Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam -wszystko zależy od użytkowania i jego użytkownika, mi osobiście bardzo się podoba, a każdy właściciel swojego pojazdu sam wie na ile i na co może sobie pozwolić, przy umiejętnym korzystaniu nic złego nie powinno się dziać ze skrzynią, a poza tym nic nie jest wieczne :lol: Pozdrawiam

Opublikowano

Piszeż o umiejętnym korzystaniu

Ja powiem tak ,u nas są góry i nieraz aby jechać to trzeba dać 110 % z traktora i ze siebie Przydał by się trzeci cylinder , trzecia noga i trzecia ręka

A skutków takiej jazdy nigdy nie da się przewidzieć

Opublikowano

Witam- właśnie o tym napisałem, że silniczek który zamontował razor275- bardzo mi się podoba, a obawa o skrzynię" jak długo pochodzi" jak pisze kolega wyżej ,jest bezzasadna,sam kiedyś myślałem nad zamontowaniem jakiegoś silnika większej mocy,dokąd nie miałem większego ciągnika, ja uważam że właśnie są skrajne przypadki, gdzie była by konieczna nawet nieznacznie większa moc silnika w danej chwili, i tu zgadzam się, że skutków do końca nie da się przewidzieć.Trochę odbiegnę od tematu i powiem że mam w IWANKU założone tylne opony od C360, i też koledzy u nas krakali że siądzie zaraz mi skrzynia itd, jednak już ponad 6 lat i to dość dużo nim robię i jest dobrze, i w życiu mniejszych opon do niego nie założę.I nadal twierdzę ze wszystkiego należy umiejętnie korzystać :) Pozdrawiam

Opublikowano

Po pierwsze To nie razor275 zamontował ten silnik, on tylko wstawił tu link do filmu. Przeróbkę dokonał zupełnie ktoś inny.

 

Po 2 z czego słyszałem, to ten silnik pochodzi od Pronara Żubronia 2048A lub VTZ 2048A, a to są ciągniki budowane na zasadzie T-25, wszystko mają identyczne skrzynia w nich siedzi jak w T-25 tylko że mają 3 cylindrowy silnik. Wiec skrzynia na pewno będzie wytrzymywać.

 

Po 3 wiesław16 masz racje. Dużo ludzi pisało że nawet opony od c-330 to już są za duże i skrzynia siądzie. Patrzcie nawet ma silę rowy kopać na takich kapciach.

https://picasaweb.google.com/116729188208313336651/WAdimirecRozne#5771700302940127778

https://picasaweb.google.com/116729188208313336651/WAdimirecRozne#5771700277511829762

https://picasaweb.google.com/116729188208313336651/WAdimirecRozne#5771701678371175442

 

 

Opublikowano

Jak by nie patrzeć znów się sprawdza "gniotsa nie łamiotsa" polski capek tego by nie wytrzymał :D

Posłuchajcie ruskich ciągników jeśli chodzi o wycie skrzyni ogólnie trybów a posłuchajcie polskich wyjaczy :D to ruskie można porównać do aut z silnikiem benzynowym a polskie do klekoty

Opublikowano

Odnośnie opon to zjeździłem oryginalne , potem była dębicka od trzydziestki , potem olszynka diagonalna ,następna radialna ,a teraz continental (wszystkie w rozmiarze trzydziestki) , ale parę rzeczy w traktorze przez te lata zdarzyłem urwać

Jeszcze jedno continental maja większa średnice od polskich , ciągnik jest wyraźnie szybszy ale i słabszy

Opublikowano

Witam -no tak, masz rację szybszy-słabszy, ale coś za coś, ale tyle jest w nim biegów że zawsze można sobie przeredukować biegami, a w pracy niema porównania na mokrych terenach tak się nie topi i na piachu czy świeżej orce, w bronach czy siewniku.W przedstawionym powyżej filmiku dobrze sobie radzi z tym sprzętem, ale zaraz trzeba się czepiać" ile łap jest w agregacie" no proszę- najlepiej aby była dwa razy większa jego szerokość i też tak sobie radził, należy najpierw zważyć jaka jest moc tego traktora.No tak- zawsze było i jest, zawsze jest jakieś-"ale". Wracając do tematu to mogły by być takie silniki łatwo dostępne i na pewno nie jeden posiadacz małego IWANKA pokusił by się na zamontowanie takiego właśnie silnika :huh: Pozdrawiam

Opublikowano

Mój Władek pod siew z kultywatorem i wałkiem strunowym na 2,5 metra jak mi c360 siadła i robiłem nocami też szedł ale już pod sadzenie ziemniaka to bym odkręcił 6 łap.Rade by dał ale c360 ma co robić a co dopiero Władysław. :) Pozdrawiam

