Układ kierowniczy w Władimircu T25 [Połączone]

[mtracz]

Ale nic nie przeszkadza aby zadać pytanie w istniejącym temacie.

Wymiana ślimaka to nie wszystko.

Regulacja śrubą w ogóle działała. Śruba może być uszkodzona, bądź wałek całkiem spadł z łożyska i jest brak regulacji i ogromny luz.

Ramię kolumny dokręcone?

Temat raportowany.

[Me97]

żeby ściągnąć ślimak musisz go pożądnie podgrzać albo kupić cały drążek ze ślimakiem powinieneś też wymienić ten drążek który wychodzi z boku kolumny do którego doczepione jest ramię przyczyną luzu mogą byc także luzy na sfożniach na końcach drążków

[balcerek1]

Żeby zlikwidować luz w kierownicy to należy sprawdzić stan ślimacznicy.O ile nie jest wyrobiona na łożyskach to po co wymieniać.Sprawdzić stan rolki jak nie wyrobiona to wystarczy podłożyć podkładkę pod rolkę a o ile nie wejdzie to delikatnie pod szlifować i podłożyć podkładkę tak żeby rolka nie miała luzu.Po tym zabiegu wsuwamy wałek w przekładnie do końca i wstawiamy ślimacznice i redukujemy luz podkładkami które są podkładane pod rurę która dochodzi pod kierownice.Jeżeli po wyciągnięciu podkładek mamy luz to powinno zmienić się łożyska ale można dorobić pierścionek z drutu i docisnąć mocniej łożysko.Po tym zabiegu wsuwamy łożysko rolkowe do podstawy regulacyjnej do końca i najlepiej w 4 miejscach złapać je spawarką bo lubią się wysunąć i powodują duży luz na kierownicy,potem wkręcamy śrubę regulacyjną do momentu aby załapać za wałek i składamy.Regulację luzu przeprowadza się po przez wykręcanie śruby regulacyjnej.Jest to sposób sprawdzony szczególnie z zaspawaniem łożyska rolkowego.Zrobiłem z 5-6 przekładni i przyczyną konkretnego luzu na kierownicy było wypadające łożysko rolkowe z podstawy regulacyjnej przykręcanej na 4 śrubki 10.

[sebas99]

Wielkie dzięki wszystkim za odpowiedzi! Chyba poslucham się użytkownika balcerek 1 i zamocuje tą podkładke, ale chyba lepiej będzie mojemu ruskowi na święta sprawidź nowe łożyska, bo przegląd się zbliża :lol:

[qbic]

Witam, u mnie luz jest na połączeniu drążka wychodzącego z boku z przekładni z ramieniem. Ramię wymienić nie problem tylko mam pytanie bo na allegro jest coś takiego:

http://allegro.pl/wspomaganie-kierownicy-t-25-t-25a-t25-wladymirec-i3107870185.html

i jest napisane ze lżej się potem kręci. Ma to ktoś u siebie i powie jak to się sprawdza??

Drugie pytanie jak najlepiej zabrać się za wymianę tego drążka?

[Shred]

Witam. NIedawno kupiłem Władimirca T25 A2. Wszystko byłoby fajnie gdyby nie to, że podczas jazdy gdy puszczę kierownicę ten ucieka mocno w prawo. Podczas orki czy siania problem ten aż tak nie doskwiera. Dzieje się tak tylko na wysokich prędkościach. Wie możę któryś z Panów o co może chodzić? Z góry dzięki za pomoc.

 

Połączone

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez razor275
Dublowanie tematu

[walusls]

zbieżność? moze prawa opona jest bardziej zdarta i dlatego

[Buszmen11]

zbieżność do ustawienia, do sprawdzenia przeguby i zwrotnice czy nie ma luzów

[adamgaleon]

kolego też tak miałem w swoim Władku do remontu była przekładnia kierownicza, oraz pościnane były kliny na zwrotnicach, posprawdzaj końcówki drążków, ogólnie kilka luzów na paru elementach mnoży się i mamy to że ciągnik biega po całej drodze lub to że nie możemy go opanować bo trzeba zrobić obrót aby zacząć skręcać. Podnieś przód ciągnika i posprawdzaj zwrotnice czy nie ma luzów.

[Shred]

Dzięki.Było parę luzów i drążek poprzeczny źle wyregulowany.

[Domino788]

witam , zauwazyłem ,ze przednie prawe koło kiwa się lekko na boki jak moze to byc przyczyna??

[mtracz]

Luz.

A gdzie, podnieś kolo do góry i szukaj.

