Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Co rozumiesz przez palenie na ostro? Łączysz które styki na włączniku elektromagnetycznym?

Masz w nim jeszcze przekaźnik rozrusznika a dokładniej przekaźnik blokady?

 

Był zalany bo pewnie przerwa na świecach była za mala. :P

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Gdzie znajduje się śruba wypustowa starego oleju z przekładni kierowniczej? Nowy olej mam wlać pod samą tą górną śrubkę od wlewu czy mniej?

Opublikowano

panowie juz pali ciagnik na stacyjke ale pompa dalej nie podnosi oleju jest poziom zapowietrzona nie jest ale na pusto podniesie ale jak stane to juz nie podniesie ale jak daje do gory i jak juz podniesie na pusto to powino raczke odbic samo a ono nie odbija wyczyscilem filtr ten z tylu i dalej nie podnosi i nie wiem co mam teraz robic prosze porady

Opublikowano

Witam, był już ten temat przerabiany, tak mi się wydaje jak dobrze pamiętam w temacie T-25, odnośnie tego typu niedomagań tylko trzeba poszukać, ale jak już piszę to powiem tak: na rozdzielaczu na jego wierzchu jest mały dekielek na dwie śrubki, odkręć go i po zdjęciu dekielka jest tłoczek, to jest zawór i zapewne jest zacięty, w tłoczku jest gwintowany otwór, tam wkręć jedną z dwóch śrub od dekielka i pociągnij do góry, po wyjęciu tłoczka dokładnie obejrzyj oring, (gumowy pierścień)na tłoczku czy jest cały ,bez nacięć i ubytków potem, wyjmij sprężynę z pod tłoczka i zobacz czy nie jest pęknięta.Po tym jeżeli jest wszystko ok. zamontuj z powrotem, przy czym zwróć szczególną uwagę ,aby nie uszkodzić pierścienia gumowego (dobrze jest go posmarować olejem przed montażem.To jest najczęstsza przyczyna objawów które tu podajesz, chyba że masz brak oleju w zbiorniku. Jeśli nadal nie bedzie efektu, sprawdż zawór pod rozdzielaczem, tam jest tgz.szklanka odkręcana na klucz jak dobrze pamiętam 22, odkręć szklankę potem lekko z luzuj kontrę i wykręcaj cały trzpień z nakrętką(kontrą) śrubokrętem, licząc przy tym dokładnie ilość obrotów do całkowitego wykręcenia, aby potem nie regulować ciśnienia oleju, tyle samo wkręcić, chyba że masz możliwość potem ustawić wymagane ciśnienie manometrem.Po wyjęciu trzpienia i sprężyny powinna wypaść kulka sprawdż stan kulki czy nie ma ubytków,wyżłobień jak też oceń stan sprężyny, jeśli jest dobra złóż w odwrotnej kolejności jak demontowałeś i sprawdż działanie podnośnika ponownie. W razie potrzeby pisz będziemy działać dalej do skutku.Być może pompa siadła ,ale to w dalszej kolejności jak to nie przyniesie oczekiwanych efektów. :rolleyes: Pozdrawiam.

Opublikowano

odkrecilem wczoraj ten dekielek na dwie sruby na rozdzielaczu i zaplilem ciagnik i szedl olej z tamta czyli nie jest to zepsute prawda czy nie?druga sprawa mozliwe jest to ze pompa nie daje juz cisnienia?

Opublikowano

Witam no właśnie samo zdjęcie i montaż dekielka nic nie da zrób jak opisałem wyżej jeśli chcesz aby Ci ktokolwiek w tym pomógł ,napisz czy chociaż tłoczek sam podniósł się do góry po zdjęciu dekielka czy sprężyna go wypchneła, jeśli nie to jest zacięty tłoczek lub pęknięta sprężyna.Nie uruchamiaj silnika jak masz zdjęty dekiel zaworu bo możesz oberwać tłoczkiem w głowę jeśli on będzie zacięty.Może też być to co podaje kolega balcerek1,ale najpierw sprawdż to co podałem :unsure: Pozdrawiam.

Opublikowano

Jeśli zachowasz kolejność elementów to tak.

Chyba nie muszę przypominać o zachowaniu czystości przy tej pracy.

 

Co do pytania powyżej to na długo to nie pomoże.

Opublikowano

panowie wyjolem ten zawoz i go ladnie wyczyscilem i nie ma tam zadnego zarysowania ani nic oring tez byl dobry a ten zaworek moim zdaniem tez jest wszystko dobrze ja mysle ze to bedzie wina pompy nie daje cisnienia prosze porady.

Opublikowano

Kiedyś były uszczelniacze do pompy w kształcie cyfry 3 ale to z 15 lat temu jak zakładałem bo zawór musiałem podkręcić do ładowania sosny w lesie a teraz to nie powiem czy są dostępne bo raczej nikt się nie zgłaszał z takim problemem tylko z całymi pompami do wymiany.Pompa koło 100 zł kosztuję i proponuję zaraz tulejkę kupić na pompę bo nie wiadomo jaką masz ale możesz rozebrać i może kupisz te uszczelnienia.

Opublikowano

czyli jak dobrze rozumiem to bedzie wina pompy a panowie czy przy wymianie moga nastapic jakies komplikacje?cos mozna popsuc jeszcze gorzej przy wymianie pompki?czy jest to bardzo skomplikowane?to tylko trzeba odkrecic pare srubek i wymienic i tyle tak?

Opublikowano

tak zaplace za uszczelki pare groszy miej a sie narobie kupie w poniedzialek nowa pompe i zmnienie i zobacze co i tam gdzie przychodzi pompa to idzie jakas uszczelka?czy jakas tulejka czy cos takiego?

Opublikowano

Zestaw naprawczy pompy dostępny bez problemu w sklepach.

Odkręć dolny przewód od pompy i spuść tamtędy olej.

Odkręć pompę i jedź do sklepu po nową i kup o takim samym wieloklinie na jej wałku i będzie dobrze. Pompy są na 4 i 6 wielokliny. Więc jak wykręcisz będziesz wiedział jaką kupić.

Jeśli chodzi o uszczelki to w króćcach przykręconych do pompy są o-ringi, jesli stare to wymień, koszt niewielki.

Uszczelka jest także między pompą a przystawką także jest uszczelka, po rozebraniu jesli cała to może zostać.

Opublikowano

panowie rozmawialem z kolega i mi powiedzial ze mogla sie zaciac ta sprezyna w rozdzielaczu na dole tam taka gruba albo i mogla peknac albo sie mogla sruba poluzowac i jest luzna sprezyna czy jest to mozliwe?

Opublikowano

No to sprawdź śruba na wkrętak i kontrowana na nakrętkę na klucz 22 zaślepiona kapturkiem.Tylko jak wykręcasz tą śrubę to licz ile obrotów się wykręcała żebyż potem za daleko nie wkręcał bo za duże ciśnienie ustawisz i uważaj na sprężynę i kulkę.Osobiście nigdy nie miałem takich problemów z zaworem redukcji ciśnienia.Na suwakach to parę sprężyn wymieniałem.

Opublikowano

Witam ,jak widać zibi nie zbyt uważnie czytasz pisane posty z poradami służącymi pomocą, i dlatego po raz kolejny pytasz o to samo, gdzie kilka postów wcześniej już było to opisane przez moją osobę, a przy okazji najpierw wypuść cały olej do wiadra, a może masz wodę w układzie, która zamieniła się w lód ja tak miałem w cyklopie, i też bardzo słabo się ruszał bo lód blokował przepływ oleju :rolleyes: Pozdrawiam.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v