Opublikowano

Witam -no tak, masz rację szybszy-słabszy, ale coś za coś, ale tyle jest w nim biegów że zawsze można sobie przeredukować biegami, a w pracy niema porównania na mokrych terenach tak się nie topi i na piachu czy świeżej orce, w bronach czy siewniku.W przedstawionym powyżej filmiku dobrze sobie radzi z tym sprzętem, ale zaraz trzeba się czepiać" ile łap jest w agregacie" no proszę- najlepiej aby była dwa razy większa jego szerokość i też tak sobie radził, należy najpierw zważyć jaka jest moc tego traktora.No tak- zawsze było i jest, zawsze jest jakieś-"ale". Wracając do tematu to mogły by być takie silniki łatwo dostępne i na pewno nie jeden posiadacz małego IWANKA pokusił by się na zamontowanie takiego właśnie silnika :huh: Pozdrawiam

Nie do końca się zgodzę z tymi biegami. Jego jedynka mogłaby być wolniejsza, bo męczyłem władka z bronami 5-tkami po oranym i temperatura dochodziła do 100, bardzo ciężko miał a miałby lżej gdyby było ciutkę wolniej.

Opublikowano

Witam- biegi zawsze dobieram stosownie do obciążenia, z jakim narzędziem lub maszyną współpracuje traktor, staram się aby nie przeciążać silnika ,zawsze lepiej niższy bieg włączyć i silnik ma lżej, oraz mniejsze zużycie paliwa i silnika, a brony 5-tki na oranym, to chyba nie dla małego IWANA, bo i C360 w 5-tkach na oranym, jeszcze na piachach ma robotę jak świeża orka.Mam brony piątki ale małym IWANEM używam trójek i włączam 2-gi lub 3-ci bieg, w zależności od tego jakie pole, na równym czy górzystym terenie, bo mam różnie położone pola, u nas są piachy i miałby zbyt ciężko, chociaż daje radę, ale szkoda katować tak silnik ,ale w bronach lepiej sobie radzi na dużych oponach niż na małych, bo się nie kopie,a co za tym idzie,nie traci na mocy.A tu zgadzam się z tym że jedynka mogła by być wolniejsza, dawniej jak były jeszcze snopowiązałki, to na jego fabrycznych oponach, jedynka była zbyt szybka do współpracy z tą maszyną, jak też w kopaczce ciągnikowej. :) Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

Zetora (padło sprzęgło - po 26 latach od wyprodukowania :rolleyes: ) musiałem czymś zastąpić, a że do władka miałem tylko lekkie brony., użyłem cięższych 5-tek Na szerszych oponach byłoby lżej, zdecydowanie, a co do jedynki to w całości z Tobą się zgadzam. By było ciekawiej, to później targał on poznaniaka 2,7m, jeździło się :lol: jak w westernie.

Edytowane przez zorzyk2
Opublikowano

Witam-powiem Ci zorzyk2 że masz rację z tym siewnikiem a jeszcze z pełna skrzynią ziarna, poznaniakiem naprawdę jeżdzi się jak w "westernie"a jeszcze jest ciekawiej jest, jak są luzy w układzie kierowniczym nie masz czasu obetrzeć potu z czoła :lol: odnośnie kół zębatych do skrzyni, to nie jestem pewien ale -sąsiad miał IWANKA sporo młodszego od mojego ok.8-siem lat, i miał już inne prędkości na poszczególnych biegach niż u mnie.Powiem że nigdy nie dociekałem tego z braku czasu jak wygląda ta sprawa :) Pozdrawiam

Opublikowano

Taki hardcorowiec to nie byłem B) , sypałem 2/3 skrzyni, brakowało jednego obciążnika do przodu. Koła były rozbieżne - poprawiłem, ciśnienie w kołach - podniesione, ustabilizowało go. Pot rzeczywiście ciekł, ostatnie dni upałów, ale i koń T-25A tez sapał z gorąca. Wielkim plusem było znikome zużycie paliwa w porównaniu do areału i czasu, a dużo dłużej to trwało niż zazwyczaj.

Opublikowano

Ja znam dwie skrzynie

Jedna z 85 roku i późniejsze jedynka jest wolna nie do zatrzymania (za wolna do orki )

druga z 80 roku z szybsza jedynka tak że można ciężko orać ,ale ku może braknąć mocy silnika

Opublikowano (edytowane)

Ja mam t25 z 83r. i mocy nigdy nie brakło. Kiedyś pracowałem z kultywatorem 2,4 m połączonym z bronami(3) ustawiłem bardzo głęboko to jedynka, blokada i atak;) Mielił ale szedł :D

Edytowane przez krzychu28055
Opublikowano

Co do kół zębatych skrzyni to powiem, że były trzy rodzaje o różnej liczbie zębów. Wyczytałem to w książce od Rusina, którą to dostaliśmy razem z nim w roku 1980. Jak znajdę czas to jeszcze raz tego poszukam i sprawdzę dokładnie co i jak.

Opublikowano (edytowane)

W mojej okolicy w sklepie mówili, że maja kompletny filtr czyli podstawa i dekiel do filtra PP.

Ceny już nie pamiętam, ale coś 250-300zł.

 

Edit:

A tylko nie oglądałem go więc nie wiem jak z wykonaniem.

Niby ma na 100% pasować zamiast oryginalnego bąka.

 

Edit:

To jak będzie z tą moja połową królestwa? :D

Kiedyś obiecywałeś. :rolleyes:

Edytowane przez mtracz
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v