[kapi123]

Czu do piast kuł przednich wlać Hipol i w jakiej ilości ? :mellow:

[wieslaw16]

Witam,pokrywa piasty koła przedniego 0,04l. smar stały lub litol -24, tak zaleca producęnt ,ale powiem że w swoim od nowości miałem olej i też wymieniłem na olej i nadal stosuje olej Hipol w ilości 0,04litra,i od trzydziestu lat tak wymieniam i jest dobrze Pozdrawiam.

[markoT25]

Koledzy mam problem z przekładnią mianowicie zmieniłem wąs na krótszy . A problem jest taki że , skręcam do końca jest jeden luźny obrót kierownicy i jak dokręcę mocniej to słychać pyknięcie i koła się cofają do połowy skrętu. Co może być przyczyną ? Remont przkładni ?

[mtracz]

W którą stronę tak się dzieje? Czy w obydwie?

Możliwe, że przez krótszy wąs musisz zrobić więcej obrotów kierownicą co powoduje, że rolka walka poziomego wychodzi ze ślimaka.

Jeśli robi się tak tylko w jedna stronę przestaw to ramie na wałku o kilka ząbków wieloklina.

[Grzark]

ja założyłem wspomaganie od wózka widłowego i jest super bez żadnych luzów

[zbyszekbrzuze]

a gdyby tak:

 

[VladimirT-25A]

Powiem tak : jak się dba o układ kierowniczy ja smaruje cały co miesiąc w trakcie prac co ileś tam wymieniam kupuję komplet naprawczy przegubu smaruję całość kolumna jest r oryginale 22 lata cała nic nie robione olej zmieniam co sezon nalewam do pełna i chodzi od 1 ręki mam gałkę i chodzi prawie jak na wspomaganiu 0 luzu ! na nic krótsze wąsy jak to i tak nic nie da a 1 obrót za dużo przez co można uszkodzić wałek ślimakowy , w kolumnie podstawą w Władimircu lekkiego kierowania jest dbanie i i smarowanie układu kierowniczego ,

tyle z mojej strony Pozdrawiam ....

[Sianokos12]

A ja powiem tak ostatnio ukręcił mi sie ten drążek co jest w kolumnie,wczesniej miałem luzy na prawie całą kierownice i szczęscie w nieszczęsciu że udało mi się to jakoś dobrze pospawać że teraz nie ma zadnych luzów,kierownica się kręci jakbybyło wspomaganie, szkoda będzie tego niszczyc ale i tak będziemy zakładac wspomadanie o Mercedesa

[GoRAL1]

Przeróbki a co z legalizacja?

[wieslaw16]

Witam,''przeróbki"powiadasz, co prawda są to już zmiany konstrukcyjne pojazdu no ale cóż, każdy dąży do tego aby było lepiej i praktyczniej, a nie na siłę kręcić kierownicą ,a tym bardziej gdy już kolumna wysiada i nowsze modele z resztą są wyposażane we wspomaganie albowiem, jest to bardzo praktyczne i wygodne, dlaczego zatem nie modernizować naszych starszych modeli ,a każdy sam musi pamiętać o bezpieczeństwie własnym i innych użytkowników dróg, i robić w taki sposób aby to było bezpieczne Pozdrawiam.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez wieslaw16

[mikad72]

WITAM

Mam Władka z 97r.”Leda” wiele nim nie robię ponieważ służy mi on jako ciągnik tzw. pomocniczy ,a problem mam taki że podczas jazdy(szybszej) przednie koła same skręcają w leiwo i prawo a kierownica stoi w miejscu. Skasowałem niewielki luz w przekładni ale to nic nie pomogło.

Może ktoś miał podobny przypadek bo ja nie wiem o co tu chodzi ???

Pozdrawiam Krzysiek.

[GoRAL1]

Ingerując , przerabiając układ kierowniczy trzeba mieć swiadomo że jest to nielegalne i w razie nieszczęścia może zaprowadzić do prokuratora

[wieslaw16]

Witam,takie uciekanie w lewo czy prawo, to przyczyna taka, że jest zła zbieżność kół i trzeba właściwie to ustawić aby nie było rozbieżnośc,i jak też nadmiernej zbieżności. Różnica mierzona w przodzie i z tyłu kół mierzona na wysokości osi, nie powinna przekraczać 3 mm z zachowaniem zbierzności z przodu, i wynosi, 1-3mm Pozdrawiam. Kolego GoRAL ,jeżeli diagnosta na przeglądzie technicznym tego nie będzie kwestionował i zrobi przegląd, to cóż może prokurator, jeśli to będzie spełniać wymogi techniczne pojazdu :rolleyes: Pozdrawiam.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez wieslaw16