozdzielacza lub mechanizmu.

[grzegorzd3]

No witam wszystko już się wyjaśniło ,był luz na ronczce i nie otwierało do końca rozdzielacza.

A mam takie pytanie jeszcze, gdy podnośnik sam opada to jest wina uszczelniaczy

[rolniku360]

uszczelniacze na tłoku lub rozdzielacz ale jak długo nie wymieniane to będą uszczelniacze lub pompa też może nie domagać

[grzegorzd3]

Ok dzięki chłopaki za porady .

Pewnie uszczelniacze bo od nowości nie były wymieniane .

Pozdrawiam wszystkich.

[-U-R-S-U-S-]

Chciałbym uszczelnic walek skretny w C360, w katalogu zaobaczylem i kupilem juz 4 odpowiednie oringi. Da sie je wymienic z zewnatrz - poprzez te zaslepki po bokach, czy trzeba caly plecak zdejmowac?

 

Czy te 4 oringi zalatwia sprawe - cieknie na walku po lewej i prawej stronie plecaka, czuc tez luz na walku (przy zaslepkach zakrecanych na 2 sruby) i cieknie tez z walka na srodku plecaka - przy uchwycie lacznika centralnego.

[seweryn20]

Na wałku skrętnym z prawej i lewej strony plecaka pod pokrywkami na dwie śruby wymienisz spokojnie. Na środku gdzie jest łącznik już nie. Trzeba zdejmować i rozbierać plecak. Luzem się nie przejmuj. Sam wałek skrętny jest osadzony w wieloklinie i zawsze będzie miał jakiś luz. Tuleję do której jest włożony uszczelnisz oringami a ona sama nie powinna jako tako mieć luzów.

[-U-R-S-U-S-]

Ok, dzięki za konkretną odpowiedz @seweryn20

[luki9610]

Wpadłem ostatnio na pomysł elektrycznego sterowania podnośnikiem w C 360

 

Mam zamiar zrobić to tak że będzie po kolei:

sterownik obrotów silnika 12v, przełącznik opuszczania szyb, wyłącznik krańcowe (rozwierane) i silniczek od wycieraczek z Fiata CC 900. Na silniczku będzie mała zębatka rowerowa a na dźwigni większa zębatka. Regulator i inne rzeczy będą w puszce na błotniku (całość będzie miała wyłącznik główny i własne bezpieczniki oraz diody sygnalizacyjne i może też będzie wentylatorek do chłodzenia regulatora obrotów). Przycisk do regulacji wysokością będzie na podłokietniku który przyspawam do siedzenia, jest to leprze rozwiązanie ponieważ na wybojach nie skacze Ci ręka na przycisku który jest na błotniku lecz jest jak w nowych traktorach gdzie panel sterujący jest ruchomy razem z siedzeniem. Będzie też możliwość przejścia na sterowanie manualne przez rozpięcie małego sprzęgu między zębatką a silnikiem.

 

Co wy na ten pomysł?

[locke]

Tak zastanawiałem się takie coś też zrobić.Nasz kolega z forum wstawił filmik jak takie coś wygląda:

[luki9610]

Tak zastanawiałem się takie coś też zrobić.Nasz kolega z forum wstawił filmik jak takie coś wygląda:

 

 

 

Właśnie wpadłem na pomysł po tym jak obejrzałem film proroka ale ja chce to trochę inaczej zbudować żeby było bardziej dopracowane tak jak napisałem w poprzednim poście.

[mtracz]

Jeśli zrobisz jak napisaleś będzie dobrze.

Kolega z filmu robiąc prototyp nie mógł ustrzec sie kilku blędów które ty dobrze chcesz wykluczyć tj: krańcówki które zabezpieczą układ, oraz odpowiednia przekladnia zmniejszająca dzięki której będzie możliwy dokladniejszy wybór pozycji podnośnika. Dzwignia będzie poruszać sie wolniej, ale precyzyjniej.

A regulatorem obrotów planujesz w czasie pracy zmieniać szybkość działania czy będzie to nastaw stały?

Może po prostu dobrze dobrać przekładnie i nie utrudniać sobie życia?

[luki9610]

A regulatorem obrotów planujesz w czasie pracy zmieniać szybkość działania czy będzie to nastaw stały?

Może po prostu dobrze dobrać przekładnie i nie utrudniać sobie życia?

 

Przekładnia będzie ale regulator to dobra sprawa ponieważ mogę zmienić sobie prędkość w takim zakresie jak chce.

Regultator zamierzam kupić taki http://allegro.pl/regulator-sterownik-obrotow-silnika-12-24-v-dc-12v-i2824063365.html

[krzysiek277]

Witam mam problem zrobił mi mechanik rozdzielacz tzw. wymienił 2 oringi na takim zaworku co jest z tyłu rozdzielacza i teraz mam problem bo założyłem dekiel i podnośnik ledwo co podniósł się do góry i nie chce opuscic zdjąłem go z powrotem wyjąłem rozdzielacz i przykręciłem do cylindra nalałem oleju i wsadziłem tłok ale niestety ruszam dźwignią przy rozdzielaczy co podnosi nawet ten wałek całkiem wyjąłem i pchałem tłok a on nie chce puscić oleju co mam zrobić? jak odkręcę ten zaworek z tyłu rozdzielacza to tam zaczyna lecieć olej ale nie leci tam gdzie powinien nie wiem czy mechanik mógł założyć ten zawór inaczej albo co mam z tym zrobić?

 

 

chodzi mi o ten zawór po prawej stronie rozdzielacza na klucz 24 przykręcany i tam jest sprezyna ten zaworek i chyba zas ale ten zaworek nie chce mi wyjsc z co mi podpowiecie? bo już nie wiem

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez danielhaker
błędy