Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

w jaki sposób wysokie cośnienie ma wpływ na grzanie?

 

nie ma absolutnie żądnego ani na grzanie ani na przedwczesne zużycie, ani nic innego (poza możliwością wydmuchania jakichś uszczelnien) negatywnego wpływu nie ma.

 

Także powtarzam-olej zostawmy w spokoju.

 

A z resztą skoro była zmieniana tylko głowica, to droga dedukcji dochodzimy do tego, zę z układem olejowym ikt nic nie robił-> ciśnienie przedtem też było taki jak teraz i jakoś kłopotów nie powodowało.

Edytowane przez nunu85
Opublikowano

Witam. Po planowaniu glowicy,docieraniu gniazd zaworowych i wymianie uszczelki pod glowica ciagnik grzeje sie nawet na pusto,zauwazam male ubytki oleju...przy 80"C cisnienie oleju na zegarze jest w okolicach 4.5 natomiast na zimnym troche ponad 6. Co moze byc przyczyna tego grzania sie?

80 stopni to prawidłowa temperatura , pewnie nie miałeś termostatu wcześniej i dlatego wydaje Ci się ze się grzeje

Opublikowano (edytowane)

dalej nie napisałeś jaką upg włożyliście ani czy wymienialiscie termostat.

JAk uszczelka nie ma wszystkich kanałów wolnych, to bedziesz jeszcze raz rozbierał, bo jak nie teraz, to latem przy orce/gruberze bedzie sie gotował.

 

NArazie mozesz zmienic termostatr i czujnik, bo to niedrogie elementy, a być moze masz uszkodzone.

Grunt, ze wody nie wyrzuca, to mozesz bez ryzyka uszkodzenia czegoś eksperymentować i szukać wadliwego elementu.

Edytowane przez nunu85
Opublikowano

a po planowaniu głowicy zalecili ci jaka grubosc uszczelki zastosowac?? ja stawiam na uszczelkę , byc może kanały sa złe... a byc może przy remoncie gdzies mogło się dostać jakieś zabrudzenie i zatkało jakiś kanał... może zegar po prostu oszukuje, bo tez tak może byc... lub czujnik... ...

Opublikowano

a po planowaniu głowicy zalecili ci jaka grubosc uszczelki zastosowac?? ja stawiam na uszczelkę , byc może kanały sa złe... a byc może przy remoncie gdzies mogło się dostać jakieś zabrudzenie i zatkało jakiś kanał... może zegar po prostu oszukuje, bo tez tak może byc... lub czujnik... ...

 

 

planowanie głowicy nie wpływa na zmianę grubości uszczelki

Opublikowano

Witam panowie. Od pewnego czasu zauważyłem że ubywa mi czasami oleju z silnika w 385. Jak ciągnik popracuje ok 4h to na miarce nie ma oleju . Silnik po remoncie jakieś 150 mtg. Nowy wał , korbowody, głowica planowana, pierścienie, tłoki, panewki. Ciągnik trzyma 3 atmosfery a gorący ok 1,5. Co jest...
Jeśli się rozgrzeje to delikatnie kopci na niebiesko .

Opublikowano

Może sie jeszcze nie dotarł. Pojeździj jeszcze jakiś czas i zobaczysz co sie będzie działo. Jęsli nadal będzie brał olej i dymił na niebiesko to znaczy że  te pierścienie to jakiś szajs albo były przegrzane.

Opublikowano

Pierścienie założyłeś napisem "TOP" do góry? ( o ile dobrze pamiętam,  zgarniające też były znaczone ;) )  Sprawdzałeś przed montażem luzy poosiowe   pierścieni w rowkach?    

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rafal4610
      Witam. W mojej pompie w opryskiwaczu kończą sie łożyska i uszczelniacze. Tak na szybko próbowałem odkręcic śruby i lipa. Pompa od nowości nie rozbierana (ponad 20 lat ) i śruby nie chcą drgnąc. Na dodatek są na śrubokręt co też utrudnia sprawe. Macie jakieś sposoby na rozbiórke takiej pompy?
    • Przez frytass
      Cześć! Kilka tygodni temu kupiliśmy Ursusa 914 z 1989 i teraz poprawiamy go trochę wizualnie i przy okazji wymieniamy to co zepsute do około. Do rzeczy... chcemy wymienić koło pasowe na wale z przodu silnika. Niestety po zapięciu biegu silnik dalej się obraca tak jakby sprzęgło nie trzymało w ogóle i nie mogę odkręcić śruby która trzyma koło. Przed rozkręceniem przodu ciągnik normalnie jeździł i nie wykazywał zużycia sprzęgła. Nigdy wcześniej nie mieliśmy do czynienia z taką maszyną i nie mam pojęcia czy tak ma być czy sprzęgło jest do wymiany czy co? 
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam , drodzy koledzy i koleżanki mam problem z Pronarem 82 SA ... mianowicie ostatnio podczas wykonywania podorywki coś się zchrzaniło z silnikiem , jechałem normalnie na prawie maksymalnych obrotach i było okej aż nagle na uwrociu zdjąłem nogę z gazu i zauważyłem że silnik nie pracuję tak jak powinien i co ok. 2-5 sekund puszcza chmurę niebieskiego dymu i tak jakby na mocy stracił ponieważ podczas ruszania z dwójki drogowej na żółwiu ma problem się na pusto zebrać . Ma przepracowane 4000 mtgh i wcześniej (tak od 2400 mtgh) stopniowo coraz to bardziej zaczynał kopcić na czarno jak ruska lokomotywa bez obciążenia ( na pusto pod lekką góreczkę ) . Miał ktoś kiedyś taką przygodę ze swoim mtz`tem ?
      Dodam że na postoju na bardzo wolnych obrotach co 5 minut tak jakby na chwilę nie pracował na wszystkich garach i po chwili wydaję dźwięk jakby ciągnął 20t i szaro siwy dym 
    • Przez Maniek11001
      Witajcie koledzy .  Mam pytanie do posiadaczy Reni którzy robili juz remont silnika w swoim statku. Mianowicie chodzi mi o koszt naprawy silnika ( dolu) góra zrobiona na wiosnę. I czy u was też tak ciężko chodzi dźwignia od sprzegla? ( linka nowa ) czy da się to jakoś wyregulowac? 
      Renault caly mechaniczny, 
      Proszę i dziekuje za odp 
      Pozdrawiam 

    • Przez benyk123
      witam wszystkich  Mam  pytanie odnośnie silnika do Bizona Z056.W te zniwa padł nam silnik. Potrzebuje dobrej rady od was.
      Czy robic samemu remont czy oddac do mechanika  Chodzi mi o kapitalny remont zeby to chodzilo
      Moze znacie dobrego mechanika z woj.lubelskiego ktory da gwarancje i porządnie zrobi nam silnik lub jakis namiar na wymiane na po remoncie tez z gwarancją. Z gory dziekuje
      Pozdrawiam licze na wasza pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v