markoT25
-
Ilość treści
107 -
Rejestracja
-
Ostatnio
3 obserwujących
Ostatnio na profilu byli
3837 wyświetleń profilu
-
Koledzy się pomyliłem diagnoza poszła od mechanika że olejowe pierścienie poszły i jak się rozbierze to i głowice się zobaczy .
-
Pierścienie odpadają bo ma moc i silnik jest żwawy .
-
Koledzy mam pytanie ponieważ pojawił się olej z silnika na kolanku tłumika,i czy można wymienić uszczelniacze zaworowe bez zdejmowania głowicy ? Chyba że może być też inna przyczyna takiego zjawiska . Pozdrawiam .
-
Kolego ta tulejka jak to nazwałem jest zaznaczona na czarno na rysunku i znajduje się na prawym pedale hamulca . Jest ona wkręcana i na niej jest kontra. Luzujesz kontrę i wykręcasz sobie obrót dwa zaciągasz ręczny sprawdzasz jak trzyma (jak podkręcanie linki w samochodzie) i tak do pożądanego efektu. Mam nadzieję że pomogłem .
-
Ręczny możesz podciągnąć w kabinie .Po prawej stronie co wajcha naciska na pedał jest taka tulejka na gwincie z kontrą i regulujesz .Tak u mnie jest .
-
Prawie jak pgr -
Zawsze można odjąć 2/3 zęby i będzie miał lżej
-
Na ciężkie ziemie to1,8 to by spokojnie wystarczył po co męczyć traktor .
-
Głównie piaski na kopalnie to dużych oporów roboczych nie ma to władek szaleje
-
Władek śmiga aż miło . Pompa i wtryski po regeneracji dużo pomogła .
-
A tulei nad wymiar dotoczyć nie da rady?
-
Można wiedzieć jaka waga jednego?
